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公开(公告)号：CN111118965A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911064280.1
申请日：2019-11-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种箱型路基端头结构及应力集中调整方法，以有效克服由于地基不均匀变形造成的箱型路基结构应力集中问题，避免相邻接头处箱型结构体出现破损。包括沿线路方向连续设置的箱型结构体，其特征是：在两相邻箱型结构体接头处的受力地基表层设置钢筋混凝土板，该钢筋混凝土板两侧的纵向端部超出箱型结构体的底板一定宽度，并在该两侧纵向端部上设置起吊钢环；所述箱型结构体的两侧边墙上对称设置沿长度方向开孔。
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公开(公告)号：CN108930265B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810739893.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种既有无砟轨道路基基底再生隐伏岩溶的注浆修复方法，以科学合理地开展再生隐伏岩溶注浆修复，有效避免无砟轨道路基产生上拱变形。包括以下步骤：①通过高密度电法或探地雷达或地震反射法或电磁波CT，确定相关参数；②通过现场调查或资料收集或钻孔取样并开展室内土工试验，确定再生隐伏岩溶顶部覆盖层的重度γd和内摩擦角③计算确定再生隐伏岩溶注浆修复的注浆压力σz；④在既有无砟轨道路基坡脚钻斜孔至再生隐伏岩溶，并按不大于步骤③确定的注浆压力σz进行注浆修复。
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公开(公告)号：CN111062068A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911064636.1
申请日：2019-11-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 紧邻既有无砟轨道路基桩基托盘结构帮宽计算方法，以合理确定桩基托盘结构控制断面的内力及桩长，为既有无砟轨道路基帮宽设计提供依据，能够适应工程实际需要，保证高速铁路长期运营的安全性，同时也可规避不必要的工程投资。该方法包括以下步骤：①托盘内轻质材料顶面作用力计算；②托盘结构最大控制弯矩及剪力计算；③两侧桩顶竖向力N1、N2及水平力Q1、Q2计算；④根据N1、N2大小，即可确定满足桩基承载力要求下所需的桩长。
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公开(公告)号：CN110565451A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810567504.X
申请日：2018-06-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种无砟轨道高速铁路上拱变形的修复施工方法，以实现不中断行车对路基上拱进行修复。包括如下步骤：在分段的轨道支撑层底部的路基表层中间隔开挖槽孔，并在槽孔中放置顶升装置，使顶升装置顶部与轨道支撑层底部紧密接触；在顶升装置间跳槽开挖路基表层填筑体，开挖施工底面线略低于修复后路基顶面线；采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑至修复后路基顶面线；开挖顶升装置间剩余的路基表层填筑体；采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑至修复后路基顶面线；收缩顶升装置并取出顶升装置；在顶升装置留下的空洞内采用高强水泥砂浆或混凝土浇筑封闭，分段内的轨道支撑层修复至修复后路基顶面线；在轨道支撑层顶部的轨道扣件底部设置垫块，使轨面高程恢复到上拱修复前的高程。
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公开(公告)号：CN109930428A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811478665.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 天鼎丰聚丙烯材料技术有限公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种高速铁路路基用复合土工膜，以有效提高复合土工膜的耐腐蚀性和耐冻融性能，使之具有良好的排水性能，且显著提高其使用稳定性。复合土工膜由从上而下依次层叠的上层聚丙烯长丝复合土工布、中间层聚乙烯或聚氯乙烯复合土工膜和下层聚丙烯长丝针刺土工布复合而成；所述上层聚丙烯长丝复合土工布由上层细聚丙烯长丝土工布、下层粗聚丙烯长丝土工布复合而成，克重为150g/m2-300g/m2，其中上层细聚丙烯长丝土工布的克重为50g/m2-150g/m2、纤维细度为5-7D，下层粗聚丙烯长丝土工布的克重为75g/m2-250g/m2、纤维的细度为9-15D。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109868691A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711245044.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种变形可调的高速铁路路基结构及施工方法和沉降变形调整方法，以使路基变形可方便的调整修复，满足高速铁路特别是无砟轨道铁路对路基变形控制的要求，且大幅度降低高速铁路路基修建成本，并最大程度的减少路基用地。地基上沿线路方向连续设置钢筋混凝土箱型框架节段，相邻钢筋混凝土箱型框架节段的端面之间设置伸缩缝。各钢筋混凝土箱型框架节段包括由左侧立臂墙、右侧立臂墙和底板构成的U型断面结构体，以及由顶板和调整支撑梁构成的顶部结构体，调整支撑梁沿顶板长度方向间隔设置且固结于其底面上。左侧立臂墙、右侧立臂墙的上端沿其长度方向间隔设置定位槽口，各调整支撑梁的两端座落于对应的定位槽口内。
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公开(公告)号：CN109033624A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810821781.9
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 一种路堤下盐渍土地基溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部盐渍土地基的溶陷量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：(1)确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；(2)确定第i层土的溶陷指数Cri、第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；(3)通过以下公式确定路堤下盐渍土地基溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN108914909A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810821221.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D1/02
Abstract: 一种盐渍土地基盐胀量的测算方法，以科学合理地确定冬季降温期盐渍土地基的盐胀量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：通过现场调查或资料查询，确定盐渍土地基的盐胀变形计算深度l0、冬季降温前第i层土的温度Ti1和冬季降温期间第i层土出现的最低温度Ti2；通过现场采集盐渍土土样并在室内开展盐胀试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定第i层土的盐胀指数Csi、温度Ti1降至Ti2后第i层土的盐胀力σTi、温度Ti1下第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；通过以下公式确定盐渍土地基盐胀量se：
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公开(公告)号：CN108867720A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810820880.5
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种路堤下桩间盐渍土溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部桩间盐渍土溶陷量，该方法实施便捷，流程清晰，能够适应实际工程需要。包括以下步骤：确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；对盐渍土土样开展有荷溶陷试验、含水率试验、土粒比重试验及重度试验，确定桩间第i层土的溶陷指数Cri等参数；通过以下公式确定路堤下桩间盐渍土溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN108660866A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810591512.8
申请日：2018-06-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种岩堆滑坡区高速铁路抗滑移变形路基加固结构，以使路基结构不受岩堆滑坡区变形特别是下滑变形的影响。包括：加固体和支撑底座，加固体设置于路基结构下方的岩堆滑坡体中，支撑底座设置在加固体顶部；滑动层和路基基础，滑动层设置在支撑底座顶面上，路基基础设置在滑动层顶面上，路基结构填筑在路基基础上；抗力桩，沿线路延伸方向间隔设置在路基结构上坡侧的岩堆滑坡体中，其下部穿过滑动面锚固于稳定地层；拉力索，两端分别与抗力桩、路基基础固定连接。
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