一种海上光热联合发电模块
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    发明公开

    公开(公告)号:CN115313972A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202210938817.8

    申请日:2022-08-05

    摘要: 本发明涉及一种海上光热联合发电模块,属于海上发电设备技术领域,包括顶部贯穿的箱体,太阳能电池板水平设置在箱体的内部上侧,温差能发电片设置在太阳能电池板的正下方,两个盒体分别设置在温差能发电片的正下方以及箱体的底部,两组管道分别设置在两个盒体的端部之间,驱动机构设置在管道上,用于实现驱动液体在两个盒体之间循环流动;本发明通过通过太阳能电池板与温差能发电片综合利用光热两种能源进行双能互补联合发电,不仅能够对太阳能电池板发电产生的高温热能进行利用,而且两个盒体内部的冷却液使得温差能发电片远离太阳能电池板一侧处于低温状态,提高温差能发电片的发电效率,能够为深海远洋探索设备提供充足的电能。

    基于未知输入观测器的组合导航系统鲁棒抗扰滤波方法

    公开(公告)号:CN115265528A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210748607.2

    申请日:2022-06-29

    IPC分类号: G01C21/16 G01S19/49

    摘要: 本发明公开了基于未知输入观测器的组合导航系统鲁棒抗扰滤波方法,首先建立了在系统状态和量测信号中同时存在不同未知输入项Mk‑1dk‑1和Nkek的SINS/GNSS组合导航滤波模型,其中Mk‑1∈Rn×p和Nk∈Rm×m表示列满秩的未知输入干扰的系数矩阵,dk‑1∈Rp和ek∈Rm分别是两种未知输入干扰向量;然后,根据新息以及状态历史时刻值建立了未知输入估计器,并由指数加权滑动窗实现判断未知输入存在位置以及解耦成两种未知输入;最后,利用未知输入估计器得到的估计值对系统状态和量测进行修正,本发明提出的滤波方法能够对突变型、斜坡型、交叠型、不同特征随机噪声等类型的未知输入干扰进行准确估计,具有更好的滤波估计效果和更强的鲁棒抗扰性,能够提高组合导航系统针对未知输入干扰的抗扰能力。

    放电等离子烧结制备纳米粉体改性碳化硅复陶瓷的方法

    公开(公告)号:CN115196967A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210790846.4

    申请日:2022-07-05

    摘要: 本发明涉及放电等离子烧结制备纳米粉体改性碳化硅复相陶瓷的方法,属于装甲防护材料技术领域,包括以下步骤:S1原料初混;S2球磨混料;S3喷雾造粒;S4预压成型;S5装配烧结;依据本方法制备的纳米粉体改性碳化硅复相陶瓷为纳米粉体改性碳化硅‑碳化硼复相陶瓷或纳米粉体改性碳化硅‑石墨烯复相陶瓷。本发明采用的放电等离子烧结技术,制备快速,工艺简单,可在较低温度,较短时间内制得晶粒细小均匀,高强韧的复相陶瓷,解决了其他烧结技术中由于烧结温度过高、保温时间过长致使纳米晶粒过度长大的问题。

    一种可实现半球激励的激振器工作架

    公开(公告)号:CN113606469A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202110920845.2

    申请日:2021-08-11

    摘要: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域,具体涉及一种可实现半球激励的激振器工作架。该工作架中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。支架部件包括平板和支撑柱。平板被置于支撑柱的首端。基座通过平板与支撑柱相连。支撑柱具有调节平板高度的伸缩结构。支撑柱的尾端设置有脚轮。该工作架在针对曲率变化大的结构件实施振动模态分析的过程中,优化了激振器的安装调整结构,提高了激振器可激励的范围,保证了激振器施加激振力的稳定性和持续性。

    LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统、方法、介质

    公开(公告)号:CN118323393B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410749522.5

    申请日:2024-06-12

    发明人: 柯赟 徐彦农 姚崇

    摘要: 本发明涉及船舶技术领域,提供了一种LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统、方法、介质,LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统包括:机舱设备数据源,提供与机舱待监测设备的运行状态对应的除振动外各项数据;硬件采集单元,适于对机舱待监测设备中发电机和推进电机的转子进行振动数据采集,得到转子振动数据信号并响应召唤发送数据;数据库。该LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统提出了智能化、无需采用人工经验的维修方案,提高了对LNG、甲醇、氨燃料船舶机舱的智能管理水平,提高了设备运行的可靠性和船舶运行的安全性。

    利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器

    公开(公告)号:CN117963838B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410389233.9

    申请日:2024-04-02

    IPC分类号: C01B3/04 F01N5/02

    摘要: 本发明涉及反应器设计技术领域,具体涉及一种利用船舶发动机废气余热的管式氨分解制氢反应器,包括外壳,及设置在所述外壳内的预热舱和包裹在所述预热舱内的反应装置;所述反应装置内设置催化剂管,预热后的氨气在所述催化剂管内分解得到氢气;本申请将发动机产生的烟气热能层级转化,将烟气分别用于反应器的加热和预热,实现对烟气的多级利用,提高发动机余热热能的利用效率。