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公开(公告)号：CN112993474A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911295255.4
申请日：2019-12-16
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6567
摘要： 本公开涉及一种电池包下箱体及电池包，该电池包下箱体包括环形围框(1)和底板(2)，所述围框(1)连接在所述底板(2)上，形成用于容置电池模组的腔室；所述腔室内设置有介质循环管道(3)，所述介质循环管道(3)具有介质入口(4)及介质出口(5)，所述介质入口(4)与所述介质出口(5)设置在所述围框(1)的外侧，所述介质循环管道(3)在与所述底板(2)相平行的平面上弯折延伸，所述介质循环管道(3)的管高与管径的比为1：(1.2～6)。本公开的电池包可实现较好的热管理效果和密封效果，提高空间利用率及电池能量密度，降低成本。
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公开(公告)号：CN110459714A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910735143.X
申请日：2019-08-09
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种电池模组。电池模组包括电池模组本体和设于所述电池模组本体上的排气装置，所述电池模组本体包括多个电芯模组，所述排气装置设有与所述多个电芯模组中每一个电芯模组的防爆阀相对应的排气入口，所述排所装置还设有排气出口和排气通道，所述排气入口、所述排气出口分别与所述排气通道连通，当气体从所述防爆阀处喷出时，气体经过所述排气入口进入所述排气通道，之后再经过所述排气出口排出所述电池模组。解决电池模组发生热失控，气体从防爆阀处喷出，在模组中集聚不易排出，容易引起爆炸的问题。
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公开(公告)号：CN111063855A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811208784.1
申请日：2018-10-17
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本发明提供的一种圆柱形电芯单边焊接的方法，包括多个电芯、汇流排、上支架、下支架、铝丝、电芯正极、电芯负极和电芯边缘，先将所述多个电芯整齐排布于所述上、下支架之间形成电池模组，再将所述电芯正极与所述上支架固定连接，所述电芯负极与所述下支架固定连接。所述汇流排固定在所述上支架上，所述电芯正极与所述汇流排通过所述铝丝焊接连接。本发明通过上述电芯排布方式，只在正极一面装配所述汇流排，将所述汇流排分别与所述电芯正极、所述电芯边缘通过所述铝丝焊接，从而将电芯串并联连接，能够减少汇流排和铝丝等材料的使用，还能减少焊接工作量，能进一步提高电池组的散热效果。
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公开(公告)号：CN114744355A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210444868.5
申请日：2022-04-24
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M10/04 , H01M6/42
摘要： 本发明公开了一种电池包及电池包装配工艺。本发明的电池包包括电池箱和电池组。电池组包括多个电芯和多个分隔件，电芯具有设定的厚度和宽度，多个电芯沿厚度方向依次排列组成电芯组，多组电芯组沿电芯的宽度方向依次排布。相邻电芯组之间设置有分隔件，以及最外侧的两组电芯组的外侧也设置有分隔件，分隔件连接于电芯组。电池箱包括底板和多个侧板，底板设置于电池组的底部，侧板合围于电池组的侧部，相邻侧板可拆卸连接。电池包内无需像常规工艺中容置槽预留出用于安装电池组的安装空间，使电池包的空间利用率提升，电池包的能量密度提高。电池包装配工艺用于装配电池包，减少了常规操作中将电芯组预紧步骤，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN112803089A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911109231.5
申请日：2019-11-13
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L58/26
摘要： 本公开涉及一种48V启停电源和电动车辆，所述48V启停电源包括：电源围框(1)，设置有液冷入口(11)和液冷出口(12)；电芯组合体(2)，设置在所述电源围框(1)内；液冷组件(3)，设置在所述电芯组合体(2)的至少一侧，所述液冷组件(3)的内部形成有液冷流道，所述液冷流道的两端分别与所述液冷入口(11)和液冷出口(12)连接。本公开的48V启停电源增设液冷组件，并将液冷入口与液冷出口设置在电源围框上，使48V启停电源形成带液冷功能的电池包结构，从而使其更具安全性，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN111725449A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910731734.X
申请日：2019-08-08
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本发明公开了一种电池模组，包括电芯、电芯隔离件、端板、侧板、电气隔离板、连接片、线束及上盖，相邻所述电芯之间设置有电芯隔离件，所述电芯与所述电芯隔离件通过UV胶固定成小组件，多个所述小组件堆叠，所述小组件堆叠方向的两端设置端板，所述小组件堆叠方向的两侧设置侧板，所述端板与所述侧板焊接，所述电芯通过连接片串联或并联，形成电池模组，本发明通过控制UV胶胶厚来解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题，保证成组后模组长度的精度要求，且所述电芯隔离件采用可透紫外光的材质，通过紫外灯照射可使UV胶快速固化，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN219350612U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320523010.8
申请日：2023-03-07
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/593 , H01M50/588 , H01M50/258
摘要： 本申请公开了一种电气隔离板及电池模组。本申请的电气隔离板包括多个电气隔离板组件，电气隔离板组件包括板件本体，板件本体包括沿着第一方向延伸的边沿，且板件本体具有沿着第二方向延伸的中心轴线，第一方向与所述第二方向相交；第一连接件和第二连接件，第一连接件与所述第二连接件相适配，第一连接件和第二连接件分别设置于中心轴线的两侧；其中，第一连接件和第二连接件设置于板件本体的同侧边沿，多个电气隔离板组件并排设置，多个电气隔离板组件通过第一连接件和第二连接件配合相互拼接。本申请的电气隔离板由多个电气隔离板组件配合拼接形成，降低了模具和单个隔离板组件的成本。
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公开(公告)号：CN215435965U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120466718.5
申请日：2021-03-03
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开了一种汽车，包括：车梁；电池包，设有连接件；安装结构，用于将所述电池包安装于所述车梁上，所述安装结构包括限位件、活动件和紧固件，所述限位件设于所述车梁上，所述限位件用于限制所述活动件在预定范围内运动，所述紧固件用于依次穿过所述连接件、所述车梁后与所述活动件连接。本实用新型的汽车中的电池包能够方便快速的与车梁实现安装。
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公开(公告)号：CN210379158U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921281107.2
申请日：2019-08-08
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本实用新型公开了一种电池模组，包括电芯、电芯隔离件、端板、侧板、电气隔离板、连接片、线束及上盖，相邻所述电芯之间设置有电芯隔离件，所述电芯与所述电芯隔离件通过UV胶固定成小组件，多个所述小组件堆叠，所述小组件堆叠方向的两端设置端板，所述小组件堆叠方向的两侧设置侧板，所述端板与所述侧板焊接，所述电芯通过连接片串联或并联，形成电池模组，本实用新型通过控制UV胶胶厚来解决电芯及电芯隔离件厚度公差较大的问题，保证成组后模组长度的精度要求，且所述电芯隔离件采用可透紫外光的材质，通过紫外灯照射可使UV胶快速固化，提高生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217691422U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220961520.9
申请日：2022-04-24
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244
摘要： 本申请公开了一种电池包及电动汽车，包括单体电池和箱体。单体电池设有多个，各单体电池排成至少一列；箱体包括底板和凸台，凸台设置于底板的表面，各单体电池置于底板上，且对于单列的单体电池：各单体电池的长度方向的两端的至少之一支撑于凸台，以使各单体电池与底板间隔设置。本申请的电池包能够有效降低电池包的箱体的底板的变形对单体电池的影响。
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