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公开(公告)号：CN113735535A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111052288.3
申请日：2021-09-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安天坤科技有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/20 , C04B111/34
Abstract: 本发明涉及交通工程修补技术领域，具体涉及一种早期高抗扰动桥梁拼接混凝土。所述混凝土以重量份计，包括以下原料组分，普通硅酸盐水泥15‑23份；硫铝酸盐水泥7‑10份；石英砂40‑50份；碎石20‑30份；重质碳酸钙粉5‑10份；聚合物复合短切纤维0.5‑0.8份；玄武岩纤维0.01‑0.02份；早强剂10‑15份；减水剂1.2‑1.5份；水20‑25份。该混凝土材料适用于桥梁面板接缝处作为填充连接材料，在旧有桥梁不影响通车的情况下，可进行施工作业，对旧桥正在通行车辆产生的振动扰动具有良好的免疫能力。
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公开(公告)号：CN113467017A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110622343.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及预制砼结构光纤传感监测网布设装备和方法，以锰钢加密弹簧软轴作为穿线导索，在预制砼结构构件预留的结构预留穿线孔内进行应变温补联合监测光纤的牵引布设；锰钢加密弹簧软轴由大型疏通机从预制砼结构构件的结构预留穿线孔的起始孔口泵送至终止孔口；锰钢加密弹簧软轴的末端与光纤连接，始端与收盘器连接，通过收盘器卷收锰钢加密弹簧软轴，从而将光纤牵引至结构预留穿线孔中。本发明利用弹簧软轴作为穿线导索实现预制砼结构大范围、长距离传感光纤布设，可以解决光纤分步布设存在的光纤易折断、光纤熔接断点多等问题，形成预制砼结构光纤监测网，实现结构安全状态的广域、实时监测。
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公开(公告)号：CN113465636A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110621892.7
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道二衬分布式光纤自动铺设装置及方法，所述自动铺设装置包括与隧道二次衬砌匹配的轨道架，轨道架上设置有环向运动底座，环向运动底座顶面设置有用于衬砌打磨的打磨装置、用于涂抹光纤底胶的自动涂胶系统和用于铺设光纤的自动出线装置。本发明能够通过底座在轨道架上的环向运动，依次完成采用光纤传感技术进行隧道衬砌结构监测时，隧道二衬的打磨，底胶涂抹，光纤铺设及粘贴等工作，同时轨道架能通过纵向运动底座沿隧道纵向运动，实现工作面的快速切换，从而提高隧道光纤传感监测工作的效率和安全。
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公开(公告)号：CN113431018A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110592452.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于光栅阵列的冻土路基变形场优化监测设备，其高压液压管横向埋置于道路路基中并分节段布置，高精度光栅光纤压力传感器通过卡箍式三通设置在各节段的高压液压管之间令高压液压管形成密封管体，高压液压管中充注有防冻液；基准传感器和光纤解调仪设置于道路路基外侧，基准传感器设置在高压液压管终止端，高精度光栅光纤压力传感器和基准传感器通过铠装连接光纤依次连接并接入光纤解调仪。当土体沉降时，通过沉降盒与基准位置之间的液位压差反算出相对高差的变化，得到相对沉降变形，能在合理预测精确度与有限成本范围内，实现面向区域化、韧性化、自动化的冻土路基变形场监测技术，实时掌握冻土路基不均匀沉降的演化规律与发展趋势。
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公开(公告)号：CN113430909A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110951635.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及拱形排架悬吊桥梁结构，包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。拱肋横跨于主梁，其两端具有受力点，如以地面为受力点。拱肋上设有竖向的吊索，吊索以拱肋为受力点，为主梁提供向上的拉力，使得在主梁纵向的某一段范围内能够不设置桥墩，尤其适用于主梁下方地面有道路、地面下有管线、地铁等不宜设墩的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113403938A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110816988.9
申请日：2021-07-20
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉桥用大位移量抗拉型桥梁支座，自上而下包括顶板、中座板、球冠板和底板，中座板的底面呈凹球面，球冠板的顶面呈凸球面，中座板和球冠板的中心设置有对应的竖向通孔，中座板竖向通孔的上部孔径大于下部孔径；中座板竖向通孔的上部设置有环形的抗拉球冠板，抗拉球冠板顶部内侧设置有圆形沉槽，抗拉轴插入竖向通孔，抗拉轴顶部的扩大端压覆在抗拉球冠板的沉槽中。本发明增加拉拔轴等抗拉组件来实现桥梁支座的抗拉功能，设置限位挡块实现桥梁支座横向活动位移和纵向活动位移的分离，不仅能承受竖向压力，也能在承受竖向抗拔力的情况下实现纵向大位移量的释放，地震工况下通过剪断装置释放横向活动位移，适用于有抗拉需求且抗震性能要求较高的大位移量斜拉桥。
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公开(公告)号：CN113343327A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110626633.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 郝龙 , 钟伟斌 , 薛丹 , 姜丹 , 邵慧 , 屈振亚 , 陈娇 , 吕婷 , 陈欣 , 李晓竹 , 姜学良 , 魏学军 , 董兴 , 陈宏俊 , 李军 , 连萌 , 孙策 , 慕建磊 , 刘杨 , 郭俊达
IPC: G06F30/12 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于节段预制拼装箱梁体内预应力参数架构的成图方法，用户编辑参数后保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序启动绘图流程，绘图程序的架构和参数架构一一对应；绘图程序执行时，先读取参数文件，每个类读取属于自己的参数，逐层调用，绘制立面边腹板、绘制立面边腹板钢束、绘制立面中腹板等，保存图纸。本发明的方法基于体内预应力参数架构，用户只需输入结构参数及钢束参数，即可实现多种钢束类型在结构上的动态布置，且随着钢束竖弯参数和平弯参数的变化，钢束长度动态发生变化，并能自动计算钢束在横断面的位置。
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公开(公告)号：CN109523830B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811325623.0
申请日：2018-11-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高频高精度定位信息的车辆轨迹预测及碰撞预警方法，利用车载定位装置采集的频率为5hz、精度为厘米级的实时定位信息，根据邻近时刻多个点的车辆位置、速度、方向角信息，拟合车辆行驶轨迹，预测目标时刻车辆位置，并根据轮廓冲突法，判断如果车辆仍按当前速度、方向角行驶，目标时刻车辆是否与邻近车辆存在碰撞风险。较传统的通过车载传感器进行车‑车距离判断及碰撞预警的方法，本发明所提出的方法可有效避免车辆运行速度较高、恶劣气象、视线条件不良等情况引起的碰撞预警失效；具有算法简便、成本较低、易于推广的特点。
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公开(公告)号：CN109448369B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811260430.1
申请日：2018-10-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种高速公路实时运行风险计算方法，该方法采用多因素融合的熵值模型对高速公路交通流、环境对道路的实时运行情况进行分析计算。本发明基于熵值模型的原理，在实时交通流数据、实时环境变化数据获取的基础上，对采集到的数据进行预处理，并运用相关性分析、随机森林模型、归一化处理等方法，根据高速公路的实时运行情况，融合交通流风险因素、外部环境因素，建立可分析高速公路实时运行情况的风险熵模型。该模型可以对高速公路的实时运行风险进行识别、评估、分析，可以为高速公路实时风险管理提供依据，管理人员可在此基础上进行风险处置和防范，避免或减少因高风险情况对经济和财产造成损失。
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公开(公告)号：CN113153378A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110337669.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多年冻土隧道可开启式吸冷防融结构，所述结构位于隧道衬砌结构内，包括铺设在隧道衬砌结构内侧的固定保温板，固定保温板沿隧道纵向间隔设置有环向断开，在断开环槽中设置有可开启式保温板，可开启式保温板在断开环槽中环向均匀布置。本发明能够通过控制器根据隧道衬砌内外实时气温变化控制电机转动，实现可开启式保温板的开启和闭合。既能在暖季隧道内气温较高时起到有效的保温隔热效果，又能在寒季开启，使衬砌背后围岩充分吸冷，快速回冻，从而减轻冻融循环，保证多年冻土隧道长期稳定服役。
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