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公开(公告)号：CN109410615B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201810940549.7
申请日：2018-08-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G08G1/0965 , G08G1/0967
Abstract: 一种用于持久化用于车辆的触发数据的方法，其具有以下步骤：识别触发事件；发送标记所述触发事件的第一触发标志和/或标记所述车辆的第一参与者标志；持久化所述车辆的第一触发数据。此外，一种用于持久化用于参与者、尤其另外的车辆和/或另外的基础设施单元的触发数据的方法，其具有以下步骤：接收第一触发标志和/或标记车辆的第一参与者标志；持久化所述参与者的触发数据。
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公开(公告)号：CN110785338B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201880041652.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆与其他车辆(102)碰撞的情况下控制本车辆(100)的方法。该方法包括：求取其他车辆(102)的行驶方向(104)；确定转向信号(117)，该转向信号用于使本车辆(100)的行驶方向(103)接近其他车辆(102)的行驶方向(104)；将转向信号(117)提供给转向装置(107)的接口，该转向装置用于使本车辆(100)转向。
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公开(公告)号：CN108725367B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810354875.X
申请日：2018-04-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60R21/015 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆（100）与异物（104）碰撞的情况下匹配车辆（100）的乘员的座椅位置的方法，其中，所述方法具有提供步骤，其中，在使用碰撞信号（110）和位置信号（108）的情况下将调节信号（112）提供给接往车辆（100）的座椅装置（106）的接口，该碰撞信号指明车辆（100）即将发生钻撞状况，该位置信号指明乘员的座椅位置，该调节信号使座椅位置从直立位置改变成平躺位置，其中，如果位置信号（108）指明是直立位置，那么进行所述提供，如果位置信号（108）指明是平躺位置，那么不进行所述提供。
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公开(公告)号：CN108116353B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201711216608.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/203 , B60R21/213 , B60R21/2334
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的乘客保护装置以及一种具有乘客保护装置的对应车辆，乘客保护装置具有气囊系统、传感装置及分析处理和控制单元，传感装置感测与碰撞相关的和/或与乘客相关的信息，分析处理和控制单元分析处该信息并根据该分析处理操控气囊系统。在此，所述信息包括关于方向盘的第一信息和关于第一气囊展开空间的第二信息，其中，分析处理和控制单元从第一信息导出第一状态信息或第二状态信息，第一状态信息显示方向盘存放状态，第二状态信息显示方向盘正常状态，其中，分析处理和控制单元从第二信息导出第三状态信息或第四状态信息，第三状态信息显示存在于第一气囊展开空间的物体，第四状态信息显示第一气囊的自由展开空间。
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公开(公告)号：CN112714730A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980059772.3
申请日：2019-07-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60W30/16 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及一种用于运行至少部分自动化运行的第一车辆(200a)的方法。在此，首先感测至少部分自动化运行的第一车辆(200a)的环境信息和运行信息。然后根据所感测的环境信息来识别至少一个沿所述第一车辆(200a)的行驶方向(225)在前面行驶的第二车辆(210a、210b、210c)。在预测出所述第二车辆(210a、210b、210c)存在事故的情况下根据所述第一车辆(200a)的所感测的环境信息和所感测的运行信息求取所述第一车辆(200a)的至少一个无碰撞的避让轨迹(230)。然后这样适配所述第一车辆(200a)相对于所述第二车辆(210a、210b)的距离(215a)，使得有至少一个无碰撞的避让轨迹(230)可供使用。此外，本发明涉及一种用于实施所述方法的计算单元(20)和一种具有计算单元(20)的第一车辆(200a)。
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公开(公告)号：CN105691285B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201510907596.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆的至少一个大灯(102)的光发射的特性的方法。所述方法具有读取遮盖数据(130)的步骤，所述遮盖数据代表与行车道(A)相邻地布置在所述车辆(100)的周围环境中的遮盖对象(B)的至少一个特性。此外，所述方法具有在使用所述遮盖数据(130)的情况下求取所述车辆(100)和所述行车道(A)的布置在所述车辆(100)的向前行驶方向上的以下区段(C)之间的间距(d)的步骤：所述至少一个遮盖对象(B)与所述区段相邻地布置。此外，所述方法具有根据所求取的间距(d)来匹配用于使所述光发射的特性从第一特性变化到第二特性的等待持续时间和/或等待路程长度的步骤。
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公开(公告)号：CN111731277A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010091798.0
申请日：2020-02-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于限制事故风险的方法，其中，所述方法首先具有识别步骤，在该识别步骤中识别由于车辆(105)的改变的内部空间状况和/或所述车辆(105)的周围环境中的改变的交通状况而提高的事故风险。所述方法最后具有提供步骤，在该提供步骤中提供用于操控所述车辆(105)的控制信号(173)，以便响应于所述车辆(105)的内部空间状况的被识别的改变和/或所述车辆(105)的周围环境中的交通状况的被识别的改变来改变行驶方式和/或行驶路线和/或内部空间参数，以便进行对事故风险的限制。本发明还涉及一种相应的控制器、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。
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公开(公告)号：CN106256613B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201610425931.5
申请日：2016-06-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60R21/013
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆(100)的至少一个人员保护设备(120，125)的触发的方法。在此，所述方法具有确定所读取的、代表指示所述车辆(100)与潜在事故对象的潜在相撞的车辆状态变化的至少一个碰撞信号(145)的信号电平是否超过评估边界值的步骤。所述方法也具有当所读取的所述至少一个碰撞信号(145)的信号电平超过所述评估边界值时使用高触发阈值来触发所述至少一个人员保护设备(120，125)的步骤。
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公开(公告)号：CN109863461A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201780065227.6
申请日：2017-08-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在停用车辆(100)的高度自动化驾驶模式时支持驾驶员(104)的方法。在此，读取接管信号和辅助信息，该接管信号代表由驾驶员(104)接管车辆(100)控制的。该辅助信息包括代表驾驶员(104)的图像信息(108)和/或代表由驾驶员(104)监控车辆(100)的车辆监控信息。在进一步的步骤中，在使用接管信号和辅助信息的情况下确定驾驶员(104)的专注度。最后，在使用该专注度的情况下输出支持信号(110)，以便在接管控制时通过操控车辆(100)的至少一个驾驶员辅助功能来支持驾驶员(104)。
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公开(公告)号：CN109427215A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810986927.5
申请日：2018-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在事故和/或安全性紧要的行驶状况之后、尤其在车辆(100)在此期间停车之后对车辆(100)进行错误行驶警告的方法(300)，其中，方法(300)包括识别(301)步骤，其中，识别车辆(100)的行驶方向在事故之后的改变。最后，方法(300)包括提供(303)警告信号(130)的步骤，其中，根据车辆(100)的行驶方向改变来提供警告信号(130)，以便在事故之后和/或在安全性紧要的行驶状况之后输出对车辆(100)的错误行驶警告。本发明还涉及一种相应的设备、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。
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