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公开(公告)号：CN107725675A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711084557.8
申请日：2017-11-07
申请人： 嘉善天晟精密铸件有限公司
发明人： 王震球
IPC分类号： F16F15/315 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/315 , F16F15/30
摘要： 本发明涉及铸件技术领域，尤其涉及一种高弹性壳体；本发明的高弹性壳体，包括中心杆，还包括设置于所述中心杆的上部的第一飞轮、第二飞轮和设置于所述第一飞轮和所述第二飞轮之间且处于所述第一飞轮的下侧的固定件；所述中心杆、所述第一飞轮、所述固定件和所述第二飞轮均通过铸造方式连接；所述第一飞轮包括外轮、第一固定座、第一连接杆、集成件、第二连接杆、第二固定座和设置于所述外轮和所述集成件之间的拨动扇叶；所述外轮、所述第一连接杆、所述第一固定座、所述拨动扇叶、所述第二固定座、所述第二连接杆和所述集成件之间均通过铸造方式连接；本发明的高弹性壳体的第一飞轮和所述第二飞轮都为空心结构，有利于传动。
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公开(公告)号：CN105370795B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510488181.1
申请日：2015-08-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/315 , F16D23/00
CPC分类号： F16D13/58 , F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0684 , F16D2250/0061 , F16D2250/0084 , F16D2300/12 , F16D2300/26 , F16F15/13121 , F16F15/13164 , F16F15/315
摘要： 本发明涉及飞轮与双离合器模块组件。双质量飞轮与双离合器模块组件包括连接器板和驱动盘。连接器板被紧固到双离合器模块的中心板，并且具有被布置在连接器板的内周上的多个城堡形突片。驱动盘驱动地连接到双质量飞轮的飞轮构件，并且包括被布置在驱动盘的内周上的多个城堡形突片。连接器板的多个城堡形突片与驱动盘的多个城堡形突片交错。
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公开(公告)号：CN107269761A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710298446.0
申请日：2017-04-28
申请人： 易随科技股份有限公司
发明人： 廖明振
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/315 , F16H33/02
摘要： 一种惯性飞轮传动组件及其系统，包括至少一惯性飞轮以及至少一传动件。至少一惯性飞轮包括一飞轮本体以及一轴心，轴心穿设飞轮本体，飞轮本体得以以轴心转动。至少一传动件与至少一惯性飞轮的轴心连动。飞轮本体为一碟状圆弧体，飞轮本体具有一第一凸面与第二凸面，第一凸面的切面与第二凸面的切面具有一夹角。
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公开(公告)号：CN106979277A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710317724.2
申请日：2017-05-08
申请人： 苏州标杆知识产权运营有限公司
发明人： 孙生强
IPC分类号： F16F15/315 , B30B15/00
CPC分类号： F16F15/315 , B30B15/00
摘要： 一种机械压力机飞轮机构，其特征是，在飞轮沿圆周方向制有环形槽在环形槽的周向均布地设置只外圆截面与环形槽的截面相同的支撑滚轮，支撑滚轮通过轴承可旋转地安装在支撑轴上，支撑轴的一端与机身固定在一起，本发明能够有效的改善由于飞轮的震动以及载货带来容易损坏安装飞轮的传动轴以及轴承。
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公开(公告)号：CN106763487A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611193057.3
申请日：2016-12-21
申请人： 福州麦辽自动化设备有限公司
发明人： 朱敏
IPC分类号： F16F15/315 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/315
摘要： 本发明属于缓冲技术领域，尤其涉及一种多线路的飞轮缓冲机构，它包括飞轮、传动机构、飞轮转轴、背板，其中飞轮依靠惯性起到对旋转运动的缓冲作用，飞轮可以通过飞轮转轴驱动而转动，飞轮底座上通过横板固定有背板，背板上通过安装导轨而安装着几个传动机构，传动机构通过驱动飞轮转轴上各自对应的飞轮齿轮转动而驱动飞轮转动；传动机构通过钢丝驱动，并相互之间能够通过钢丝独立驱动飞轮转轴，而且非驱动飞轮转轴的传动机构不受飞轮转轴转动的影响。本发明利用飞轮的惯性来达到缓冲的作用，拉力越大，飞轮转速越大，使得传动的钢丝内部受力不会超过钢丝的抗拉极限，保护了钢丝，提高了装置的安全性和稳定性，具有一定的实用性。
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公开(公告)号：CN106402271A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610483473.0
申请日：2016-06-28
申请人： 铜陵有色兴铜机电制造有限公司
IPC分类号： F16F15/315
CPC分类号： F16F15/3153
摘要： 本发明涉及一种新型飞轮，包括转轴、第一飞轮、第二飞轮、换向器，转轴带动第一飞轮转动且第一飞轮的转向与转轴的转向相同；第二飞轮的质量大于或等于第一飞轮的质量，第二飞轮与转轴之间设置有第二轴承，转轴通过换向器带动第二飞轮转动且第二飞轮的转向与转轴的转向相反。所述新型飞轮对现有抛料机中的飞轮结构优化设计，利用换向器使得第二飞轮、第一飞轮之间的转向相反，不但能消除系统的不平衡，转轴与第一轴承之间的磨损降低，使用寿命提高，而且所述新型飞轮的储能效果提升，第二飞轮、第一飞轮的能量利用率高，同时抛料机中齿轮传动机构的灵活性和综合利用率提高，应用价值高。
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公开(公告)号：CN106382332A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610873857.3
申请日：2016-07-22
申请人： 法雷奥离合器公司
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/315
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的减振装置(13、14)和可移动的第二元件(15、16)，其能够传递扭矩，-至少一个弹性构件(25、26)组，所述弹性构件(25、26)被安装在第一元件和第二元件并对第一元件和第二元件相对于彼此的旋转起反作用，-定相构件(32、33)，其围绕轴线X旋转且由第一部分(32)和第二部分(33)形成，其用于串联设置弹性构件组，以使每组的弹性构件彼此同相地变形。(330)，包括：-围绕轴线X旋转可移动的第一元件
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公开(公告)号：CN106194579A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610791999.5
申请日：2016-08-31
申请人： 祝培钫 , 北京金科奥赛技术研究中心
发明人： 祝培钫
CPC分类号： Y02E10/223 , Y02E10/721
摘要： 本发明涉及动力机械领域，具体提供一种旋转惯性叶轮，旨在解决某些动力设备未能有效利用惯性作用问题。为此目的，提供的旋转惯性叶轮包括轴1和叶片，叶片的内端与轴1连接，叶片为普通叶片或惯性叶片7，惯性叶片7的回转半径R0≥0.72倍惯性叶片长度R1；旋转惯性叶轮还包含有与惯性叶片7外端固结或铰接的重量大于惯性叶片7总重量0.38倍的第一惯性重圈8，或/和包含有通过支架2与轴1固结的第二惯性重圈9，其转动惯量与叶片总转动惯量倍数取值范围为[1，8]。本发明的技术方案可广泛应用于水轮机、风轮机、蒸汽轮机、电动机、飞机和船舰等领域，使动力设备最大程度地利用叶片和惯性重圈的惯性作用，实现节能增效。
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公开(公告)号：CN106090123A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610674321.9
申请日：2016-08-15
申请人： 南京越博动力系统股份有限公司
IPC分类号： F16F15/315
CPC分类号： F16F15/315 , F16F2222/08
摘要： 本发明公开了一种含有扭转减振器的纯电动动力系统，包括依次连接的驱动电机、扭转减振器和电控机械式自动变速器，电控机械式自动变速器与驱动电机之间通过连接壳体固定相连，扭转减振器设于电控机械式自动变速器与驱动电机之间的连接壳体内，连接壳体由内层减振钢板和外层减振钢板构成，并且内层减振钢板和外层减振钢板之间形成一空腔，空腔内设有隔音阻尼板。本发明的有益效果：本发明纯电动动力系统在整个动力传递过程中，扭转减振器可以改善整个动力系统产生的扭转振动、冲击，消减动力系统产生的噪音；设置连接壳体，进一步降低动力系统的噪音，提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN104343876B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410572288.X
申请日：2014-10-23
申请人： 上海卫星工程研究所
IPC分类号： F16F7/104 , F16F15/315
摘要： 本发明公开了一种卫星飞轮用片簧组合动力吸振器，其中，所述连接座固定于底板上，所述导轨固定于连接座的一端，所述滚珠丝杠设置于导轨上，所述滚珠螺母滑块设置于滚珠丝杠上，所述转接块设置于滚珠螺母滑块上；所述片弹簧组件包括两组片弹簧，两组片弹簧的一端分别连接在吸振质量块的两侧，两组片弹簧的另一端分别连接在转接块和底板上。本发明采用轻量化设计，利用组合弹簧调频，可根据飞轮转速的变化调节结构固有频率，将飞轮振动控制抑制在较低量级上，保证星上高精度敏感载荷在轨运行的稳定性和可靠性，具有频率跟踪速度快，减振性能优异，结构简单，可靠性高，装配方便，制造成本低的优点。
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