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公开(公告)号：CN115384239A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076403.5
申请日：2022-09-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明公开了一种轮胎快速漏气的检测方法及系统，方法包括根据预设第一频率，采集当前轮胎的第一压力值，并计算相邻正常监测周期的第一采样差值；当第一采样差值满足预设快速检测条件，根据预设第二频率，若干次采集当前轮胎的当前压力值，每次实时向接收设备发送当前压力值；其中，预设第二频率高于预设第一频率；当第一压力值和当前压力值满足漏气监控条件，向接收设备发送漏气监控信号，以使接收设备根据漏气监控信号和接收到的当前压力值进行漏气判断，并在确定存在漏气情况时，提醒用户当前轮胎发生漏气。本实施例实现轮胎快速漏气检测和准确报警提醒，避免因车辆运行过程中颠簸而产生误报警。
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公开(公告)号：CN113382577B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110533549.7
申请日：2021-05-17
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车的技术领域，公开了一种汽车仪表pcb板的壳体固定结构及其组装设备，壳体设有安装槽，pcb板插入安装槽内，通过固定块将安装槽的槽口进行封闭。本发明的汽车仪表pcb板的壳体固定结构及其组装设备，提高pcb板与上壳的组装效率。
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公开(公告)号：CN113006925B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110201925.2
申请日：2021-02-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车风扇的无极调速方法、装置及系统。所述方法通过计算风扇当前转速和风扇需求转速并根据所述风扇需求转速和所述风扇当前转速之间的数量大小关系，调整控制风扇转速控制占空比。所述装置包括风扇当前转速计算模块、风扇需求转速计算模块、风扇转速控制模块，从而通过风扇当前转速计算模块计算风扇当前转速、通过风扇需求转速计算模块计算风扇需求转速，最后通过风扇转速控制模块根据前述计算的风扇当前转速和风扇需求转速对风扇转速进行无极调速。所述系统包括所述装置、电磁阀和硅油腔，从而在所述装置计算得出风扇当前转速和风扇需求转速后通过电磁阀的换向和硅油腔的打开与关闭来对风扇当前转速进行无极调速。
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公开(公告)号：CN112821745B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110005153.5
申请日：2021-01-04
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于商用车的电源转换系统，涉及汽车电源技术领域。包括保护模块、DCDC转换模块、门限判决模块、逻辑控制模块和采样判决模块；保护模块分别连接输入电源和所述DCDC转换模块的输入端；门限判决模块分别连接保护模块和逻辑控制模块；采样判决模块分别连接输出负载、所述DCDC转换模块的输出端和逻辑控制模块的输入端；逻辑控制模块与DCDC转换模块的模式端和使能端连接，逻辑控制模块用于获取门限判决模块和采样判决模块的判决信号以及电锁信号，以控制DCDC转换模块开启或关闭及工作模式。本发明应用在商用车上能满足所借用乘用车零部件12V供电要求，从而实现乘用车零部件应用于商用车，以利于解决乘用车和商用车之间的零件不兼容的问题。
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公开(公告)号：CN114834461A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210406938.8
申请日：2022-04-18
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明属于车辆行驶安全技术领域，公开了一种行车安全的评估方法、评估装置、远程监控方法及车辆，包括当车辆激活动态评估系统后，若车辆满足第一条件，则进行安全评估，所述安全评估包括：分别对车辆状态、驾驶员状态和环境状态进行安全评估，判断车辆状态是否满足预设的第一安全阈值、驾驶员状态是否满足预设的第二安全阈值和环境状态是否满足预设的第三安全阈值；若车辆状态、驾驶员状态和环境状态中存在任意一个不满足相应的阈值要求，则确定车辆处于不安全的行驶状态。有益效果：综合考虑了驾驶员的状态、车辆状态以及环境状态，可以准确、可靠的对行车安全进行评估，更好的保障行车安全。
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公开(公告)号：CN114814360A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210352705.4
申请日：2022-04-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压回路绝缘诊断方法、装置、设备及存储介质，包括：将高压回路中所有的继电器闭合，并根据预设的测试点，对车辆的绝缘电阻进行检测；当检测到车辆绝缘电阻小于预设异常阈值时，根据预设优先级顺序，依次对所有的高压支路进行漏电检测，以使在每一次高压支路的漏电检测中时，断开当前的高压支路中的继电器，对经过等待了一个预设检测周期的所述绝缘电阻进行检测，直至检测到所述绝缘电阻恢复至预设正常区间，并对当前进行漏电检测的高压支路进行故障标记，从而完成高压回路的绝缘诊断。本发明有利于故障的排查和维修，可直接找到故障标记点，避免了现有技术中无法直接诊断高压回路中绝缘故障发生地方的情况。
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公开(公告)号：CN114741791A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415522.2
申请日：2022-04-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高压拓扑电路的设计方法、装置、存储介质及电路。该设计装置包括信息获取单元、规划划分单元以及设计连接单元。该高压拓扑电路包括高压动力电池系统、多个功能单元以及多个继电器。通过对期望包括的所有功能进行判断规划，将第一关系为相斥的若干个第一功能划分为同一个功能单元，将所述第一关系为不相斥的若干个第二功能分别划分到不同功能单元中，并分别将各个功能单元通过继电器并联到高压动力电池系统上，该设计方法、装置及电路提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN114609459A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210143911.4
申请日：2022-02-16
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种整车工况模拟能耗测试方法、装置、设备及存储介质，将新能源汽车的电机系统与电机测试台架相连接，通过设置路普数据和整车参数，输入至行驶阻力计算公式中，从而实现在电机测试台架上模拟整车驾驶场景，并通过测功机实现按模拟出来的整车驾驶场景驱动汽车电机系统的目的。根据电机测试台架所测得的能耗数据，分析出电机系统的能耗情况，能够很好地进行汽车电机系统的测试，相比于现有技术，本发明在所有零件全部安装于新能源汽车之前，对电机系统进行零部件状态下的模拟能耗测试，能够减小新能源汽车的测试成本和测试周期，提高新能源汽车的生产效率。
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公开(公告)号：CN114465889A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210017410.1
申请日：2022-01-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： H04L41/0803 , H04L41/12 , H04L43/045 , H04L12/40
摘要： 本发明公开了一种车辆配置的切换方法。该方法应用于车载总线通信数据库系统或车载总线通信数据库软件，通过对导入的车辆的第一通讯矩阵中的报文发送关系进行检查，当检查到有2个以上的控制器发送同一报文时，向用户展示控制器名称和重叠报文名称，以使用户确认第一通讯矩阵是否有误，并在确认第一通讯矩阵有误时，以使用户根据展示信息重新配置所述第一通讯矩阵；导入车辆的第一网络架构拓扑图，根据导入的所述第一网络架构图和第一通讯矩阵展示各个网段及各个网段下的节点、展示各个节点下的控制器和显示各个节点的颜色，以使用户为节点选择相应的控制器后，生成车辆的第二通讯矩阵和DBC文件。本发明技术方案提高了车辆配置的切换效率。
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公开(公告)号：CN113276677A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110609558.X
申请日：2021-06-01
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60L1/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的电器架构，该架构包括VCU、氢系统总成、高压电池包、附件控制器和逆变器；VCU通过CAN总线分别和高压电池包、氢系统总成、附件控制器、逆变器连接，所述高压电池包分别和氢系统总成、附件控制器、逆变器通过高压电气连接；高压电池包用于根据氢系统总成的输出功率和设备需求功率之间的关系输出或输入相应大小的功率；所述逆变器用于将高压电池包或氢系统总成输出的直流电转化为220V的交流电。本发明技术方案实现了氢燃料医疗车外出时，无需附带发电机或外接220V市电，便可满足医疗车内医疗设备的用电需求。
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