公开(公告)号：CN211898046U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201922330689.5

申请日：2019-12-23

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 ,  漳州厦蓉高速扩建工程有限公司 ,  福建省高速公路建设总指挥部

Inventor： 张淑宝 ,  邰永刚 ,  朱武荣 ,  葛书芳 ,  汪卫东 ,  徐惠明 ,  刘志刚 ,  孙明玲 ,  王招贤

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型提供一种混凝土护栏加高防撞结构，包括左侧钢横梁、左侧套管、右侧钢横梁、右侧套管、上支撑梁和下支撑梁；上支撑梁的右端位于下支撑梁的左端的上方，并且，所述上支撑梁的右端和所述下支撑梁的左端具有上下重叠区域；所述上支撑梁在重叠区域段沿宽度方向开设多个第一剪切孔；所述下支撑梁在重叠区域段沿宽度方向开设多个第二剪切孔；所述第一剪切孔和同轴的所述第二剪切孔之间安装剪切螺栓。本实用新型提供的混凝土护栏加高防撞结构，具有以下优点：本实用新型可用于分设型混凝土护栏的加高，尤其是护栏高度与标准高度相差较小的情况下，本防撞结构具有实施快捷、高效，提高了护栏加高的实施效率和防护性能，提高公路行车安全性。

公开(公告)号：CN209596464U

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201822119583.6

申请日：2018-12-17

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 杨秀军 ,  张晋阳 ,  王文菁 ,  金蕊 ,  石志刚 ,  汤召志

IPC: A62C31/00 ,  A62C35/58 ,  A62C37/40

Abstract: 本实用新型提供一种超长公路隧道分区供水消防系统，超长公路隧道分区供水消防系统包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)、深井(10)、连接件及阀门等。优点为：本实用新型通过在隧道内设置洞内转换水池，将隧道水消防系统可以分成两个或多个既相互独立又可以联通的消防供水系统，提高隧道消防系统的可靠性，解决了系统超压、供水距离过长可靠性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207485461U

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201721403511.3

申请日：2017-10-27

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 ,  交通运输部公路科学研究所

Inventor： 杨秀军 ,  张昊 ,  邢燕颖 ,  汤召志 ,  石志刚 ,  金蕊 ,  张政富

IPC: E21F1/08

Abstract: 本实用新型提供一种公路隧道分段重点排烟系统，系统包括：在第1行车主洞的顶部，沿纵向按一定间隔设置若干个吊顶风道，服务隧道顶部设置主排烟道，每个吊顶风道均对应设置一个横向联络烟道，一端与吊顶风道连通，另一端与主排烟道连通。优点为：由于本实用新型在主洞顶部设置若干独立吊顶风道，吊顶风道承载力较强，底部设置的电动排烟口面积可扩大到50m2，纵向间距可达到1000m，减少了电动排烟口数量，简化了排烟控制预案。主排烟道服务于左、右线隧道，减少一处主排烟道。主排烟道不会占用主隧道空间，降低了隧道风速，提高了运营经济性。因此，本实用新型简化了传统重点排烟方案，工程造价更低、系统操作更为简单、后期维护量更小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206279475U

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201621372693.8

申请日：2016-12-14

Applicant: 交通运输部公路科学研究所 ,  北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 宋玉才 ,  刘会学 ,  葛书芳 ,  孙亚欣

IPC: E01F15/00 ,  E01F15/08

Abstract: 本实用新型提供一种中央分隔带混凝土护栏防撞能力加强结构，包括左横向基础钢筋、右横向基础钢筋、横向支撑钢筋、纵向加强钢筋以及混凝土浇筑结构；沿左横向基础钢筋、横向支撑钢筋以及右横向基础钢筋的钢筋轨迹，等间距布置若干个所述纵向加强钢筋后，在钢筋的外部浇筑混凝土，形成混凝土护栏防撞能力加强结构。本实用新型提供的中央分隔带混凝土护栏防撞能力加强结构具有以下优点：具有易施工改造、成本低的优点；另外，混凝土护栏防撞能力加强结构与原有混凝土护栏结构的结合效果好，可全面提高原混凝土护栏防撞能力。

公开(公告)号：CN205296015U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201521138405.8

申请日：2015-12-31

Applicant: 交通运输部公路科学研究所 ,  福建省高速公路有限责任公司 ,  北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 刘会学 ,  潘向阳 ,  陈永平 ,  陈浩 ,  邰永刚 ,  邓宝 ,  葛书芳 ,  王招贤 ,  赵源 ,  殷玲 ,  孙亚欣

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型提供一种三波形护栏结构，包括：原立柱(10)、套管(20)、托架(30)和三波形护栏梁板(40)；在所述原立柱(10)上部的外面套设安装所述套管(20)；在所述套管(20)和所述三波形护栏梁板(40)之间，设置所述托架(30)。优点为：(1)通过将目前采用的防阻块更换为托架，将双波形护栏梁板更换为三波形护栏梁板，即可实现有效提升护栏防护能力的作用，具有护栏施工改造工作量少的优点；(2)由于托架宽度较小，可适用于土路肩较窄路段使用；(3)由于在套管上预留有水平预留孔，因此，在公路进行二次或多次加铺时，可通过预留孔直接提升护栏高度，大大降低了远期维护工作量。

公开(公告)号：CN205242308U

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201520643518.7

申请日：2015-08-24

Applicant: 交通运输部公路科学研究所 ,  北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 邓宝 ,  邰永刚 ,  刘会学 ,  葛书芳 ,  殷玲 ,  王招贤 ,  赵源

IPC: E01F15/02

Abstract: 本实用新型提供一种具有波形梁和横梁的加强型道路护栏，包括：多个立柱(1)、多节横梁(2)和多节波形梁板(3)。优点为：与普通的波形梁护栏结构相比，本实用新型在立柱和波形梁之间增加了型钢横梁，从而增加了钢护栏的强度，提升了护栏的防护等级，使其具有优良的抗冲击性和高强度；另外，还具有结构简单、安装和更换方便的优点，可有效提高护栏安全性和养护效率，对于提高我国公路护栏的防护能力和提高公路改扩建时的经济性非常有益。

公开(公告)号：CN203583402U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320608032.0

申请日：2013-09-29

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 邰永刚 ,  邓宝 ,  赵妮娜

IPC: E01F15/04

Abstract: 一种护栏立柱加高结构，包括连接构件、内套管、加高套管、螺杆、螺母和设置在基础之上的立柱，所述内套管包括上内套管和下内套管；所述下内套管通过所述连接构件与所述立柱连接，所述加高套管与所述上内套管焊接；所述螺杆与所述上内套管焊接在一起，所述螺母与下内套管焊接在一起，所述加高套管通过螺杆和所述螺母与所述立柱连接在一起。本实用新型连接强度可靠，操作方便，不但适合应用于现有公路的护栏改造，对于新建公路，为满足以后的加铺需求，也可以采用此结构。本实用新型的开发符合我国公路发展的实际需求，也适应于不同的护栏结构形式，对于提高我国公路的整体防护能力和提高公路改扩建时的经济性是非常有益的。

公开(公告)号：CN202559372U

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201220224240.6

申请日：2012-05-17

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 陈建云 ,  晁遂

IPC: E02D27/42

Abstract: 本实用新型提供一种标志基础，包括：下法兰盘、上法兰盘和两个以上支撑部件；所述下法兰盘和所述上法兰盘同轴固定连接，并且，所述上法兰盘的直径小于所述下法兰盘的直径，在未与所述上法兰盘接触的所述下法兰盘的表面开设两个以上通孔，所述支撑部件穿过所述通孔，并且所述支撑部件与所述通孔的接触面密封固定连接；所述上法兰盘与标志立柱固定连接。具有施工时间短、场地适应性强和气候适应性强的优点，从而能够及时准确的安装交通标志，对交通安全有序运行起到了很好的诱导作用；又由于不存在外露的混凝土基础，降低了安全隐患。

公开(公告)号：CN202202278U

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201120300717.X

申请日：2011-08-18

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 宋玉才 ,  刘会学 ,  杨峰 ,  葛书芳

IPC: E01F9/03

Abstract: 本实用新型涉及一种标志基础加固结构，特别涉及一种桥梁段悬臂型标志基础加固结构。该桥梁段悬臂型标志基础加固结构包括立柱，所述立柱垂直固定在混凝土护栏的顶端，还包括立柱斜撑，以及钢板，所述立柱斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述钢板连接，所述钢板与混凝土护栏的侧面固定。通过加固结构与原基础共同承担标志板传递的受力，达到对原有基础的加固。本实用新型的结构简单，施工方便，成本低，解决了标志板增大时原有基础加固问题。

公开(公告)号：CN201362834Y

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200920145020.2

申请日：2009-03-04

Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 唐忠华 ,  刘会学 ,  杨峰 ,  葛书芳 ,  孙智勇

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型“一种底面平齐顶面渐变的新型波形梁护栏过渡构件”涉及公路波形梁防撞护栏，特别涉及一种连接双波梁护栏和三波梁护栏的过渡构件。解决了06年新的护栏规范颁布后，没有完善的双波梁护栏和三波梁护栏过渡构件的问题。本过渡构件由钢板加工而成，由两端的连接部和中间的渐变段构成。两端的连接部设计为标准的双波梁板和三波梁板的形状，连接螺栓孔设计为长圆孔，便于安装调整。中间的渐变段，三波梁上部的波形与双波梁上部的波形相连，三波梁下部的波形与双波梁下部的波形相连，三波梁中部的波形逐渐变小消失。整个过渡段下底面平齐，上部高度均匀变化，防止了因高度突变导致的应力集中，也满足了新护栏规范对于双波梁和三波梁护栏高度的新要求。上下部波形相连，中部波形消失的渐变方式在视觉上具有美观，流畅的效果。本实用新型的结构简单，施工方便，安装时不影响两端连接的护栏，通过高度和波形的均匀改变，实现了双波梁护栏和三波梁护栏的良好过渡。