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公开(公告)号：CN217325040U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220982507.1
申请日：2022-04-27
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种π型联系梁，包括立柱、横梁和导梁轮支架，所述立柱由两个，且间隔分布，所述横梁分布与两个立柱的端部连接，形成π型结构，所述导梁轮支架设在所述横梁的两端及中间部分。该π型联系梁常规联系梁的稳定功能和起升系统的导向轮支撑功能熔为一体，使整体设计更紧凑，并具有更好的经济性。
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公开(公告)号：CN212388370U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020743395.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
Inventor： 卢冠楠 , 张志华 , 曹长兴 , 肖向荣 , 陈浩 , 杨卫平 , 陈德利 , 余世固 , 祝安保 , 代宇 , 王书超 , 田伟 , 祝长春 , 刘朝霞 , 祁磊 , 曲长立 , 王琪 , 付晓帆 , 卫森 , 关小兴 , 高建华 , 田凤学 , 王东阁 , 李瑞鹏
Abstract: 本实用新型公开了一种运输架设一体化设备，属于桥墩施工技术领域，包括载重车体，在载重车体上铰接有主臂，在主臂末端同轴设有多级伸缩臂，在多级伸缩臂末端铰接有副臂，在副臂末端设有起吊机构，在载重车体上设有用于主臂翻转的主油缸，在多级伸缩臂上设有用于副臂翻转的副油缸，在副臂上设有用于带动起吊机构的起吊钢丝绳收放的动力机构；在主臂上设有回转机构，在回转机构的回转座上设有支撑托架，回转座与支撑托架垂直设置，在主臂位于竖直状态时对被运输起吊物体进行重力支撑；该实用新型必将推动预制桥墩装配式施工向绿色化、工厂化、标准化施工方向发展，其经济、社会、环境效益将日益显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210563476U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920833238.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
IPC: E04G21/16 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种架管设备，包括架管机及运管车，所述架管机包括主框架、前支腿、后支腿和起升机构，前支腿主要由支腿立柱和设于支腿立柱下方的走行台车组成，后支腿主要由后支腿横梁和设于支腿横梁下方的支撑油缸组成；所述运管车在基坑中由施工方向的前方向后方运输管节。本实用新型具有结构简单、整机高度低，设备重量轻，各工序可以交叉作业等优点。
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公开(公告)号：CN207760736U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028788.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的底模结构，包括底模系统，底模系统连接于主框架的底部，底模系统与主框架连接处设有底模横移装置。所述底模系统包括底模、对称布置于底模两侧的多条底模平衡梁，底模以中心为界分为可拆卸连接的两个子底模，底模平衡梁包括活动节和连接部，活动节和连接部一端铰接，连接部另一端与底模一侧固定连接；当移动模架需要过孔时，活动节可相对连接部旋转90°。本实用新型中底模系统与主框架连接处设有底模横移装置，当移动模架需要过孔时，底模系统中的底模分成两个子底模，底模横移装置中的横移油缸通过活动节带动分开后的子底模向外侧运动至外侧极限位置，避免了过孔时桥墩钢筋对底模的干涉。
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公开(公告)号：CN207760734U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820028785.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于公铁合建的大吨位移动模架的龙门吊，包括龙门架、两个电葫芦和走行系统，龙门架包括顶部横梁和用于支撑顶部横梁的支腿，顶部横梁由两个子顶部横梁组成，两个子顶部横梁的连接处设有间距可调的插接连接结构，走行系统连接于支腿的下端，支腿包括分别连接于顶部横梁两端的刚性支腿、柔性支腿。走行系统包括电机、走行支架、传动轮、导轮和行走轮。本实用新型中顶部横梁由两个子顶部横梁组成，当移动模架需要过孔时，两个子顶部横梁可以通过插接连接结构进行连接，使顶部横梁的横向跨度变大。本实用新型中龙门吊的横向跨度可调，便于移动模架的过孔，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206090621U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621130371.2
申请日：2016-10-18
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 本实用新型公开了一种用于明挖式采用预制构件组装型式地铁车站的拼装台车，它包括主体机架，安装在主体机架上的顶部拼装架；所述顶部拼装架分为上中下三层台架的运动副组成，三层之间能够完成纵向和横向滑动，通过液压系统操作，完成车站C块、D块和E块的组装。三层台架运动副之首层架对D块和E块的高度控制，其运动位移量数据采集使用了PME12系列的磁阻式位移传感器。并配套选用了8个CH6数显仪，实现信息传递的及时性、准确性、提高了工作中的效率。
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公开(公告)号：CN219793657U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320939173.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大吨位节段拼装架桥机端吊挂，包括主横梁和吊具横梁，所述主横梁上滑动连接有横移梁，所述主横梁上方设有横移机构，横移机构带动横移梁在主横梁上横向移动，所述吊具横梁与主横梁之间设有二级吊具，所述二级吊具与横移梁之间通过连接杆相连，所述二级吊具与吊具横梁之间设有升降机构，升降机构带动吊具横梁进行纵向移动，本实用新型通过二级吊具与升降机构的设置，升降机构安装于二级吊具内，并与吊具横梁相连，通过控制升降机构带动吊具横梁进行纵向的移动，从而使得本发明能够适用于城市轨道交通限高等特殊工况，比如城市中有高压线等设施的限高工况。
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公开(公告)号：CN219772725U
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202321113983.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
Inventor： 刘舒馨 , 宋飞 , 代宇 , 张俊艳 , 陈德利 , 王冠波 , 李军超 , 程波 , 卫森 , 白康 , 崔瑞玲 , 牛青林 , 高建华 , 管小兴 , 李瑞鹏 , 曲长立 , 孙瑞瑞
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于大吨位桥梁架设的新型移动模架，包括主框架、前辅助支腿、后辅助支腿、主支腿、吊挂外肋、外模系统以及内模系统，所述后辅助支腿内设有压力传感装置，可实时监测后辅助支腿受力情况，所述主支腿内设有辅助支撑装置，辅助支撑装置对主框架进行重载支撑，本实用新型通过辅助支撑装置对于整个主框架、吊挂外肋、模板系统等设备重量以及钢筋、混凝土等结构材料重量进行支撑，通过压力传感装置，可实时监测后辅助支腿受力情况，以使得装置能够适应大吨位桥梁架设的施工工况，并且对于施工的经济性有很大的提高。
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公开(公告)号：CN208430437U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820771465.0
申请日：2018-05-23
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁四局集团有限公司
Inventor： 曹长兴 , 张志华 , 陈德利 , 周新亚 , 代宇 , 王建华 , 吴国梅 , 程维国 , 宋飞 , 王怀海 , 张艳丽 , 刘舒馨 , 张俊艳 , 牛青林 , 孟志华 , 程波 , 白康 , 韩权立 , 祁磊 , 曲长立 , 张永力 , 卫森 , 付晓帆
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种移动模架造桥机，所述的移动模架造桥机，在前导梁的前端安装有前辅助支腿，在后导梁上设有后辅助支腿，在承载主梁上设有前主支腿和后主支腿，在所述的承载主梁、后导梁下方设置轨道，轨道上安装钢筋笼起升系统，在承载主梁左右两侧设有若干组吊挂外肋，吊挂外肋与承载主梁连接，所述的后辅助支腿、后主支腿能够向上旋转折叠，所述的前辅助支腿、前主支腿能够调节高度，在后方已浇梁面布置钢筋笼绑扎移动胎架；通过本实用新型的移动模架造桥机，现浇造桥施工可以实现钢筋绑扎、内模拼装、预应力钢筋管道安装工序与桥梁混凝土浇注、养护、张拉工序同步进行，能够有效缩短现浇造桥施工周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207582316U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721626906.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 郑州新大方重工科技有限公司
Inventor： 张志华 , 张俊艳 , 陈德利 , 代宇 , 宋飞 , 刘舒馨 , 宋鲁竞 , 李军超 , 邱宸 , 卫森 , 崔瑞玲 , 宫占斌 , 王琪 , 牛青林 , 白康 , 曲长立 , 祖国栋 , 高建华 , 王冠波 , 王健
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种用于高速铁路隧道口架梁的大吨位架桥机，它包括主框架、1号支腿、2号支腿、3号支腿、4号支腿、天车A、B、驮运支架；所述1号支腿位于主框架前端，上部与主梁铰接，下部采用球铰支撑在墩顶垫石之上；所述2号支腿位于主梁中部，支腿与主梁采用法兰高强度螺栓栓接，下方通过轮箱支撑在梁面之上；所述3号支腿位于主梁后跨跨中位置，上部与主梁通过法兰连接；下部通过轮箱作用在梁面之上；4号支腿在架梁时位于主梁尾部，上部与主梁通过螺纹钢筋连接，下端通过螺栓连接在运梁车上；所述天车A为单点起升，天车B为双点起升，A、B天车共同组成4点起升3点平衡机构；所述驮运支架上端用螺栓连接与主梁底部，下端支撑在运梁车轨道上。
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