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公开(公告)号：CN111088053A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911200080.4
申请日：2019-11-29
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C09K17/40 , E02D3/00 , C09K103/00
摘要： 本发明公开了一种土壤复合固化剂及土壤固化方法，属于道路工程领域。所述固化剂主要由硫脲废渣干粉、粉煤灰和乳化沥青按一定比例混合而成。与现有技术相比，本发明固化剂利用硫脲废渣、结合粉煤灰和乳化沥青对土壤进行复合固化，能够形成具有较好强度、耐水性能高的固化土体，满足道路工程领域固化土壤的技术需要，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110437636A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910779714.X
申请日：2019-08-22
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种赤泥基沥青粉及其制备方法和应用，属于工业废弃物处理及交通建材技术领域。所述赤泥基沥青粉原料包括基质沥青、赤泥和沸石粉。本发明采用工业废弃物烧结法赤泥或拜耳法赤泥作为原材料，有效利用工业废弃材料，沸石粉将基质沥青在高温状态下微发泡，并提高沥青的流动性，增大与赤泥的接触面积，分散的更均匀，然后赤泥与微发泡基质沥青混合将沥青吸附、包裹，并在常温状态下研磨为粉末状态，本发明的赤泥基沥青粉制作流程简单、常温储存稳定性好、可常温施工、运输方便，并能与其他粉体材料以任意比例混合，具有良好的实际应用之价值。
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公开(公告)号：CN110342868A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910529880.4
申请日：2019-06-19
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/02
摘要： 本发明公开了一种半柔性粉质土道路材料及其制备方法，属于道路工程领域。所述道路材料由粉质土、柔性固化剂、活性激发剂按一定比例混合，经拌和、压实和养生过程制得。与现有技术相比，本发明的半柔性粉质土道路材料具有微损伤自愈、路用性能良好、成本低、就地取材等优点，适用于各等级道路路基、低等级和农村公路基层和底基层、不良地基换填、施工便道等应用领域，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104915480B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510267683.1
申请日：2015-05-22
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态确定方法，具体步骤如下：1)对半刚性基层沥青路面裂缝顶面、裂缝两侧各15cm处、裂缝两侧各50cm处、裂缝两侧各100cm处、裂缝两侧各150cm处和裂缝两侧各200cm处进行无损弯沉检测，得到各检测点的弯沉值；2)通过检测点距裂缝的距离及其弯沉值绘制弯沉曲线；3)根据弯沉曲线线形及最大弯沉值综合确定裂缝损伤状态。本发明的有益效果：该方法对裂缝两侧一定范围进行弯沉检测，根据检测点距离裂缝的距离及其弯沉值所绘制的弯沉曲线准确判断裂缝影响范围及其损伤状态。该方法解决了现有半刚性基层沥青路面裂缝损伤状态外观观测判定不准的问题，可为路面养护维修方案的制定提供科学、准确、经济的依据。
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公开(公告)号：CN116289388A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133599.5
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
IPC分类号： E01C7/35 , E01C7/18 , E01C11/24 , E01C19/10 , E01C19/18 , E01C19/48 , E01C19/28 , C04B26/16 , C04B111/20
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分湿固型聚氨酯混合料抗滑磨耗层及铺设方法。本发明对单组分湿固型聚氨酯混合料抗滑磨耗层的级配类型、湿固型聚氨酯类型选择、性能要求及聚氨酯混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、开放交通时间都进行了明确的说明与规定。与现有技术相比，本发明针对单组分湿固型聚氨酯的特点，针对不同的应用场景、气候条件和运输距离等，选择不同功能的抗滑磨耗层级配类型，选择固化时间合适的聚氨酯类型，全面保障抗滑磨耗层的施工和使用性能，为聚氨酯混合料的应用与推广提供支持。
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公开(公告)号：CN116283060A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133605.7
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
IPC分类号： C04B26/16
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种单组分聚氨酯胶砂混合料及其制备方法。本发明的特点在于对单组分聚氨酯胶砂混合料的级配、制备方法、性能要求等都进行了明确说明与规定。所述单组分聚氨酯胶砂混合料的级配和聚氨酯含量的设计不以体积指标为标准，而基于其性能指标。所述单组分聚氨酯胶砂混合料的制备，应根据单组份湿固型聚氨酯的强度形成特点和影响因素，确定合理的成型工艺和养生条件，确保聚氨酯完全固化，不影响试件性能。与现有技术相比，本发明针对聚氨酯和胶砂混合料的特点，对其级配设计、性能要求和制备方法进行修订，以减少含胶砂路面结构铺装中，在高温和高荷载条件下胶砂层失稳导致的病害。
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公开(公告)号：CN116240767A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310133594.2
申请日：2023-02-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 万华化学集团股份有限公司 , 烟台市公路事业发展中心
摘要： 本发明提供了一种单组分聚氨酯隧道路面结构，具体涉及道路工程技术领域。本发明单组分聚氨酯隧道路面结构由下至上依次设置有基层、橡胶粉改性沥青碎石封层和铺装层，基层采用水泥稳定碎石或水泥混凝土铺设而成，橡胶粉改性沥青碎石封层采用橡胶粉改性沥青和碎石铺设而成，铺装层由下到上依次设置为聚氨酯混合料承重层、聚氨酯混合料抗车辙层和聚氨酯混合料降噪层，聚氨酯混合料承重层、聚氨酯混合料抗车辙层和聚氨酯混合料降噪层的胶结料均为单组分聚氨酯。本发明利用单组分聚氨酯作为铺装层中各层的胶结料，既避免了沥青烟的产生，安全环保，又提高了隧道路面结构的降噪性能、阻燃性能和抗车辙性能，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112326421B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011054812.6
申请日：2020-09-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法，属于道路工程试验领域。所述试验方法，包括以下步骤：S1.制作小尺寸试件，试件高度为50‑80mm，直径为35‑55mm，高度直径比为1.4‑1.6；S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试，道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比，本发明采用小尺寸试件进行试验，能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量，为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111892373B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010794459.9
申请日：2020-08-10
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种胶凝性冷拌冷铺沥青混合料及其制备方法，属于道路工程领域。所述混合料由结合料、集料混合而成，其特点是所述结合料由溶剂型冷拌沥青、高强度胶凝性液态添加剂组成，所述溶剂型冷拌沥青由基质沥青和废弃柴油组成，所述高强度胶凝性液态添加剂由激发碱、生石灰、水溶性硫酸盐和抗裂剂组成。与现有技术相比，本发明的冷拌冷铺沥青混合料不仅具有良好的强度与稳定性等技术指标，且节约造价成本，能够更好的将冷拌冷铺技术应用于道路的修补与铺筑，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106676999B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201710071278.1
申请日：2017-02-09
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01C7/32
摘要： 本发明公开了一种赤泥及赤泥稳定碎石组合式基层路面结构，属于道路工程领域。该路面结构包括沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层、改性赤泥底基层，沥青混合料结构层、改性赤泥稳定碎石基层和改性赤泥底基层自上而下铺设在土基上。本发明充分利用赤泥改性底基层与赤泥稳定碎石基层刚度互补优势，通过合理结构组合，形成一种新型路面结构，实现了工业废渣赤泥在路面结构基层及底基层中的应用，采用的组合式基层结构提高了路面基层的刚度均匀性，减少传统半刚性基层沥青路面开裂、唧浆等病害，在实现工业废弃物赤泥资源化利用的同时，提高了沥青路面的结构的使用寿命。
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