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公开(公告)号：CN213817375U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202023287197.1
申请日：2020-12-30
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： H02K1/27
摘要： 本实用新型公开了电机转子和电机，其中，电机转子包括转子铁芯和若干安装于转子铁芯外周的磁钢，转子铁芯和磁钢中的一个设有若干凸起，另一个对应设有与若干凸起配合的凹槽。本实用新型的电机转子，通过在转子铁芯和磁钢上设置相互配合的凸起和凹槽，有助于减小直轴电感和交轴电感之间的差异，从而方便控制器控制电机。同时还能减小反电势谐波含量，降低齿槽转矩，从而减小振动和噪音。
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公开(公告)号：CN208774751U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821142279.7
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成式电控制动助力系统的电缸结构，包括缸体和活塞，所述的缸体的一端封闭，一端开口且开口端插入有活塞，所述的缸体的内侧壁中部靠近活塞端部的位置安装有与活塞侧壁相接触的主皮碗，所述的主皮碗朝向缸体开口端的一侧并排安装有副皮碗，所述的主皮碗另一侧的缸体侧壁上开有出液孔，所述的主皮碗和副皮碗之间的缸体侧壁上开有补液孔。本实用新型结构简单，体积小巧，密封效果好，补液通畅，还具有漏液收集功能，使用寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208774747U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821142280.X
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种集成式电控制动助力系统的串联式制动主缸，包括第一级活塞和第二级活塞，所述的第一级活塞和第二级活塞左右并排同轴布置，第一级活塞和第二级活塞的一端均安装有弹簧，所述的第一级活塞和第二级活塞上均套接安装有并排布置的主皮碗和副皮碗，所述的第一级活塞远离弹簧的一端安装有安装轴套，所述的安装轴套与第一级活塞一侧平行布置的传感器联动支架的一端相连，所述的第二级活塞靠近主皮碗的一端安装有限位卡簧。本实用新型结构简单紧凑，占用很小的空间，而且传感器安装稳固方便。
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公开(公告)号：CN204989247U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520690629.3
申请日：2015-09-08
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于测试电机在不同温度环境下工作的测试台，所述的测试环境调控箱(2)一侧安装有固定台架(1)，所述的固定台架(1)上安装有安装台(3)，所述的安装台(3)上安装有伺服电机(4)，所述的伺服电机(4)的主轴朝向测试环境调控箱(2)，并与扭矩传感器(5)的主轴一端相连，所述的扭矩传感器(5)的主轴另一端与安装在测试环境调控箱(2)内侧壁上的密封箱封闭组件(6)的主轴的一端相连，所述的密封箱封闭组件(6)的主轴的另一端与测试电机(7)的主轴相连。本实用新型具有结构简单、使用方便、检测速度快，能够检测出电机在不同温度下的工作状态等特点。
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公开(公告)号：CN204984586U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520690233.9
申请日：2015-09-08
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 本实用新型涉及一种旋转式废气门电子控制装置，基座一端内安装有主轴竖直朝上的电机，基座另一端内竖直安装有输出轴，电机的主轴上安装有小齿轮，基座中部安装有一级减速齿轮，一级减速齿轮一侧与小齿轮啮合，另一侧安装有与一级减速齿轮啮合的二级减速齿轮，输出轴布置有输出齿轮，输出轴与输出齿轮注塑为一体，基座靠近输出齿轮处安装有与输出齿轮啮合的惰轮，惰轮顶端上安装有磁芯，基座上端面安装有顶盖，输出轴上端穿过顶盖并安装有曲柄，顶盖朝向基座一面中部安装有PCB板，PCB板上安装有与磁芯对应的霍尔传感器。本实用新型具有生产成本低、通用性强、结构稳定性好、输出轴受力均匀等特点。
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公开(公告)号：CN204553727U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520113984.4
申请日：2015-02-16
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 本实用新型涉及一种电子刹车系统电机皮带张紧调节机构，包括移动主板、皮带和电机带轮，移动主板的一端安装有被动带轮，其另一端的一侧紧贴布置有电机外壳，该电机外壳内转动安装有电机转轴，该电机转轴穿过移动主板与电机带轮相连，电机带轮与被动带轮之间通过皮带绕接；电机外壳的中部的圆台的外侧转动套接有偏心块，该偏心块的外侧圆弧面与移动主板的内孔侧壁相贴合；移动主板与电机外壳相接触的位置的上下两侧均开有腰形孔，腰形孔中穿有一端与电机外壳螺纹连接的螺钉。本实用新型在电机中间设计一个偏心块，电机与支架间的螺栓孔设计成腰型孔，通过移动偏心块可方便调整皮带预紧力和带轮间的中心距，易于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN201753676U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020169212.X
申请日：2010-04-23
申请人： 宁波拓普制动系统有限公司
发明人： 邬建树
IPC分类号： F04B45/047 , F04B37/14 , F04B53/10
摘要： 本实用新型涉及一种车用双膜片电子真空泵，包括驱动轴(1)、一号膜片腔(2)、一号膜片(3)、二号膜片腔(4)、二号膜片(5)、电机(6)、单向阀(7)、进气口(8)、出气口(9)、消声器(10)和平衡块(11)，电机(6)安装在缸体上，且通过驱动轴(1)连接带动左右对称的一号膜片(3)和二号膜片(5)，一号膜片(3)和二号膜片(5)分别与缸体的壁形成一号膜片腔(2)和二号膜片腔(4)，进气口(8)和出气口(9)与缸体连通，平衡块(11)固定于偏心块上。本实用新型双膜片式真空泵首次应用于车辆，抽排气运动原理的独特，采用偏心传动装置驱动膜片运动，该实用新型通过膜片变形的方式来抽气同时单向阀控制空气的进排气方向，寿命更长，减震效果更好。
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公开(公告)号：CN215002405U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120870255.9
申请日：2021-04-26
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F25B41/31
摘要： 本实用新型公开了一种紧凑型电子膨胀阀，包括外壳、设置在外壳内部的定子组件和设置在外壳下端的阀座，所述的定子组件的内部安装有转子组件，所述的转子组件的外侧套接有隔磁管，所述的转子组件的中心安装有阀杆，所述的阀座的下部安装有阀针，所述的阀杆下端的丝杆部与阀针螺纹连接，所述的阀座的下端安装有阀底座，所述的阀底座上设置有与阀针对应的阀口，还包括压套，设置在阀座内部，其内孔上设置有至少两条轴向凸筋，所述的阀针的外侧壁上设置有与轴向凸筋相配的凹槽，所述的压套套接在阀针上部，且轴向凸筋与凹槽相嵌。本实用新型结构紧凑，采用新的阀芯防转结构和密封结构，方便装配。
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公开(公告)号：CN211374015U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922083920.5
申请日：2019-11-28
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01B5/02 , G01B5/25 , G01R19/165
摘要： 本实用新型涉及一种适用于电磁阀开启、掉电电流测试及行程测量装置，包括安装平台组件和电磁阀固定件，安装平台组件包括底板和竖直设置在底板上侧的支架，电磁阀固定件的一侧设置有电磁阀固定件，电磁阀固定件的上方安装有可沿着支架上下移动的调节支架，调节支架上竖向设置有千分表，千分表的测量探针竖直向下穿过电磁阀固定件顶部的测量通孔与电磁阀固定件内部的电磁阀的阀芯相接触，电磁阀外侧的电磁阀线圈与直流电源相连。本实用新型具确保了电磁阀行程中的稳定装夹，减少了行程测量的误差以及和开启/掉电电流的并行测试，能够有效的缩减电磁阀测试技术的周期，提高的行程测量的效率以及电磁阀测试的效率。
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公开(公告)号：CN211364530U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921919400.7
申请日：2019-11-08
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带冗余模块的自动驾驶汽车制动系统，分为三大模块，第一电动助力模块为常规制动模块，且第一电动助力模块将主动安全模块集成于自身模块中；第二电动助力模块为冗余模块，该模块具有与第一电动助力模块中的电动助力部分类似的结构，且在紧急情况下，即第一电动助力模块所提供的压力不足以满足驾驶员需求的条件下，帮助第一电动助力模块提供额外的制动压力，以满足整车需求；第三模块为主动安全模块，即防抱死模块，以实现特殊工况下的主动安全模式。本实用新型集成有冗余模块，保证在紧急情况下，制动系统能够完成自动刹车，以满足整个系统的自动驾驶需求。
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