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公开(公告)号：CN101238307B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200580051294.X
申请日：2005-08-08
申请人： 开利公司
发明人： J·J·雅各布斯
CPC分类号： F16F15/08 , F01N13/1822 , F16L55/035 , Y10S181/403 , Y10S417/902
摘要： 在消声器组件中使用的弹性安装座包括支撑臂、托架臂和至少一个弹性部分。在一个实例中，弹性部分包括氯丁橡胶，以在支撑臂和托架臂之间提供缓冲。弹性安装座用于在壳体中支撑至少一个吸声本体，从而将壳体从吸声本体的振动隔离。
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公开(公告)号：CN101238307A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200580051294.X
申请日：2005-08-08
申请人： 开利公司
发明人： J·J·雅各布斯
CPC分类号： F16F15/08 , F01N13/1822 , F16L55/035 , Y10S181/403 , Y10S417/902
摘要： 在消声器组件(14)中使用的弹性安装座(22)包括支撑臂(26)、托架臂(28)和至少一个弹性部分(30)。在一个实例中，弹性部分(30)包括氯丁橡胶，以在支撑臂(26)和托架臂(28)之间提供缓冲。弹性安装座(22)用于在壳体中支撑至少一个吸声本体，从而将壳体从吸声本体的振动隔离。
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公开(公告)号：CN101070052A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200710102017.8
申请日：2007-04-30
申请人： J.埃贝斯佩歇合资公司
发明人： Dr.拉尔夫·里克斯 , 霍尔格·普罗默斯贝格尔
IPC分类号： B60K13/04
CPC分类号： F16F7/1028 , B60K13/04 , F01N13/1822 , F16F1/3732 , F16L55/035 , Y10T403/32606 , Y10T403/32614 , Y10T403/45 , Y10T403/454
摘要： 本发明涉及一种将排气系统(4)的至少一个组件(2、3)紧固到机动车(6)的至少一个部件(5)上的装置，包括一将其设计成刚性紧固到排气系统(4)的至少一个组件(2、3)上的组件支腿(7)和一将其设计成刚性紧固到机动车(6)的至少一个部件(5)上的部件支腿(8)。为了改善紧固装置(1)的长期稳定性，设置了带有或由一弹性体(12)制成的一耦联体(9)，该耦联体一端固定连接到组件支腿(7)上，另一端固定连接到部件支腿(8)上。
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公开(公告)号：CN101041340A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200610171465.9
申请日：2006-12-27
发明人： 金载然
CPC分类号： F16L55/035 , F02M35/10144 , F02M35/10157 , F02M35/10295 , F02M37/0017 , F02M37/0041 , Y02T10/144
摘要： 一种隔振装置，包括一个隔离器，并且根据用于隔振的该装置，隔振性能被提高，方案简单并且成本也被降低。
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公开(公告)号：CN1297774C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN01821906.3
申请日：2001-11-10
发明人： 罗伯特E·罗默
CPC分类号： F16L3/16 , A63B60/54 , F16F15/06 , F16L3/1016 , F16L3/1033 , F16L7/00 , F16L55/035
摘要： 提供了一种管子支承，它包含：能围绕一已装好的管子放置的一框架(图1E，12)，和在该框架内的多个支承构件(图5，27)。该框架是一中空圆柱体(图1E，12)，它包含沿该中空圆柱体的直径分成的两个可连接的半件(图2A，21A，21B)。该管子支承包含连接于该框架用于在至少两个接触点支承该多个构件的每个构件的两个承载圈(图5，32)。该两个承载圈的每一个包含每个支承构件的各承载点，该各个承载点布置在与该中空圆柱体框架同心的一圆柱形图案上。该管子支承包含在一第一接触点相对于一第二接触点转动每个该支承构件以使该支承构件接合放置在该管子支承内的一管子的装置。该支承构件是杆，该杆为放置在该管子支承内的一管子提供振动隔离。
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公开(公告)号：CN1524169A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN02809713.0
申请日：2002-03-27
申请人： 纽弗雷公司
发明人： 涉谷富男
CPC分类号： F16L55/035
摘要： 一种防振夹具包括具有矩形的装放空间的壳体(20)，以及用于保持管件T的弹性的管子卡持件(30)。弹性的管子卡持件装放在壳体的空间之中。管子卡持件包括多个内部的管子卡持表面(36a，36b)，设置在各个相邻的管子卡持表面之间的各槽道(35a，35b)，以及多个制成在管子卡持件之内的空穴(37，38)。当管件振动和位移时，空穴和槽道起作用而吸收管件的位移，以致形成防振性能。
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公开(公告)号：CN106794613B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201580054482.1
申请日：2015-09-21
申请人： J·范瓦尔拉芬私人控股有限公司
发明人： 弗兰克·尼达姆 , 康斯坦丁斯·波莱纳斯·约翰尼斯·玛丽亚· , 维梅伦
IPC分类号： B29C45/14 , B29C45/17 , B29C48/08 , F16L55/035
CPC分类号： F16L55/035 , B29C48/12 , B29C48/16 , F16L3/12
摘要： 一种用于管夹的隔震插入件(1)适于抵靠大致为环形的管夹体的内圆周支承并且适于在使用中最后被定位在管道的外圆周与管夹体之间。隔震插入件包括细长的隔震材料的带(2)，该隔震材料的带带具有面对管道侧(3)和面对管夹侧(4)。隔震材料的带(2)在毗连其侧边缘中的任一个处具有一系列互不相连的外露的塑料材料的钩(5a，5b)，该塑料材料比隔震材料更刚硬。钩(5a，5b)相对于隔震材料的带(2)的面对管夹侧(4)突出。
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公开(公告)号：CN104806621B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510053881.8
申请日：2011-03-24
申请人： 伊利诺斯工具制品有限公司
发明人： 则道白壁 , 蒂莫西·D.·皮尔逊 , 克里斯多夫·M.·潘加洛
IPC分类号： F16B37/08 , F16L3/223 , F16L55/035
CPC分类号： F16L55/035 , F16B21/06 , F16B37/0842 , F16L3/2235 , Y10T24/309
摘要： 一种车辆隔振附接组件，包括被配置为牢固地保持紧固螺栓的螺栓保持器(14)。螺栓保持器包括与梁(22)一体连接的底座(20)，梁(22)转而和与底座相对的壁(24)一体连接。在底座、梁和壁之间限定螺栓保持器室(28)。减振连接从梁向外伸出。减振连接可以包括多个减振指状物(36)。螺栓保持器还可以包括至少一个从所述壁朝向所述底座延伸的柔性支撑(80)。
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公开(公告)号：CN106402501A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610987300.2
申请日：2016-11-09
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F16L3/20 , F16L55/035 , F24F1/40
CPC分类号： F16L3/20 , F16L55/035 , F24F1/40
摘要： 本发明提供了一种减振装置及具有其的空调器。根据本发明的减振装置包括弹性保护件，弹性保护件具有折弯保护段和与折弯保护段连接的直线保护段，折弯保护段上设置有容纳被保护管的折弯段的第一保护孔，第一保护孔的形状与折弯段的形状相适配，直线保护段上设置有容纳被保护管的直线段的第二保护孔，第一保护孔和第二保护孔连通。该弹性保护件可以对折弯管路进行保护，保护效果更好。
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公开(公告)号：CN104763844A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510005997.4
申请日：2015-01-07
申请人： TRW车辆电气与零件有限公司
IPC分类号： F16L3/127
CPC分类号： F16L3/237 , F16L3/13 , F16L3/223 , F16L55/035
摘要： 用于至少一条线的固定装置(10)包括用于安装固定装置(10)的保持部分(12)和包括用于至少一个线的插孔(16)在内的至少一个接收部分(14)，其中，在保持部分(12)和至少一个接收部分(14)之间设有至少一个减震部分(26)，所述至少一个减震部分将所述至少一个接收部分(14)与保持部分(12)连接并且使所述至少一个接收部分与保持部分(12)振动地脱离，其中，在接收部分(14)和保持部分(12)之间的连接部由减震部分(26)唯一地形成，并且其中，保持部分(12)由硬的第一材料制成，而减震部分(26)由软的第二材料制成，接收部分(14)包括伸入插孔(16)中的至少一个减震元件(30)、设置在接收部分(14)的外侧上的至少一个减震构件(28)，至少一个减震构件(28)、减震元件(30)以及减震部分(26)一体地彼此相连。
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