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公开(公告)号：CN206332554U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621466481.6
申请日：2016-12-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H02K5/20
摘要： 本申请涉及电机领域，提供一种电机及其壳体，所述电机壳体包括具有第一端和第二端的筒体以及分别安装于所述第一端和第二端的第一端盖和第二端盖，所述筒体的壁设置有具有进液口和出液口的单个流道，所述单个流道包括沿所述筒体纵向方向延伸的多条纵向流道和沿所述筒体的横向方向延伸且形成于所述筒体端面的多条横向流道，所述多条纵向流道和多条横向流道交替首尾连接，以形成所述单个流道，其中，至少一条纵向流道形成为波浪形。本申请的电机壳体具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN205544819U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620380284.6
申请日：2016-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： H02K13/02
摘要： 本实用新型涉及电机领域，提供一种电集电环和集中绕组式电机，所述集电环包括沿所述集电环的径向方向依次套设的多个导电环，且每个所述导电环包括环形导电本体和沿所述环形导电本体的周向间隔设置在所述环形导电本体上的多个连接端子，其中，每个所述导电环的所述环形导电本体通过绝缘材料层彼此电绝缘地形成为一体。本实用新型所述的集电环的每个导电环的环形导电本体通过绝缘材料层彼此电绝缘地形成为一体，有效提高了绝缘效果，且便于集电环的使用，多层套设的导电环的设置方式也使得集电环的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN203557983U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320614521.7
申请日：2013-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种座椅解锁机构及汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，为解决靠背头枕与靠背无法同时解锁而发明。所述座椅解锁机构包括：座椅头枕解锁机构、座椅靠背解锁机构以及联动解锁装置，所述联动解锁装置与座椅头枕解锁机构的滑动解锁组件接触并与座椅靠背解锁机构的调角器旋转支架通过拉线连接，当调角器旋转支架旋转至所述靠背解锁位置时，调角器旋转支架可通过拉线拉动联动解锁装置运动至第一位置，当联动解锁装置运动至所述第一位置时，联动解锁装置可将滑动解锁组件推动至头枕解锁位置。本实用新型座椅头枕解锁机构用于汽车座椅。
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公开(公告)号：CN202507957U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220026262.1
申请日：2012-01-19
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 张磊
IPC分类号： B60N2/08
摘要： 本实用新型实施例提供一种汽车及汽车座椅滑动装置，属于车辆构件技术领域，用于提高滑轨的制造精度，降低滑轨的制造成本。所述汽车座椅滑动装置，包括座椅架，其特征在于，在所述座椅架的后部两侧分别安装有滑轨，所述座椅架的前部安装有锁止装置；其中，所述锁止装置包括设置在所述座椅架前部的地板锁和设置在汽车地板上前后相邻的至少两个地板锁钩，所述地板锁与所述地板锁钩解锁后，所述座椅架可以通过后部滑轨向前或向后滑动。本实用新型实施例用于汽车座椅制造。
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公开(公告)号：CN221251468U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323327200.1
申请日：2023-12-06
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种扭力盒结构及车辆，本实用新型的扭力盒结构包括铸造成型的扭力盒本体；所述扭力盒本体的内侧设有与前机舱纵梁连接的纵梁连接部，所述扭力盒本体的后侧设有与A柱连接的A柱连接部，且在所述扭力盒本体外侧的下部设有缺口；所述缺口用于容纳门槛梁的前端，且所述扭力盒本体上设有位于所述缺口处的门槛梁连接部。本实用新型可便于扭力盒的制备，能够增加扭力盒的刚度，能够在利于扭力盒减重和降本的同时，提升车身扭转刚度以及碰撞传力效果。
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公开(公告)号：CN219790313U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321021361.5
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种前端框架总成以及车辆，所述前端框架总成，包括：水箱上横梁总成和前防撞梁总成，所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成沿上下方向间隔开分布；两个前端板组件，两个所述前端板组件沿横向间隔开且分别与所述水箱上横梁总成和所述前防撞梁总成相连以使整体构造为环形；翼子板安装支架，所述翼子板安装支架位于所述前端板组件的前方且与所述前端板组件间隔开分布，所述翼子板安装支架的上端与所述水箱上横梁总成相连，所述翼子板安装支架的下端与所述前防撞梁总成相连。本实用新型实施例的前端框架总成，可提高力的过渡以及传导效果，保证车身前部框架的结构强度，提高驾驶安全性，且结构简单，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN219584297U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321023685.2
申请日：2023-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身A柱结构及车辆，所述车身A柱结构包括：A柱上段；A柱下段，所述A柱下段为型材挤压件，所述A柱下段的上端适于通过转接件连接所述A柱上段，且所述A柱下段的底部适于与门槛梁相连；车门铰链安装板，所述车门铰链安装板设置在所述A柱下段的外侧。本实用新型实施例的车身A柱结构，A柱下段为型材挤压件，重量轻且成本低，同时设置成一体的A柱下段，可以确保密封性和提升A柱区域的防撞性能，增加驾驶员安全性能。
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公开(公告)号：CN219406642U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320456258.7
申请日：2023-03-10
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车身前地板总成及车辆，所述车身前地板总成包括电池包安装框架，以及电池包；电池包安装框架包括分设在左右两侧的门槛梁，连接在两侧门槛梁前端之间的前围下横梁，及连接在两侧门槛梁之间的后地板前横梁，两侧门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁均采用铝合金型材制成，在两侧所述门槛梁、前围下横梁和后地板前横梁之间限定出安装空间，门槛梁、前围下横梁及后地板前横梁上均设有第一电池包安装部。本实用新型所述的车身前地板总成，通过电池包安装框架中的门槛梁、前围下横梁以及后地板前横梁，不仅便于电池包的安装，提高前地板总成的集成度，而且结构简单，便于布置实施，同时利于前地板总成的轻量化，而能够降低生产成本。
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公开(公告)号：CN219295527U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320553778.X
申请日：2023-03-21
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：搁物板；侧围内板；连接板，所述连接板包括：主体部、第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述搁物板连接，所述第二翻边与所述侧围内板连接，所述第一翻边和所述第二翻边一体成型于所述主体部上。主体部、第一翻边和第二翻边形成一个整体结构，这样便于连接板的制作，降低连接板的制作周期和成本，而且可以提升连接板的整体结构强度，提升车身的整体减振降噪性能，另外，连接板为一体结构，这样便于连接板与搁物板和侧围内板之间的连接，而且可以减小连接误差，当然，也可以降低连接板的重量，有利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN202986874U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220566997.3
申请日：2012-10-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本实用新型涉及一种车辆座椅组件，尤其涉及一种车辆座椅靠背快速回位装置，包括与靠背的转轴同轴设置并与角度调节装置的固定部分连接的定位盘，在定位盘的外周面上设有一个凹槽，还包括滑动设置在座垫骨架上、当凹槽与其对齐时能够在一弹性装置的弹力作用下滑入该凹槽内的滑块，以及能够牵引该滑块退出凹槽的拉线，通过滑块与凹槽的配合能够使靠背保持固定，在靠背向下转动时，滑块从凹槽滑出，使得靠背能够自由的转动，而在靠背向上回位时，滑块能够重新滑入凹槽中，自动实现定位，结构简单紧凑。
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