一种基于冗余数据的电容器综合在线监测方法

    公开(公告)号:CN109613374A

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201910025643.4

    申请日:2019-01-11

    IPC分类号: G01R31/00 G01R27/26

    CPC分类号: G01R31/00 G01R27/2605

    摘要: 本发明涉及一种基于冗余数据的电容器综合在线监测方法,属于电力系统技术领域。技术方案是:将信息融合技术引入电容器在线监测,充分利用多数据源的冗余信息,依据加权数据融合算法,参照电容器交接试验和例行试验数据,获取各独立算法的权值系数,进而获得最终电容值。本发明可集成在现有电容器保护测控装置中,减少新设备投资,简化接线;当任一个传感器故障时,在线监测系统都能检测出故障位置并发出传感器故障信号,不影响电容器真实电容值的测量,不会误发电容器告警信号;当电容器本身发生熔断器熔断或电容器元件击穿等故障时,本方法能实时检测出故障位置并发电容器告警信号,具有较高的可靠性和精确性。

    一种基于冗余数据的电容器综合在线监测方法

    公开(公告)号:CN109613374B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201910025643.4

    申请日:2019-01-11

    IPC分类号: G01R31/00 G01R27/26

    摘要: 本发明涉及一种基于冗余数据的电容器综合在线监测方法,属于电力系统技术领域。技术方案是:将信息融合技术引入电容器在线监测,充分利用多数据源的冗余信息,依据加权数据融合算法,参照电容器交接试验和例行试验数据,获取各独立算法的权值系数,进而获得最终电容值。本发明可集成在现有电容器保护测控装置中,减少新设备投资,简化接线;当任一个传感器故障时,在线监测系统都能检测出故障位置并发出传感器故障信号,不影响电容器真实电容值的测量,不会误发电容器告警信号;当电容器本身发生熔断器熔断或电容器元件击穿等故障时,本方法能实时检测出故障位置并发电容器告警信号,具有较高的可靠性和精确性。

    电动汽车车载充换电指示仪

    公开(公告)号:CN203870796U

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201420310869.1

    申请日:2014-06-12

    IPC分类号: G08C17/02 H02J7/00

    摘要: 一种电动汽车车载充换电指示仪,包括壳体,设置在壳体内的处理器、存储器、3G通信模块和GPS导航芯片,以及设置在壳体上的行车电脑数据采集接口和显示屏,存储器、3G通信模块和GPS导航芯片分别与处理器的双向数据端相连;行车电脑数据采集接口设置在壳体的一侧面,输入端与电动汽车行车电脑的OBD接口相连,输出端与处理器的数据输入端相连;处理器的数据输出端通过OLED驱动芯片与显示屏相连。本实用新型通过整合电动汽车的行驶数据和所处区域充/换电站运行信息及充/换电价信息,为电动汽车使用者提供了可供选择的、多条目的充/换电服务信息,大大提高了使用者的电动汽车充/换电效率,降低了电动汽车使用成本。