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公开(公告)号：CN216529192U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122601580.8
申请日：2021-10-27
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/517 , H01M50/503
摘要： 本实用新型涉及动力电池领域，具体为一种动力电池连接组件和动力电池模组。一种动力电池连接组件，包括一对侧板本体和一对端板本体，还包括第一通孔，开设于一对所述侧板本体和/或一对所述端板本体相对的一对边缘上；连接件，穿设于所述第一通孔内，适于将一对所述侧板本体与一对所述端板本体拉紧连接牢固。一种动力电池模组，包括所述动力电池连接组件。本实用新型解决了现有电池模组的端板与侧板之间通过激光焊接方式连接容易引起焊接缺陷，良品率低的问题。
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公开(公告)号：CN216015498U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202122368561.5
申请日：2021-09-27
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
摘要： 本实用新型公开了一种电池组件及电动装置，其中，电池组件包括壳体组件和电池单元，壳体组件包括固定板、第一边框和第二边框，第一边框和第二边框的数量均为两个，两第一边框分别设于固定板相对的两边，两第二边框分别设于固定板另外相对的两边并与两第一边框和固定板围设形成安装空间；其中，第一边框形成有进风口、出风口及连通进风口与出风口的散热风道；电池单元设于安装空间上。本实用新型改进了电池组件的结构，提高了更换电池单体或模块的便利性，提高了电池组件的散热能力，提升了电池系统的性能，还降低了开模成本。
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公开(公告)号：CN215731376U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122086304.2
申请日：2021-08-31
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种维修组件、锂离子蓄电池系统及汽车，其中，该维修组件包括底座组件和上座组件，底座组件包括底座和两个接线件，底座的材料为绝缘材料，两个接线件均能够导电，两个接线件均与底座连接，两个接线件之间形成有插槽；上座组件包括上座和触头，上座的材料为绝缘材料，触头能够导电，触头固定于上座的一个侧面，触头能够与插槽可拆卸地配合连接，当触头插入到插槽中时，触头分别与两个接线件接触连接。本实用新型的维修组件的结构简单，占用的空间少，生产成本低。
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公开(公告)号：CN215451590U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120575005.2
申请日：2021-03-19
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/22 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
摘要： 本申请公开了一种CTP模组、电池包系统及电动汽车，包括电芯组件和壳体。电芯组件包括多个依次排列的电芯，相邻的电芯粘接固定；壳体包括端板和侧板，电芯组件的两端分别设置有一块端板，电芯组件的两侧分别设置有一块侧板，端板与电芯组件粘接固定，侧板与电芯组件粘接固定，两块侧板分别粘接固定于端板的两端，侧板的材料为非金属材料。本申请的CTP模组能够降低重量，提升能量密度，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN213461114U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022071290.2
申请日：2020-09-18
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种过流保护电路。过流保护电路包括：采样模块，用于对电信号进行采样；信号检测模块，信号检测模块的一端与采样模块电连接，用于设定检测阈值，并根据检测阈值和电信号输出过流信号；D触发器，D触发器的一端与信号检测模块的另一端电连接，用于根据过流信号输出控制信号；驱动控制模块，与D触发器的另一端电连接，用于根据控制信号控制电路的连接状态。本实用新型实施例通过信号检测模块设定检测阈值以及偏置电压，并根据检测阈值和电信号输出过流信号，消除了地偏移对电路的影响。D触发器根据过流信号进行锁存操作，防止电路反复进行导通关断操作，提高了电路的安全性和可靠性，并实现了对电路的过流保护。
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公开(公告)号：CN213459913U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022396101.9
申请日：2020-10-23
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本申请提供了一种组合电池模组，包括多个电芯模组、固定框架和连锁金属片，其中，单个电芯模组对应单个固定框架。电芯模组固定设置在固定框架内，并且各个固定框架之间通过连锁金属片进行连接固定。本申请中单个电芯模组设置在固定框架内形成电池模组，各电池模组之间通过连接金属片进行连接组成组合电池模组。与现有技术相比，本申请不需要设置大体积的模组端侧板，有效降低了组合电池模组的整体重量和生产成本。
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公开(公告)号：CN213150867U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021927112.9
申请日：2020-09-04
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本申请揭示了一种液冷板基板及液冷板，板体上设有多个安装通孔；缓冲件设置于安装通孔内，缓冲件连接到板体，板体通过固定钉穿过缓冲件而被限位固定；本实用新型液冷板基板及液冷板，当板体发生膨胀或者收缩时，缓冲件的形变抵消了板体因膨胀或者收缩而产生的位移，从而板体不易变形，从而保证板体与电芯模组底部或电池箱底部的接触良好。
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公开(公告)号：CN212967960U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021938886.1
申请日：2020-09-04
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/574
摘要： 本实用新型提供一种断电保护结构，应用在电池包内两个电池模组之间，包括：第一导电件，卡接在两个电池模组之间，用于导通两个电池模组；热变形板，设置在两个电池模组的一侧，热变形板与第一导电件固定连接，热变形板受热变形带动第一导电件移动以使第一导电件与电池模组脱离。本实用新型的断电保护结构通过热变形件在电池过热时受热发生形变，从而带动第一导电件脱离电池模组，及时截断两个电池模组之间的通路，从而防止电池模组发生热失控，提高了电池包的可靠性。本实用新型提供的断电保护结构结构简单、实用性强。
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公开(公告)号：CN212967944U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021601896.6
申请日：2020-08-04
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/507 , H01M50/516 , H01M50/528
摘要： 本实用新型公开了一种电芯连接结构，包括若干个转向焊接汇流排和若干个电芯，每个电芯上设有极柱。每个转向焊接汇流排具有第一连接端和第二连接端，第一连接端与对应的极柱焊接，任意两个第二连接端相互焊接。根据本实用新型的电芯连接结构，结构简单，便于实现电池包中电芯的电连接，有利于提升电池包的能量。
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公开(公告)号：CN212967941U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202022071962.X
申请日：2020-09-18
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/519 , H01M10/42 , B60L58/10
摘要： 本实用新型公开一种集成式FPC‑PCB总成、动力电池及其车辆，集成式FPC‑PCB总成包括FPC本体、PCB本体以及导线，导线的一端与FPC本体焊接，导线的另一端与PCB本体焊接，通过导线实现FPC本体、PCB本体的连通，且FPC与动力电池的电芯极柱连接；动力电池的管理系统的采样回路具有集成式FPC‑PCB总成；车辆包括动力电池。本实用新型FPC本体与PCB本体连接是通过金属丝或者引线连接，不需要用到连接器，物料成本低。
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