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公开(公告)号：CN107217550A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710558320.2
申请日：2017-07-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01B1/002 , B28B1/14 , B28B23/02 , E01B2204/10
摘要： 本发明属于无砟轨道领域，并公开了一种桁架钢筋混凝土叠合板，该桁架钢筋混凝土叠合板包括预制轨道板和现浇结构层，所述预制轨道板由混凝土浇筑而成，其内预埋有桁架钢筋，桁架钢筋与预制轨道板浇筑在一起，并且部分外露于预制轨道板的底面；所述现浇结构层位于预制轨道板的下方，其由混凝土浇筑而成，并且其直接浇筑在地面基础上，该现浇结构层与所述桁架钢筋外露于所述预制轨道板的部分浇筑在一起。本发明还公开了采用该桁架钢筋混凝土叠合板制备的无砟轨道及其对应的施工方法。本发明可有效解决层间病害、调整层和底座易破坏、调整层与底座之间易滑移的问题，具有可靠性高、耐久性好、易于施工和维护的优点。
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公开(公告)号：CN107217549A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710557894.8
申请日：2017-07-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道基本板连接结构，其包括第一连接体和第二连接体，其中第一连接体设置于第一无砟轨道基本板的端部，其包括具有沿纵向凸出的凸出部，且该凸出部的纵向端面开有与第一连接体表面贯通的螺栓孔；第二连接体设置于第二无砟轨道基本板的与第一无砟轨道基本板对应连接的端部，其上开设有沿纵向的并与所述凸出部匹配的凹陷部，且该凹陷部的纵向端面开设有与第二连接体表面贯通的螺栓孔。本发明还公开了具有上述连接结构的无砟轨道。本发明的无砟轨道基本板上设置优化改进的连接结构，不但可以克服基本板连接容易出现受力上拱变形的问题，而且其结构简单，施工方便，后期拆装及维护保养可靠简单。
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公开(公告)号：CN106192618B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610517701.1
申请日：2016-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN105507100B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610012720.9
申请日：2016-01-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B35/12
摘要： 本发明公开了一种有砟轨道钢轨伸缩调节器基本轨伸缩量监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，有砟轨道中尖轨的尖端内侧面设有第一标识层，有砟轨道中与上述尖轨匹配的基本轨的固定区内侧面设有第二标识层和第三标识层，第一标识层、第二标识层和第三标识层处于同一水平面，且第一标识层与第二标识层之间的距离等于第二标识层与第三标识层之间的距离，频传感器设置在尖轨的尖端内侧面相对的有砟轨道外侧，视频传感器的镜头面向第一标识层、第二标识层和第三标识层，视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本发明克服了传统接触式测量方式有可能影响到列车运行安全的问题。
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公开(公告)号：CN106192618A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610517701.1
申请日：2016-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
CPC分类号： E01B25/305
摘要： 本发明公开了一种悬浮间隙信号可连续采集的轨排连接装置，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，该悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的阻隔装置在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN106123741A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610411455.1
申请日：2016-06-12
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮轨排组装精度的检测方法，包括：(1)对轨排精度检测参数所对应的设计数据进行归集和信息化处理，获得标准化的参数数据表；(2)通过检测平台对用于轨排精度检测的一部分轨排参数进行实际测量或检测，获得实际参数值；(3)通过测量尺对用于轨排精度检测的另一部分轨排参数进行实际测量或检测，获得实际参数值；(4)利用步骤(2)和步骤(3)的检测数据，生成轨排的相应参数检测值，并与参数精度检测标准进行对比，获得检测结果，即可实现对轨排加工和铺设的各项参数的精度检测。本发明的方法可快速准确检测中低速磁浮轨排的各项参数，减少了重复的人工检测和过程，省时省力，并可实现对轨排制造信息的信息化管理调用。
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公开(公告)号：CN104499385B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410775500.2
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种中低速磁浮系统F型钢连接结构包括翼板下连接板、夹板、外腿侧连接板以及两个设有内腿、外腿、腹板和翼板的F型钢，所述翼板下连接板的两端分别通过第一螺栓和夹板与两侧的翼板相连，所述外腿侧壁上设有沿线路纵向延伸的凹槽，所述外腿侧连接板在靠近夹板的一侧设有长槽孔，所述外腿侧连接板在远离夹板的一侧设有圆孔，所述外腿侧连接板通过第二螺栓固定在凹槽内。本发明结构简单、加工成本低、安装方便、易于维修。
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公开(公告)号：CN105603835A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610142586.4
申请日：2016-03-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于F型钢轨的工字型连接接头，包括用于设置于翼板下表面的下连接板以及限位凸台，其中限位凸台凸出设置在下连接板的一侧面上，其凸出端表面为平面；F型钢轨翼板分别对应设置有与限位凸台一端匹配的连接槽，相对两翼板之间的连接槽以及两者之间的缝隙所共同形成的工字型空隙用于下连接板上的限位凸台插入，通过连接件穿过连接孔将下连接板与翼板连接固定，可使得该限位凸台穿过空隙且其凸出端表面与翼板上表面平齐，并使侧面完全与翼板上的连接槽内壁接触，进而实现对F型钢轨的连接。本发明的连接接头能够保证车轮始终不脱离翼板，可以完全避免轨缝对行走轮的冲击，同时也无需对F型钢翼板结构进行额外的高难度机械加工以及强度或性能的减弱。
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公开(公告)号：CN105547160A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610012730.2
申请日：2016-01-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01B11/02
CPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种铁路构件位移监测系统，它包括数字图像采集设备、服务器、参考基准卡和位移标志卡，其中，参考基准卡上设有至少四个标定点，所述四个标定点中任意两个标定点之间的连线至少确定四条不重合的直线，所述位移标志卡上设有定位点，所述数字图像采集设备的镜头面向参考基准卡和位移标志卡，所述数字图像采集设备的信号输出端连接服务器的信号输入端。本发明实现了标定、测量和储存的自动进行，降低了劳动强度，同时也排除了人为及环境因素的干扰。
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