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公开(公告)号：CN109738746A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910074626.X
申请日：2019-01-25
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；大地为负载模块负极的参考电平。本发明可以实现利用电子控制开关控制的汽车电器接地失效测试。提高汽车单接地点、多接地点电器件接地失效测试的安全性，提高测试效率。本发明充分利用了汽车电子技术和机械电子技术，通过两种技术的融合，保护汽车电器接地失效测试人员的安全和提高测试的效率。
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公开(公告)号：CN109596364A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811602892.7
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置,包括保护罩；保护罩内左右对称设有前端支撑架及后端支撑架，前端支撑架及后端支撑架之间固设磁轴，磁轴上设有直线电机，直线电机上固设工作台，工作台上设有待测试的EDR控制器及外置加速度传感器；保护罩下端连接控制柜，控制柜上设有工控机及驱动器。本发明一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置，采用电机驱动的形式，并设有保护装置，以满足使用成本低、安全性能高以及产生的目标加速度误差低的要求。
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公开(公告)号：CN109342080A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811203662.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种基于陀螺仪的车辆可靠性测试数据收集分析系统，包括车载实验装置、以及后台服务器，车载实验装置用于收集数据，后台服务器用于处理数据；车载实验装置包括主控芯片，主控芯片连接can通信模块、GPS定位模块、4G通信模块、电源模块、EMMC数据存储模块、RTC时钟电路模块、陀螺仪模块和USB模块。本发明增加了车辆耐久性测试实验数据的说服力和数据可读性，本发明可以使数据具有可视化的效果，使行驶轨迹、行驶里程、测试过程、车辆状况、路面状况等信息很好的反映出来，通过在地图上选取行驶轨迹即可获得该路段测试过程的一切数据；本发明车辆测试过程中的一切数据将会被全程记录并且调用方便，很好的避免了测试数据造假的问题。
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公开(公告)号：CN108845276A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810930186.9
申请日：2018-08-15
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/40
Abstract: 本发明提供了一种基于电容的开关电源高低压耦合衰减特性的测试系统，包括安装在屏蔽室内的信号源G1,所述信号源G1经功率放大电路和电容C1后连接至测试线束W，测试线束W一端连接至开关电源G2的火线端口，另一端经交流阻抗稳定电路连接至开关电源G2的零线端口，开关电源G2的正极输出线、负极输出线接至直流阻抗稳定电路，直流阻抗稳定电路连接电阻R9，直流阻抗稳定电路连接至接收机。本发明所述的基于电容的开关电源高低压耦合衰减特性的测试系统，结构简单，原理清晰，利用电容的容性耦合模拟实际使用环境中干扰通过寄生电容耦合进线束的情况，大大提高了测试精确度。
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公开(公告)号：CN211528675U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921735722.6
申请日：2019-10-16
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本实用新型提供了一种雷达多角度目标模拟系统,包括总控制器及箱体；箱体内壁固定连接从上到下依次水平设置的多个高速转台保持架固定端，高速转台保持架自由端均设有高速转台，高速转台上均设有雷达回波模拟器，雷达回波模拟器均连接波导管，波导管均连接喇叭天线。本实用新型一种雷达多角度目标模拟系统，配合使用总控制器、高速转台、雷达回波模拟器、高速转台保持架及雷达固定架,具有模拟目标数量多、模拟目标状态丰富以及模拟设备占地空间小的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209992642U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920123438.7
申请日：2019-01-24
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车电子测试用大电流故障注入箱，包括MCU、继电器驱动模块、高电压继电器组，以及用于供电的供电电路；所述MCU通过通讯装置连接上位机，所述MCU通过继电器驱动模块驱动高电压继电器组；所述高压继电器组串联在ECU的管脚线束上，通过高压继电器组改变ECU与管脚线束的连接状态。本实用新型所述的汽车电子测试用大电流故障注入箱能够快速有效地进行ECU大电流故障注入测试电路配置，根据需要进行测试ECU引脚的接电或接地故障，使测试操作更加简便，时间控制更加精确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209802669U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201821674684.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种基于陀螺仪的车辆可靠性测试数据收集分析系统，包括车载实验装置、以及后台服务器，车载实验装置用于收集数据，后台服务器用于处理数据；车载实验装置包括主控芯片，主控芯片连接can通信模块、GPS定位模块、4G通信模块、电源模块、EMMC数据存储模块、RTC时钟电路模块、陀螺仪模块和USB模块。本实用新型可以使数据具有可视化的效果，使行驶轨迹、行驶里程、测试过程、车辆状况、路面状况等信息很好的反映出来，通过在地图上选取行驶轨迹即可获得该路段测试过程的一切数据；本实用新型车辆测试过程中的一切数据将会被全程记录并且调用方便，很好的避免了测试数据造假的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209326996U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822202679.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置,包括保护罩；保护罩内左右对称设有前端支撑架及后端支撑架，前端支撑架及后端支撑架之间固设磁轴，磁轴上设有直线电机，直线电机上固设工作台，工作台上设有待测试的EDR控制器及外置加速度传感器；保护罩下端连接控制柜，控制柜上设有工控机及驱动器。本实用新型一种汽车事件数据记录系统EDR加速度仿真装置，采用电机驱动的形式，并设有保护装置，以满足使用成本低、安全性能高以及产生的目标加速度误差低的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209977589U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920373501.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 在某些特定环境下，例如无人值守的变电站内，有部分摄像机的安装位置较为特殊，维修困难。本实用新型提出一种便于维护的摄像系统，包括固定架，固定架的顶端设有卷扬机，固定架的内部设有导向柱，导向柱上套接有滑动盘，滑动盘上设有用于穿过线缆的管路，管路的前端安装有球机，卷扬机通过吊绳与滑动盘连接，固定架的两侧有便于管路上下移动的开槽。固定架内部设有4个导向柱。所述滑动盘呈矩形，所述吊绳的末端分为四部分，吊绳末端的各部分分别固定在滑动盘的四角位置。所述管路的截面呈正六边形，所述管路后端的内部设有正六边形束线器。所述束线器中部设有中心孔，束线器的顶面设有与中心孔连通的通槽，束线器的底面设有螺栓孔。
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公开(公告)号：CN209690736U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821783294.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G05B19/042 , G05D1/02 , G01D21/02 , H04L29/08 , H04W4/40
Abstract: 本实用新型提供了一种基于嵌入式Linux的无人驾驶网联控制器，主芯片包括微处理器MPU、微控制单元MCU以及4G模组LTE Modem；外设包括加速度传感器、陀螺仪、定位模块、V2X模块、WiFi及蓝牙模块、硬件安全模块。微控制器MPU与V2X芯片连接，用于接收处理无人驾驶汽车周围环境感知信息；微控制单元MCU用于采集车辆的位置信息、状态信息以及汽车的加速度信号；4G模组LTE Modem用于车辆实现实时联网，连接服务器平台，以及建立热点。本实用新型通过基于嵌入式Linux的无人驾驶网联控制器，极大提高了无人驾驶汽车行驶安全性，具有测试运行效果良好，系统稳定性可靠，使用简单方便等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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