公开(公告)号：CN103303428B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201310072127.X

申请日：2013-03-07

申请人： 株式会社岛野

发明人： 手塚俊雄

IPC分类号： B62M9/122

CPC分类号： H02K7/1846 ,  B60R16/0307 ,  B60R16/033 ,  B62J6/18 ,  B62J2099/002 ,  B62J2300/002 ,  B62M3/003 ,  G01L3/02 ,  G01L3/242 ,  H02K7/1861 ,  Y10T74/2164

摘要： 一种自行车曲柄臂设备，包括具有曲柄轴安装部分和踏板安装部分的曲柄臂。电路安装结构设置在曲柄轴安装部分和踏板安装部分之间，其中电路安装结构构造为可拆卸地安装测量板。当测量板安装到电路安装结构时，由此产生的结合形成了自行车输入力处理设备。

公开(公告)号：CN105762918A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610253102.3

申请日：2016-04-22

申请人： 泰州年糕房车技术有限公司

发明人： 候沛

IPC分类号： H02J7/35 ,  H02J7/00 ,  B60R16/033

CPC分类号： H02J7/35 ,  B60R16/033 ,  H02J7/0055 ,  H02J7/0065

摘要： 本发明公开了一种房车能源控制系统，包含DC?DC升压充电器、燃油发电机、太阳能充电板、风力发电机、智能接入控制器、多功能逆变器、电流补偿模块、电流检测模块、48V转12V模块。本发明通过设置燃油发电机、太阳能充电板和风力发电机，提供多种发电方式，保证能源充足，智能接入控制器实现多个充电点的接入，使得效率更高，电流补偿模块用于使电池运行在恒流充电模式下，安全性高，提高了蓄电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN104494392B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410692267.1

申请日：2014-11-25

申请人： 上海盈达空调设备有限公司

发明人： 郭进财

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60R16/033

CPC分类号： B60H1/3222 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/323 ,  B60R16/033 ,  F25B27/005 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/35

摘要： 本发明提供了一种太阳能车载空调系统，包括：电源管理控制器、蓄电池组、交流单相电源、控制器、空调系统；所述电源管理控制器，用于管理太阳能电池组对蓄电池组的充电和放电，并用于管理汽车电源对蓄电池组的充电和放电；备电模块，用于管理交流单相电对蓄电池组进行充电和放电；主控模块，用于设定工作模式，控制太阳能电源管理模块，汽车发电电源管理模块及备电模块在设定的工作模式下工作。本发明融入太阳能资源和交流单相电源，通过电源管理控制器将对三种电源进行综合管理，合理分配给汽车空调系统，确保汽车空调系统始终在最节能和最便利的模式下工作。同时系统结合无线控制技术，使远程独立启动汽车空调成为可能。

公开(公告)号：CN103608579B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280028675.6

申请日：2012-01-27

申请人： 奥迪股份公司

发明人： J·温克勒

IPC分类号： F02N11/08

CPC分类号： H01G11/10 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/005 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60R16/033 ,  F02N11/0866 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0885 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/12 ,  H01M10/30 ,  H01M10/345 ,  H01M10/4264 ,  H01M16/00 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/34 ,  Y02E60/122 ,  Y02E60/124 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7066

摘要： 本发明涉及一种蓄能器系统，至少包括两个并联的可再充电的蓄能器，其中第一蓄能器包括多个基于铅的储能元件，第二蓄能器（7）包括多个基于锂的储能元件（11）。在0到100%的荷电状态界限之间实现一荷电状态区间，在该荷电状态区间中第二蓄能器（7）的额定电压（12、13、14、21）处于第一蓄能器（6）的最大充电电压（9）与额定电压（10）之间的区域中。

公开(公告)号：CN105531155A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480046732.2

申请日：2014-09-18

申请人： 矢崎总业株式会社

发明人： 青木良仁

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60R16/033

CPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/0207 ,  B60R16/033 ,  H02J1/108

摘要： 一种座椅控制系统(1)，装配有：安装在车辆上的电机单元(2)和开关单元(3)；用于控制这些单元(2、3)的控制ECU；电源箱(4)，用于对单元(2、3)供电；主电源线(L11)，用于从主电源箱(4)供电，并且连接在控制ECU与单元(2、3)之间；以及信号线(L2)，其连接在控制ECU与单元(2、3)之间。座椅控制系统(1)还装配有：电源箱(5)，其与电源箱(4)分离，并且将电源供应到单元(2、3)；以及冗余电源线(L12)，用于从电源箱(4)供电，并且连接在电源箱(5)与单元(2、3)之间。其中，冗余电源线(L12)不连接到控制ECU。

公开(公告)号：CN105529418A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510656983.9

申请日：2015-10-12

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 郑然太

IPC分类号： H01M2/10 ,  B60R16/033

CPC分类号： H04W4/90 ,  H01M2/1016 ,  B60R16/033

摘要： 本发明公开一种eCall系统。所述eCall系统包括：外壳，用于在其中容纳无线电通信模块；电池安装引导器，其包括电池框架，其中电池位于所述电池框架中；连接器托架，其布置在所述电池框架的一端处，和旋钮，其布置在所述电池框架的另一端处；电池安装单元，其设置在所述外壳的一侧上，并且所述电池安装引导器装配到所述电池安装单元中；单元连接器，其布置在所述电池安装单元的内端处，并且连接到电池的连接器；以及锁定单元，其用于将所述电池安装引导器锁定到所述电池安装单元。eCall系统消除打开和关闭整个外壳以更换已使用电池的麻烦工作，因此使得更容易地更换电池。

公开(公告)号：CN104057901B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201410293966.9

申请日：2014-06-27

申请人： 深圳市金能弘盛能源科技有限公司

发明人： 杨伟明 ,  黄若辰 ,  梁波

IPC分类号： B60R16/033 ,  H02J7/00 ,  F02N11/00

CPC分类号： B60R16/033 ,  F02N11/00 ,  H02J7/00

摘要： 本发明公开了一种汽车用超级电容模组电源管理系统，包括超级电容模组、铅酸电池、连接该铅酸电池的板载电源系统、微控制器、超级电容温度检测电路、模拟开关、上桥PWM驱动电路、下桥升压驱动电路、启动继电器、电压检测电路、电流检测电路和数据存储模块，所述上桥PWM驱动电路、下桥升压驱动电路、超级电容模组和启动继电器依次连接。本发明主要针对超级电容模组充电放电过程进行有效控制，并在超级电容温度过高时断开充电，并且能避免上下桥同时开通时的对地短路情况。本发明采用微控制器控制，通过程序策略可以保证小汽车在低温、电池欠压的情况下正常启动，通过程序策略补充铅酸电池大电流放电防止铅酸电池电极拉伤。

公开(公告)号：CN103403262B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201280009994.2

申请日：2012-02-14

申请人： 西门子工业公司

发明人： 乔伊·马宗达

IPC分类号： E02F3/30 ,  E02F9/20 ,  H02P5/74 ,  B60L11/00

CPC分类号： B60R16/033 ,  B60L11/005 ,  B60L2200/40 ,  B60W10/30 ,  E02F3/304 ,  E02F9/207 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2091 ,  H02P5/74 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7022

摘要： 一种用于操作由电力源（302）供电的采矿挖掘机（100）中所使用的超级电容器系统（310）的方法。该方法包括检测是否存在来自该电力源的线路电力（1590，1600）的步骤。接下来，如果不存在该线路电力，则测量该超级电容器系统的电压电平。然后，将测得的电压电平与用于该超级电容器系统的最小电压电平相比较。如果测得的电压电平大于该最小电压电平，则从该超级电容器系统提供辅助电力以操作采矿挖掘机系统。可以使用该辅助电力来向电力电子系统和部件比如计算机、显示器、控制系统、气体绝缘开关装置和照明系统供电。

公开(公告)号：CN105459967A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510893720.X

申请日：2015-12-08

申请人： 芜湖恒美电热器具有限公司

发明人： 张怀国

IPC分类号： B60S1/54 ,  B60H3/00 ,  B60R16/033 ,  H05B3/84

CPC分类号： B60S1/54 ,  B60H3/00 ,  B60R16/033 ,  H05B3/84 ,  H05B2203/023

摘要： 一种太阳能PTC汽车除霜装置，属于汽车技术领域。包括电源、壳体以及置于壳体内的鼓风机、PTC加热管，所述壳体设有进风口、出风口，鼓风机置于进风口处；所述电源为光伏电源，包括光伏发电板、光伏控制器、光伏蓄电池，光伏发电板与光伏控制器连接，光伏控制器连接光伏蓄电池；所述光伏蓄电池分别连接鼓风机和PTC加热管。本发明结构简单合理，利用太阳能发电加热，节能环保；同时还配置有喷气孔，将该装置放在汽车玻璃处，可有效去除汽车玻璃上的霜、雾。本发明具有节能环保、净化空气、杀菌、除霜等功效，具有广阔的市场空间。

公开(公告)号：CN105408170A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480041762.4

申请日：2014-07-21

申请人： 德尔福技术有限公司

发明人： D·S·艾考恩

IPC分类号： B60R16/02 ,  B60L11/18 ,  B60W10/26 ,  B60K6/28 ,  H01M2/10

CPC分类号： H01M2/206 ,  B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  H01M2/1077 ,  H01M2220/20 ,  H01R13/6581 ,  H01R13/74

摘要： 一种例如高电压电气中心的电气组件(10)，其控制电动或混合电动交通工具的电池组和推进系统之间的电力流动。组件(10)包括：多个电连接器(14)，被配置成接纳和匹配于多个相应的配对连接器；以及壳体，其包含被互连至多个电连接器(14)的多个电气设备。壳体包括限定多个连接器护罩的隔离壁(12)，所述多个连接器护罩轴向地围住多个电连接器(14)中的每个连接器。每个连接器护罩被配置成接纳相应的配对连接器的连接器本体。多个连接器护罩与隔离壁(12)形成整体。隔离壁(12)并且由此的护罩可由复合导电材料形成，所述复合导电材料包含介电基质内的导电纤维。