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公开(公告)号：CN115233570A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211052211.0
申请日：2022-08-31
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司
发明人： 张艳丽 , 陈德利 , 代宇 , 梁金亮 , 郑凯 , 尉泽雄 , 肖九庚 , 邓礼君 , 孔维胜 , 余露兵 , 曹长兴 , 白康 , 饶雪峰 , 夏章程 , 程波 , 付晓帆 , 田凤学 , 贾耀东 , 王琪 , 卫森 , 高建华 , 管小兴 , 李瑞鹏 , 祁磊
摘要： 本发明公开了一种双向对称施工用变跨式造槽机，包括：主框架、支腿系统、外肋、内模系统、外模系统、辅助吊车，所述主框架外侧设有挑梁，所述外肋悬挂在所述挑梁上，所述支腿系统设在所述主框架下方，所述内模系统设在所述主框架下方，且与所述支腿系统间隔分布，所述辅助吊车设在所述主框架顶端；所述外模系统包括外模、外模撑杆和外模走道，所述外模包括标准段模板和渐变段模板，所述标准段模板和所述渐变段模板均通过所述外模撑杆附着安装在所述外肋上，形成渡槽外轮廓。本发明的双向对称施工用变跨式造槽机可实现双向对称施工，同时可实现变跨施工，适用于在设备拼装场地位置受限或跨度多变的线路上施工。
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公开(公告)号：CN114775444A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210569335.X
申请日：2022-05-24
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于U型梁的架桥机及其过孔方法，包括：主梁系统、支腿系统、天车系统，支腿系统，所述支腿系统包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，所述第一支腿、所述第二支腿和所述第三支腿依次间隔分布在所述主梁下端，且所述第一支腿位于所述主梁的前端，所述第四支腿位于所述主梁的后端面上。根据本发明的用于U型梁的架桥机及其过孔方法,可以适应较小曲线的U型梁，同时避免挤占道路。
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公开(公告)号：CN110410114A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910787485.6
申请日：2019-08-23
申请人： 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道衬砌台架联合移动仰拱栈桥的施工方法，步骤一、隧道衬砌台架的升降支腿顶升，设备地脚移位；步骤二、隧道衬砌台架整体前移；步骤三、重复步骤一和步骤二；步骤四、移动仰拱栈桥配备的台架拖移小车牵引隧道衬砌台架在移动仰拱栈桥上行走，到位后能实现骑跨在移动仰拱栈桥上进行钢筋绑扎或防水板铺挂；步骤五：当隧道仰拱混凝土强度达到后，移动仰拱栈桥前移，隧道衬砌台架原地不动，直至进入下一作业循环。实现衬砌台架骑跨在移动仰拱栈桥上进行交叉作业，以解决隧道衬砌钢筋绑扎、防水板铺挂施工不能在仰拱栈桥上进行，从而制约衬砌施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN110158973A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910481265.0
申请日：2019-06-04
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
IPC分类号： E04G21/16 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种架管设备及同步作业式架管施工方法，其中架管设备，包括架管机及运管车，所述架管机包括主框架、前支腿、后支腿和起升机构，前支腿主要由支腿立柱和设于支腿立柱下方的走行台车组成，后支腿主要由后支腿横梁和设于支腿横梁下方的支撑油缸组成；所述运管车在基坑中由施工方向的前方向后方运输管节。本发明具有结构简单、整机高度低，设备重量轻，各工序可以交叉作业等优点。
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公开(公告)号：CN107500142A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710723571.1
申请日：2017-08-22
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种提梁机，其结构包括：主梁、车架、悬挂总成、固定支腿、主梁、变幅支腿、起升机构、液压系统；固定支腿在下方与对应侧的车架、悬挂总成刚性连接，固定支腿在上方与主梁刚性连接；变幅支腿在下方与对应侧的车架、悬挂总成刚性连接，变幅支腿在上方与主梁柔性连接；起升机构设置于主梁上，能够沿主梁自行左右移动；本发明中的固定支腿和/或变幅支腿具备变高功能，可以实现任一侧、或两侧支腿高度的主动、自动调节，使主梁始终保持水平，能够很好的适应地面高度相差较大的作业环境，并可确保变高过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN118241571A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410594736.X
申请日：2024-05-14
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种多层高架桥架设施工方法，使用的设备包括提梁机、架桥机、上层运梁车、下层运梁车和下导梁；门式提梁机将桥梁提升至运梁车上，运梁车将桥梁运输至架桥机附近，运梁车配合导梁将桥梁运送至指定提梁位置，然后架桥机将桥梁提起，将桥梁落在指定位置。安装顺序按照先安装底层桥梁，然后逐一安装上层桥梁。施工方法包括底层桥梁架设工序、上层桥梁架设工序和架桥机过孔工序，上述三个工序循环操作。本发明可极大地降低施工设备的采购成本，提高施工经济效益；可减少现场施工人员数量，提高人力资源使用效率；避免了多设备交叉施工，极大提高了施工安全性；所有施工均载桥梁及桥墩上进行，不影地面交通及环境。
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公开(公告)号：CN117552378A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410028747.1
申请日：2024-01-09
申请人： 华北水利水电大学 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中国水利水电第十四工程局有限公司
发明人： 上官林建 , 陈德利 , 侯孝军 , 张俊艳 , 李小庆 , 代宇 , 李冰 , 程飞 , 张志华 , 黄伟 , 白康 , 刘斐 , 任建明 , 余相君 , 高建华 , 郭威 , 李志龙 , 刘舒馨 , 任海峰 , 周治国 , 宋飞 , 李瑞鹏 , 卫森 , 邓礼军 , 李军超 , 崔瑞玲 , 陈稳 , 曲长立 , 程波 , 韩永康 , 贾耀东 , 王雪朋
摘要： 本发明公开了一种造槽机内模系统，包括内梁系统和内模板系统；所述内梁系统包括内主梁，内主梁连接内梁支腿外套柱，内梁支腿外套柱内设置有内梁支腿内套柱，内梁支腿内套柱底部设置有走行轮箱，内主梁和内梁支腿内套柱之间设置有立柱升降油缸；所述内模板系统包括内模模板，内模模板内设置有内模支架外套，内模支架外套通过内模横移油缸连接内模支架内套，内模模板内还设置有内模翻转油缸；本发明所具有的有益效果为：通过立柱升降油缸进行内模系统的收缩脱模和走行支撑，方便快捷。
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公开(公告)号：CN117552349A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410028748.6
申请日：2024-01-09
申请人： 中国水利水电第十四工程局有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司
发明人： 侯孝军 , 代宇 , 李小庆 , 张俊艳 , 程飞 , 张志华 , 黄伟 , 陈德利 , 刘斐 , 刘舒馨 , 余相君 , 邓礼军 , 任海峰 , 宋飞 , 周治国 , 李志龙 , 白康 , 郭威 , 任建明 , 卫森 , 李军超 , 高建华 , 崔瑞玲 , 陈稳 , 曲长立 , 程波 , 李瑞鹏 , 王琪 , 牛青林 , 韩永康 , 贾耀东 , 王雪朋
摘要： 本发明公开了一种用于大跨度水利渡槽的施工方法，包括以下步骤：S1.浇筑渡槽：主支撑油缸顶升，使造槽机达到制槽标高位置，转换成重载浇筑模式，内模系统前移进入外模系统内并前行到位，内模系统张开，浇筑混凝土形成渡槽，混凝土养生；S2.渡槽脱模：待混凝土凝固后，收缩内模系统，拆除端模，主支撑油缸回落，主框架和外模系统整体下移脱模；S3.外模系统开启：解除外肋底部和外模系统底模的中缝螺栓，操作泵站使旋转油缸回缩，外模系统旋转开启，避开槽墩；本发明所具有的有益效果为：基于该新型造槽机的渡槽的施工方法，通过利用前辅助支腿的旋转功能、主支腿和后辅助支腿的横移功能可实现设备在曲线段的施工。
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公开(公告)号：CN111151688A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911365874.6
申请日：2019-12-26
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司 , 沈阳艾诺科技有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： B21F15/06
摘要： 本发明公开了一种远程控制钢筋冷挤压装置，包括控制器、液压泵站、挤压机、轨道梁以及可沿所述轨道梁移动的基座车，所述基座车上设有助力机械臂，所述助力机械臂的后端连接在基座车上，前端通过万向连接装置与所述挤压机相连接，所述控制器与基座车、液压泵站、挤压机以及助力机械臂控制连接，所述控制器设有与其配套的遥控器。该远程控制钢筋冷挤压装置通过轨道梁、基座车、助力机械臂、挤压机与遥控器结合，基座车移动到指定工位，助力机械臂调整挤压机的空间位置；各个构件有机结合，实现钢筋挤压作业的远程控制、操作，减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN107500142B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710723571.1
申请日：2017-08-22
申请人： 郑州新大方重工科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种提梁机，其结构包括：主梁、车架、悬挂总成、固定支腿、主梁、变幅支腿、起升机构、液压系统；固定支腿在下方与对应侧的车架、悬挂总成刚性连接，固定支腿在上方与主梁刚性连接；变幅支腿在下方与对应侧的车架、悬挂总成刚性连接，变幅支腿在上方与主梁柔性连接；起升机构设置于主梁上，能够沿主梁自行左右移动；本发明中的固定支腿和/或变幅支腿具备变高功能，可以实现任一侧、或两侧支腿高度的主动、自动调节，使主梁始终保持水平，能够很好的适应地面高度相差较大的作业环境，并可确保变高过程的稳定性。
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