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公开(公告)号：CN105257412B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510607388.6
申请日：2015-09-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种踏板开度信号的处理方法及装置，该方法包括获取路况信息；根据所述路况信息对原始踏板开度信号进行滤波；如果所述路况信息为路况平稳，则使用第一滤波系数对原始踏板开度信号进行滤波；如果所述路况信息为路况颠簸，则使用第二滤波系数对原始踏板开度信号进行滤波；其中，所述第二滤波系数大于所述第一滤波系数。本发明实现了不同路况下踏板滤波系数的自动切换，得到正确的司机驾驶意图。
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公开(公告)号：CN117885724A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410066883.X
申请日：2024-01-16
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本申请提供了一种车辆的巡航控制方法、装置、存储介质和系统，该方法通过采用滚阻系数来对车辆成本代价函数进行修正，得到预设道路中各区段的修正后的车辆成本代价函数，从而相比现有方案仅考虑坡度可以更为精确地得到最有车速，另外在区段的修正后的车辆成本代价函数的车辆行驶所需成本满足区段内的最小值的情况下，确定对应的车速为区段的最优车速，从而可以让车辆行驶所需成本最小化的基础上来得到最优车速，相比现有方案可以降低车辆行驶所需成本，进而解决了现有方案的巡航控制仅依靠当前坡度来控制车辆的速度，从而造成对车辆的速度控制的精确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN115855515A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211090328.8
申请日：2022-09-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： G01M15/11
摘要： 本申请提供了一种发动失火检测方法及装置，适用于汽车技术领域，该方法包括：采集发动机的转速信号；将所述转速信号进行变换处理，得到所述发动机中各缸引起角动量波动不平衡的不平衡角动量；根据各所述不平衡角动量判断对应缸是否发生失火。当某一个或某几个缸存在失火时，发动机整体平衡被破坏，转速呈现周期性波动，通过角动量波动能够得出是由哪一个缸做功异常导致的，并且以角动量波动作为检测指标进行检测，避免了发动机转速、档位及负荷情况对检测结果的影响，大大提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN115822768A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211459394.8
申请日：2022-11-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种尿素泵的泵压确定方法及装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：在检测到尿素泵的第一特征信息后，采集尿素泵的第二特征信息，其中，第一特征信息包括：尿素泵的泵冲程周期信息、尿素泵的电流信息，第二特征信息包括：尿素泵在泵冲程周期内的特征点上的电流信息以及特征点对应的时间信息、尿素泵的供电电压；基于第二特征信息确定尿素泵的泵压模拟方式；基于泵压模拟方式获取尿素泵的模拟泵压；根据模拟泵压以及感测泵压确定尿素泵在工作时的目标泵压，其中，感测泵压为感测部件检测到的尿素泵的泵压。本发明解决了相关技术中由于传感器压力测量出现偏差造成的喷射精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114941601A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210654588.7
申请日：2022-06-10
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本申请实施例提供了一种喷油器一致性的检测方法及装置。通过获取多个偏差值，所述多个偏差值包括第一偏差值，获取第一阈值，获取第一散差值，根据所述第一阈值过滤所述第一散差值；响应于所述第一散差值不小于所述第一阈值，根据格拉布斯准则确定所述第一缸喷油器的工作状态。该方法可以通过由轨压波动计算出的各缸偏差油量作为实验样本，当各缸偏差油量散差值的总和超过阈值时，采用格拉布斯法则对异常缸进行判定。达到了准确确定喷油器一致性故障的效果，提高喷油器一致性检测的准确性。
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公开(公告)号：CN112283340B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011296336.9
申请日：2020-11-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本申请实施例提供一种电磁阀的控制方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：获取电磁阀的单次驱动周期以及单次驱动时间；获取对电磁阀待施加的颤振信号对应的颤振周期以及颤振信号对应的颤振幅值闭环因子；根据颤振信号的颤振周期、单次驱动时间、单次驱动周期以及颤振信号对应的颤振幅值闭环因子，确定颤振信号的上升部分的信号对应的驱动时间以及颤振信号的下降部分的信号对应的驱动时间；根据颤振信号的上升部分的信号对应的驱动时间以及颤振信号的下降部分的信号对应的驱动时间，对电磁阀施加所述颤振信号，用以控制电磁阀的动态响应特性。本申请实施例提供的方法能够快速有效地实现对电磁阀的控制，进而提高变速箱的整体性能。
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公开(公告)号：CN113848713A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111124107.3
申请日：2021-09-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本申请公开一种轨压控制方法、装置及电子设备，该方法包括：在启用第一扩张状态观测器后，检测当前轨压达到目标状态的第二时间；判断第二时间与第一时间的差值是否小于预设阈值，其中，第一时间为启用第一扩张状态观测器之前，当前轨压达到目标状态所需的时间；若是，则不再启用下一个扩张状态观测器；若否，则继续启用下一个扩张状态观测器，直到检测当前轨压达到目标状态的时间与上一次达到目标状态的时间差值，小于预设阈值。基于以上方法，在当前扩张观测器观测到的扰动量小于系统总扰动量时，继续启用下一个的扩张状态观测器，直到观测出系统总扰动量，以使共轨系统及时对总扰动量进行抑制，进而使得轨压能够快速达到目标状态。
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公开(公告)号：CN113513422A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110610585.9
申请日：2021-06-01
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F02D41/40
摘要： 本发明实施例公开了一种多次喷射燃油油量补偿方法、装置、电控单元及存储介质。该补偿方法包括：获取共轨管设定轨压值和设定油量值；确定多次喷射燃油时喷射器的压力波动数学模型；根据所述压力波动数学模型确定第i+1喷射燃油时喷射器的压力值；其中，i为大于等于1的整数；根据所述共轨管设定轨压值及所述第i+1次喷射燃油喷射器的压力值确定轨压偏差；根据所述轨压偏差与所述设定油量值确定油量补偿量，以解决多次喷油引起的燃油压力波动的油量偏差问题，对实际的油量进行补偿，实现更好的燃油油量的控制效果。
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公开(公告)号：CN113431693A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110895652.6
申请日：2021-08-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC分类号： F02D41/40
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机瞬态工况的控制方法、发动机及工程机械。其中发动机瞬态工况的控制方法为：在发动机的负荷发生突变时，计算负荷突变后喷射阀的加电时间，并根据负荷突变时所有喷射阀的剩余加电时间之和对负荷突变后的喷射阀的喷射提前角及加电时间进行修正；然后使负荷突变后的喷射阀按照修正后的喷射提前角和加电时间执行加电。本发明通过对负荷突变后的喷射阀的喷射提前角和加电时间进行修正，减少了负荷突减时多余油量的喷出以及补偿了负荷突增时其他缸缺少的部分油量，达到了负荷突变时油量与空气量的更好的跟随性，减小了lambda(实际空燃比与设定空燃比的比值)的变化幅度。
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公开(公告)号：CN112628451A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011559445.5
申请日：2020-12-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16K31/06
摘要： 本申请提供一种电磁阀的驱动方法、装置、存储介质和设备，该方法包括：根据驱动电源的额定电压、电磁阀电阻、设定驱动周期和设定电流计算得到电流上限值和电流下限值；根据电流上限值，电流下限值以及预设的电流控制策略控制驱动电源开启和关闭；电流控制策略包括，当电磁阀的瞬时电流大于或等于电流上限值时，关闭驱动电源；当电磁阀的瞬时电流小于或等于电流下限值时，开启驱动电源。本方案基于电流上限值和电流下限值控制驱动电源的开关，即使驱动电源的实际电压短时偏离瞬时电压，本方案也能够保证电磁阀的驱动电流的峰值与电流上限值，驱动电流谷值与电流下限值一致，从而避免平均驱动电流偏离设定电流。
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