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公开(公告)号：CN111846212A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010901203.3
申请日：2020-08-31
申请人： 许玉蕊
IPC分类号： B64C27/08 , B64C27/20 , B64D47/08 , B64D47/00 , B64D27/26 , B64D17/72 , B64D17/80 , B64D17/62 , H02J50/10 , H02J7/00 , H02G1/02
摘要： 本发明公开了一种能够根据电网电压情况自动躲避线路放电范围，保持安全距离，通过感应电力设施电压为无人机蓄电池补充电量的高压电力设施带电巡视无人机，包括机架1、降落伞舱3、飞控舱4、螺旋桨5、防护架6、电感线圈13，具有操作简便、性能可靠、安全稳定的优点，防止设备进入高压放电区域，保护无人机安全防止无人机对电力设施的伤害，同时具备无人机故障时安全降落功能，用于电力巡线、电力设施带电巡检，特别适合野外作业缺乏低压电源的作业环境，其操作简便、性能可靠。
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公开(公告)号：CN111846207A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010714393.8
申请日：2020-07-22
申请人： 无锡汉和航空技术有限公司
摘要： 本发明一种带有移动动力系统的无人机，包括主体机架，其特征在于所述主体机架上设置有移动动力系统，所述移动动力系统包括主体机架上向前后左右四个方向分别设置的移动动力装置，所述移动动力装置包括移动动力装置立柱、双头输出电机、转动支架、涵道风扇外框架以及涵道风扇。本发明一种带有移动动力系统的无人机设置有移动动力系统，能够在飞行中保持恒定飞行姿态，具有恒定风场。
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公开(公告)号：CN111846206A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010709521.X
申请日：2020-07-22
申请人： 无锡汉和航空技术有限公司
摘要： 本发明一种带有矢量控制系统的无人机，包括主体机架，所述主体机架上设置有控制系统，所述主体机架上分别向左前方、左后方、右前方以及右后方四个方向设置有升力动力系统固定杆，所述升力动力系统固定杆的外端上部设置有升力动力系统，所述升力动力系统固定杆的外端下部设置有保护杆装置，所述主体机架的底部向下设置有底座装置，所述底座装置上设置有药水箱，所述药水箱顶部设置有电池，所述药水箱底部设置有喷药装置，所述底座装置上设置有矢量控制系统，喷药装置与矢量控制系统相互连接。本发明一种带有矢量控制系统的无人机设置有矢量控制系统，能够对复杂地形上的待消杀物体进行很好的穿透性消杀作业。
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公开(公告)号：CN111746805A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010437593.3
申请日：2020-05-21
申请人： 卓尔飞机制造(武汉)有限公司
IPC分类号： B64D27/26 , F16F15/023
摘要： 本发明属于飞机设备安装技术领域，公开了一种新型飞机发动机安装支架。该新型飞机发动机安装支架，包括安装在飞机机头的底座，所述底座的正面装设有定位机构，底座的正面还装设有支撑机构，底座内开设有油腔，所述底座顶壁开设有与油腔连通的螺孔，螺孔内螺纹连接有调压螺栓。该新型飞机发动机安装支架，采用分离式结构进行发动机安装，相比与现有技术，规避了大量焊接结构带来的安全隐患，同时框架结构的设计一方面能够确保发动机安装的牢固，另一方面为发动机提供保护，同时分离式的安装结构也有益于改安装支架的检修，易于更换部件，相比于现有技术安装支架的一体式结构大大降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN111731487A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010196197.6
申请日：2020-03-19
申请人： 空中客车运营简化股份公司
摘要： 本发明涉及具有短舱的涡轮风扇发动机和飞行器，包括：在前进位置与退后位置之间平移移动的导滑件，以打开流道与外部之间的窗口；多个叶片，每个叶片在导滑件上在缩回位置与展开位置之间旋转移动；使每个叶片移位的操纵系统，包括，对于每个叶片的轴，轴在导滑件上旋转移动，叶片固定至轴，及带齿部段，带齿部段固定至轴，及带齿弧形件，带齿弧形件在导滑件上绕纵向轴线旋转移动，带齿弧形件的齿与每个带齿部段的齿啮合；滑动件，滑动件在导滑件上、在与纵向轴线成直角的平面中、在第一位置与第二位置之间平移移动，铰接地安装在滑动件与带齿弧形件之间的连接杆，肋，肋与固定结构体成一体，引导U形件，引导U形件与滑动件成一体，并跨越肋。
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公开(公告)号：CN111605717A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010111503.1
申请日：2020-02-24
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明涉及一种通过轴件(5)彼此组装的部件的组件和用于组装组件的方法，所述轴件穿过在所述部件中形成的孔口。轴件(5)在截面上具有两个直径，即基部直径(DB)和在其截面的直径上相反的弧形部(11)上的加厚直径(DE)。孔口彼此对准，并且各自具有在直径上相反的第一部分(13)上的第一直径(D1)的周边和在周边的第二部分(14)上的大于第一直径(D1)的第二直径(D2)的周边，所述第一直径(D1)对应于加厚直径(DE)。这允许即使当孔口仅大致上对准时也容易装配轴件，并且也使得移除更加容易。航空组件，例如将飞行器推进单元到支撑吊挂架的组装，构成了本发明的优选应用。
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公开(公告)号：CN111556843A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201880085531.1
申请日：2018-12-18
申请人： 赛峰航空器发动机
发明人： 安托万·伊利·海勒瓜奇 , 马克·帕特里克·特斯尼尔
摘要： 本发明涉及飞行器的推进组件悬挂领域，更具体地说，涉及一种设置为安装在双流涡轮喷气发动机(7)的气体发生器(11)上的承载结构(30)。承载结构(30)包括两个纵梁(31)以及一种连接它们的横向连接(32)。每个纵梁(31)包括用于在允许气体发生器(11)的至少一个纵向位移同时将该结构安装在气体发生器(11)上的前安装接口(33)和后安装接口(34)。每个纵梁(31)还包括用于在该承载结构(30)和一种悬挂结构(40)之间传输纵向和垂直力的横向悬挂点(35)。承载结构进一步包括横向连接(32)，所述横向连接(32)包括一个用于在该承载结构(30)和该悬挂结构(40)之间传输横向和垂直力的中心悬挂点(36)。
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公开(公告)号：CN111509153A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910979344.4
申请日：2019-10-15
申请人： 深圳市卓派自动化技术有限公司
发明人： 周鹏跃
摘要： 本发明公开了一种电池、包裹箱、无人机、转运中心及自动存取柜。电池用于为运送设有第一限位结构的包裹箱的无人机供电。电池包括电池本体、以及设于电池本体的第二限位结构；当电池放置于包裹箱上时，第一限位结构与第二限位结构相配合以限制电池与包裹箱于水平方向的相对移动。通过包裹箱上的第一限位结构与电池上的第二限位结构相配合，使得电池与包裹箱组合并且能够一体式被自动装置转移并装卸于无人机，节省了装卸时间，提高了装卸效率；并使得配合无人机装卸包裹箱和更换电池的自动装置的结构简化。
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公开(公告)号：CN107628255B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201710825072.3
申请日：2017-09-14
申请人： 苏颖
发明人： 王根英
摘要： 本发明公开了一种高效无人机，包括高效无人机本体，所述高效无人机本体上开设有驱动腔，所述驱动腔的一侧内壁上固定安装有第一驱动电机，所述驱动腔的顶部内壁上开设有转轴孔，所述转轴孔内转动安装有转轴，所述转轴的底部延伸至驱动腔内并与第一驱动电机的输出轴相焊接，所述转轴的顶部延伸至高效无人机本体的上方并套设有卡环，所述卡环的外侧焊接有多个螺旋机翼，所述转轴上设有驱动固定机构，所述驱动固定机构与卡环相配合。本发明实用性能高，操作方便，便于对螺旋机翼进行拆卸维修和更换，且能够快速的对第二驱动电机进行拆卸，便于对第二驱动电机进行维修或更换，方便了人们的使用。
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公开(公告)号：CN111295328A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880067648.7
申请日：2018-10-22
申请人： 亚历山大·斯坦尼斯拉维维奇·潘丘克
发明人： 亚历山大·斯坦尼斯拉维维奇·潘丘克
摘要： 所要求保护的技术方案属于用于使机身运动的系统，并且可以应用在空气载体和水载具中。驱动器具有活塞，活塞带有叶片，叶片用于使机身被环境推斥。所提出的技术方案的优点包括提高了驱动器的可靠性和安全性并且简化了驱动器的构造。此外，该技术方案的目的是开发一种可以在空气环境和水环境中使用的驱动模型。
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