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公开(公告)号：CN104015819B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410256384.3
申请日：2014-06-10
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种辅助驱动模块车，包括模块车、与所述的模块车相连接的动力单元，所述的动力单元为所述的模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。一种运输车辆，包括液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。一种运输车辆，包括牵引车、与所述的牵引车后部相连接的液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。本发明不仅改善了现有普通液压挂车和自行式液压挂车的传统结构，并能提供辅助动力，提高了车辆的驱动能力；能单独带动车辆运行，提高了车辆的机动性；可操作液压辅助动力单元提供动力；可以和普通的液压挂车相连接，运输超重、超大型货物。
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公开(公告)号：CN104369785A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410631172.9
申请日：2014-11-11
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种液压鹅颈自卸车，包括牵引车、与所述的牵引车后部相可拆卸连接的液压鹅颈总成以及与所述的液压鹅颈总成后部相可拆卸连接的自卸车总成。本发明的牵引车为标准牵引车可以一车多用，提高利用率；一台液压鹅颈总成可以对多种自卸车总成，提高利用率；一台牵引车配一台液压鹅颈总成，可以配多台自卸车总成，可以减少采购成本，提高个人工作效率。
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公开(公告)号：CN102530018B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201110448454.1
申请日：2011-12-29
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
IPC分类号： B61J1/10
摘要： 本发明涉及一种无轨移车台，包括车架、安装在所述的车架上部的转向系统、动力系统、控制系统以及制动系统，所述的车架上部设置有能够与待移车辆的轨道相连接的动轨装置、能够将放置在所述的车架上的待移车辆进行固定的夹轨装置；所述的车架下部设置有液压悬架、连接在所述的液压悬架上的车桥，所述的车桥两侧连接有车轮。本发明不仅能够满足转运轨道车辆的要求，而且能够在一般路面上运行，无需铺设专门的轨道，使其他车辆也能通过移车台的工作区，提高场地利用率和作业效率。
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公开(公告)号：CN103171634A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310069082.0
申请日：2013-03-05
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本发明涉及一种分离式液压鹅颈，包括固定连接在料槽车前部的第一支撑座、一端铰接在所述的第一支撑座上的鹅颈件、连接在所述的鹅颈件上的转盘连接座、固定连接在料槽车上的第二支撑座以及伸缩组件，所述的伸缩组件的一端部连接在所述的鹅颈件上、另一端部连接在所述的第二支撑座上，当所述的伸缩组件伸长时，所述的鹅颈件向下旋转；当所述的伸缩组件收缩时，所述的鹅颈件向上旋转。本发明可用普通牵引车代替进口专用牵引车进行牵引，减少采购成本；普通牵引车在不拉料槽车时可以牵引其它车辆，提高了牵引车的使用率；该装置结构简单，易操作，制造及维修成本较低。
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公开(公告)号：CN102381149A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010265690.5
申请日：2010-08-30
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种模块式液压平板车的悬挂装置，其包括与平板车车架相连接的悬挂单元、与所述的悬挂单元相连接的车桥，所述的悬挂单元包括：悬臂、平衡臂以及油箱，所述的悬臂与车架相直接连接，所述的平衡臂通过连接件分别与所述的悬臂和车桥相连接，所述的悬挂单元设置有两个，两个所述的悬挂单元同时与一个所述的车桥相连接。本发明能为车辆提供所需要的足够大的支撑力，同时保留了车辆整升、整降的功能，保证每轴线所受压力均匀的同时，有效的降低悬挂系统的制造成本和减少装配的工作量。
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公开(公告)号：CN221162456U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323534528.0
申请日：2023-12-25
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
IPC分类号： B60P7/135
摘要： 本实用新型涉及一种用于运输混凝土连续梁的分载梁，包括主梁、支撑梁、连接梁，主梁设置一对，一对主梁位于两侧，两者之间形成连接空间；支撑梁设置在连接空间内，与两侧主梁连接，支撑梁的上表面设置有缓冲板；连接梁设置在连接空间内，与两侧主梁的两端连接。一种用于运输混凝土连续梁的运输装置，包括模块车、分载梁，分载梁设置在模块车上，分载梁为用于运输混凝土连续梁的分载梁。本实用新型的分载梁可将混凝土连续梁的载荷分散到模块车上，可大大降低模块车车架所受弯矩，满足了液压模块车安全运输混凝土连续梁的要求；设计合理，受力部位明确，使用灵活、方便，满足了模块车对特重型混凝土连续梁安全运输需求。
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公开(公告)号：CN218805473U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223549707.7
申请日：2022-12-29
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种具有伸缩顶蓬的箭体运输车，包括牵引车、主车体，牵引车与主车体的前端连接，运输车还包括：防护箱体：防护箱体设置在主车体上，防护箱体内部形成箭体放置空间，防护箱体顶部敞开，防护箱体后部设置有可与防护箱体内部、顶部连通的移入口；顶蓬组件：顶蓬组件包括收纳支架、蓬体以及驱动机构，收纳支架连接在防护箱体顶部的前侧，蓬体的一端固定连接在收纳支架上，蓬体的另一端与驱动机构连接，驱动机构带动蓬体伸出或缩回。本实用新型实现了箭体可以推装及吊装两种装卸方式，满足长度不同的箭体都可以运输，提高了装卸效率，增加箭体的安全防护，增加箭体运输的适应性，降低了箭体公路运输的成本。
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公开(公告)号：CN218058218U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221158047.7
申请日：2022-05-13
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种立柱安装设备，包括行走机构、起吊机构、定位调整机构，定位调整机构包括底座、第一支架、第二支架以及一对抱臂，底座设置在行走机构上，第一支架可转动地连接在底座上，第二支架可相对第一支架在第一方向上移动、可相对第一支架转动，一对抱臂连接在第二支架上且两者可相对靠近或者远离。本实用新型通过机械化、智能化的安装设备，各部分协调分工，完成检测、吊运、调整、对位的工作，代替传统的全依靠人工操作，降低劳动强度、提升了作业效率和施工工艺质量；满足在最大横坡和最大纵坡的要求，也能满足接触网立柱基础施工误差的要求。
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公开(公告)号：CN213809519U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022481342.3
申请日：2020-10-30
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种多功能油缸支腿及油缸固定座，包括油缸支腿、油缸固定座，油缸支腿包括支撑座、缸体、缸杆，缸杆上端形成固定部，缸体的外周面上设置开设有锁紧孔的锁紧板；油缸固定座包括导向筒、设置在导向筒的上端的固定座、设置在导向筒筒壁上设有调节孔的调节板，导向筒内部形成缸体孔，导向筒开设有连通缸体孔与外部的安装孔，油缸支腿、油缸固定座进行配合时，缸体穿过缸体孔，固定部与固定座相连接，锁紧孔与调节孔之间能够通过紧固件锁定。本实用新型操作简便，即使在进行机械锁紧时，也可以通过操作液压缸的伸缩完成，非常方便，还可以避免出现长久使用时液压支腿的漏油或内泄造成的沉降或倾翻现象，可靠性极强。
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公开(公告)号：CN209635810U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920338432.1
申请日：2019-03-18
申请人： 苏州大方特种车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种大行程液压升降架装置，包括至少一个升降单元，升降单元包括模块车、设置在模块车的框架组件，框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架，第一升降机构设置有多个，多个第一升降机构分别支撑在上框架底面的四周，第二升降机构设置有至少一个，第二升降机构支撑在上框架底面的中部，上框架的顶面为放置面。本实用新型可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够，可根据货物大小高度不同，来调整升降架的高度，从而可搬运较高高空放置的货物，如桥梁等，具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点，并且结构及控制系统简单，故障率低，维修方便，结构合理，制造成本低，从而大大降低了总的运输成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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