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公开(公告)号：CN106560396A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610860510.5
申请日：2016-09-28
申请人： 英西图公司
CPC分类号： B64D5/00 , B63B21/50 , B64C27/08 , B64C29/0025 , B64C39/024 , B64C39/026 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/066 , B64C2201/082 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/141 , B64C2201/165 , B64C2201/182 , B64C39/022 , B64C2201/12 , B64C2201/206 , B64D45/06
摘要： 本发明涉及无人驾驶飞行器的空中发射和/或回收以及相关的系统和方法。一种用于操作无人驾驶航空器(UAV)系统的代表性方法包括：引导第一多旋翼运载飞行器在空中运载第二被运载的飞行器，并且释放该第二飞行器用于飞行，同时利用机载电池为该第一飞行器供电。该方法还能够包括：引导该第一飞行器以将捕捉索定位在该第二飞行器的飞行路径中，用以捕捉该第二飞行器。
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公开(公告)号：CN106081077A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610706090.5
申请日：2016-08-23
申请人： 成都翼高九天科技有限公司
发明人： 陈建霖
摘要： 本发明公开了一种可长时间飞行的多效防震飞行装置，包括飞行器机体，在飞行器机体上连接有两个落地脚架，每个落地脚架包括两个支撑直管和一个支撑架，在每个支撑直管和支撑架之间设置有一个减震弹簧；在减震弹簧内部还设置有减震直管；在每个落地脚架上还包括一个延长脚架，所述延长脚架通过两个卡扣固定在支撑架上；在两个落地脚架之间还设置有一个防护栏，防护栏的两端分别与两个落地脚架上的支撑架连接；在飞行器机体上还设置有一个太阳能电池片。本发明的优点：解决了落地震动带来的摄像头、云台和落地脚架容易磕碰损坏的问题；解决了落地脚架不耐磨且在落地时容易损坏、飞行器不能维持长时间飞行等问题。
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公开(公告)号：CN104260897B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410486452.5
申请日：2014-09-23
申请人： 苏州天益航空科技有限公司
IPC分类号： B64D45/06
摘要： 本发明公开了一种农用植保无人机故障迫降装置，包括多个安全气囊、多个碰撞感应器、碰撞传感器、安全气囊电脑和自动充气装置；安全气囊安装在无人机外壳的外表面，多个碰撞感应器、碰撞传感器、安全气囊电脑和自动充气装置安装在其外壳的内部，其中，碰撞感应器安装在无人机外壳的内壁面，通过信号传输线与碰撞传感器连接，安全气囊电脑分别与碰撞传感器和自动充气装置连接，自动充气装置与多个安全气囊连接。本发明的迫降装置在无人机遭受碰撞时，可立即启动安全气囊形成柔软的气囊结构，形成保护作用，确保无人机失去平衡坠落不坠毁，本发明结构简单，设计独特，操作方便，对于推广植保无人机并提高其应用范围具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN105523191A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510993912.8
申请日：2015-12-25
申请人： 海鹰航空通用装备有限责任公司
IPC分类号： B64D45/06
CPC分类号： B64D45/06
摘要： 本发明公开一种无人机回收网，包括：水平网，立网与所述水平网交叉设置且两者之间的夹角在95°～110°之间；水平与立网之间通过转轴可旋转连接；支座，包括两个底座和四根立柱，所述水平支撑网架连接在四根立柱顶部；其中靠近立网的两根立柱顶部设有用于支撑立网的定位板，底部分别连接在一个底座上；底座固定在地面上；两个阻尼吸能装置；分别安装在两个底座上；包括阻尼器、第一定滑轮、第二定滑轮和拉绳，拉绳一端固定在阻尼器中，另一端绕过第一定滑轮和第二定滑轮，固定在立网支撑网架上；其中第二定滑轮安装在定位板上，且位置高于第一定滑轮。适用于中小型无人机固定机翼的回收，结构简单、使用方便、安装撤收快捷。
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公开(公告)号：CN105292505A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510876055.3
申请日：2015-12-03
申请人： 天津经天航空科技有限公司
发明人： 马相鸣
IPC分类号： B64D45/06
摘要： 一种多旋翼无人机着陆保护装置，由无人机1，连接台2，固定架3，气囊仓4，气管道5，高压气瓶6，气柱7和放气阀8组成；所述无人机1的底端设有连接台2，所述连接台2的底端设有高压气瓶6，所述高压气瓶6的底端设有气囊仓4，所述高压气瓶6通过固定架3与气囊仓4固定连接，所述高压气瓶6与气囊仓4之间设有气管道5，所述气囊仓4内部设有多个气柱7并呈蜂窝状，所述气囊仓4的底端设有放气阀8。本发明可达到落地平稳防侧翻，且可回收复位反复使用的有益效果。
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公开(公告)号：CN104386257A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410542413.2
申请日：2014-10-15
摘要： 飞机安全迫降保护系统，属于一种飞机保护辅助装置，其特点在于：1)飞机在空中异常紧急迫降，能减缓飞机下降速度，保护飞机着陆避免碰撞损伤飞机，2)保护机乘人员生命安全。3)当飞机迫降水面时，关闭导气管开关，保证整个飞机漂浮水面。附图1是飞机迫降保护系统图，图中：1、阻燃充气减速伞系统，2、高压阻燃导气管，3、飞机，4、阻燃缓冲气囊。
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公开(公告)号：CN104309810A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410499154.X
申请日：2014-09-25
申请人： 安徽科耀智能科技有限公司
IPC分类号： B64D45/06
摘要： 一种无人机自动飘落结构，包括发动机旋翼、大面积机翼、鱼鳞板、大面积襟翼与大面积垂直安定；所述发动机旋翼下部安装有鱼鳞板，所述鱼鳞板与所述发动机旋翼之间弹性连接；所述鱼鳞板打开时发动机旋翼产生向下流动的推进气流，当所述鱼鳞板关闭时，所述鱼鳞板与所述发动机旋翼形成完整的机翼；大面积垂直安定设于所述大面积机翼顶部，所述大面积襟翼与所述大面积机翼后端连接，所述大面积垂直安定与大面积襟翼保证无人机保持水平姿态飘落。本发明提供了一种利用飞机自身形状、和鱼鳞板结构的变形可将飞机瞬间转变为具有类似降落伞功能的大截面的结构，保证无人机在低空飞行发生故障时能够凭借自身的外形和机构变形实现缓慢飘落，避免无人机坠毁。
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公开(公告)号：CN101837838B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010164603.7
申请日：2010-05-07
申请人： 霍方华
摘要： 本发明故障飞机安全助降救援系统，属于飞机救援设备领域，涉及一种飞机降落故障时使用的安全协助降落系统。其特征在于：飞机助降车(1)通过多组与导轨(8)相配合的车轮(9)安装在导轨(8)上，上方设有飞机托盘(12)，下方设有电动力加速及速度调节系统(11)和制动装置，飞机托盘(12)左右两侧设有液压机械固定臂(4)，电动力加速及速度调节系统(11)与沿导轨(8)内侧设置的电导线路(10)连接，车头上方设有可折叠防冲网(5)。该系统采用电动力加速及速度调节系统，启动及提速快，操作简便，动力安全稳定，不产生明火，不易引起火灾等其他事故，飞机对接后可迅速将飞机固定，防止飞机前冲或发生侧翻。
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公开(公告)号：CN102303706A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110150161.5
申请日：2011-06-07
申请人： 高尚
发明人： 高尚
摘要： 本发明公开了一种失控飞机的安全着陆方法(着陆口袋法)及其设施，是由两个或两个以上设置在飞机机身下或设置在飞机机身上下的着陆口袋组成，也可配合降落救生伞一起使用，所述的着陆口袋是由软橡胶、高分子化合物、或其他不易燃绝缘机械强度高的材料制成；它的耐压强度要大于0.5MPa，所述的着陆口袋可以用胶水和吊带，或螺栓铆合等方法固定在机身上，在正常情况下着陆口袋附着在机身上，在异常(失控)时打开袋口灌满空气，扎紧袋口即刻安全着陆。本发明可以大大的提高失控飞机的安全着陆系数，是航空航天器械的护身法宝。
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公开(公告)号：CN1559861A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN200410007103.7
申请日：2004-02-18
申请人： 张永德
发明人： 张永德
IPC分类号： B64D45/06
摘要： 本发明涉及飞机紧急故障安全浮力平衡保护器，在飞机的机仓21内上部的储存室16内压缩安装平衡器，在飞机机仓底部22安装升降助推器，由平衡底座14连接伞绳13连接平衡伞12，在机仓底部22的储存仓内安装升降助推器，左侧为燃烧剂储存室2，右侧为氧化剂储存室1，燃烧剂储存室2经导管8连接燃烧室7，氧化剂储存室1经燃烧导行3、燃烧泵5连接燃烧室7，在燃烧室7上端两侧分别安装燃烧涡轮4和过氧化氢储存室10、过氧化氢泵9，裙部11下端设置燃烧喷口6，产生助推动力86T，可单独和同时使用，确保飞机紧急事故时安全着陆，有效防止坠机事故发生。
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