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公开(公告)号：CN114179219A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111459234.9
申请日：2021-12-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日喀则市交通运输局公路工程项目管理中心
摘要： 本发明属于沥青混凝土制备的技术领域，具体的涉及一种高原地区酸性集料沥青混凝土的制备方法及沥青混凝土。所述制备方法包括以下步骤：(1)将细集料、粗集料烘干预热备用；(2)制备微米级无机粉体；(3)制备改性矿粉；(4)制备复合沥青；(5)制备粗集料混合物，然后加入改性矿粉得到粗集料与改性矿粉的均匀混合物；(6)将复合沥青加入至粗集料与改性矿粉的均匀混合物中再最后加入细集料，搅拌即得所述酸性集料沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN114164721A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111389757.0
申请日：2021-11-22
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法，属于道路工程技术领域，该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数，以沥青层厚度为因变量参数，基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型，以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标，得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构，通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题，使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优，实现路基路面结构一体化设计目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114088933A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210068997.9
申请日：2022-01-21
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于预测路面结构服役性能的智能系统，属于道路工程技术领域，包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、路面车辙深度测量装置、路面裂缝测量装置和路面结构服役性能预测装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构服役性能的方法，根据路面结构的交通轴载、内部温度、层底应变和裂缝情况，依次建立疲劳损伤裂缝发展预测模型、车辙深度预测模型和低温开裂裂缝长度计算模型，计算路面结构中由下至上发展裂缝占路面结构表面积百分比、由上至下发展裂缝占路面结构长度百分比、车辙深度和低温开裂裂缝长度的预测值，获取未来路面结构平整度，准确预测了路面结构服役性能的发展趋势。
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公开(公告)号：CN114018695A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111111579.5
申请日：2021-09-23
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速沾临高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了快速检测沥青变形与变形恢复的装置及试验方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何对沥青性能进行快速评价分析，采用的技术方案为：其结构包括架体，架体底部设置有沥青存储盒，沥青存储盒上方设置有贯入压头，贯入压头上方设置有万能压力机压头，万能压力机压头两侧分别设置有一位移传感器。该方法具体如下：S1、将任意类型待测沥青融化后倒入沥青存储盒内，沥青添加高度至沥青存储盒盒身的2/3处；S2、放入沥青存储盒内的沥青放入高低温温度箱保温，使沥青达到所需温度；S3、将架体整体置于万能压力机上，并将位移传感器固定在横向支架连杆。
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公开(公告)号：CN113591721B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110880844.X
申请日：2021-08-02
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及沥青路面施工质量检验技术领域，具体是一种利用无人机确定新摊铺沥青路面取芯点位置的方法，通过对无人机拍摄的图像进行处理，计算得到最大低温连通区域的d值(d值代表以最大低温连通区域像素为圆心的最大圆半径)分布，快速确定最大低温连通区域内的最大圆的圆心位置，以其作为取芯点，能够确保取芯点位于低温区域内，从而保证沥青路面质量检测精度。另外，本发明还通过设置参照板，为确定取芯点位置提供了参照位置，即使在低温区域远离路缘带的情况下，也能够保证无人机拍摄图像的清晰度，从而提高沥青路面质量检测精度。
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公开(公告)号：CN111501466B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
申请人： 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN113591721A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110880844.X
申请日：2021-08-02
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及沥青路面施工质量检验技术领域，具体是一种利用无人机确定新摊铺沥青路面取芯点位置的方法，通过对无人机拍摄的图像进行处理，计算得到最大低温连通区域的d值(d值代表以最大低温连通区域像素为圆心的最大圆半径)分布，快速确定最大低温连通区域内的最大圆的圆心位置，以其作为取芯点，能够确保取芯点位于低温区域内，从而保证沥青路面质量检测精度。另外，本发明还通过设置参照板，为确定取芯点位置提供了参照位置，即使在低温区域远离路缘带的情况下，也能够保证无人机拍摄图像的清晰度，从而提高沥青路面质量检测精度。
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公开(公告)号：CN113077852A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110330549.7
申请日：2021-03-26
申请人： 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了基于废弃混凝土再生集料的水泥稳定碎石矿料级配优化方法，属于道路工程技术领域。该方法包括：S1.进行目标合成比例1调整获得目标合成级配1；S2.配制若干份同比例混合料，并进行筛分，获得各份混合料配制级配，计算配制级配的算数平均值和标准差；S3.对筛分后的若干份混合料固定水泥剂量，进行含水量的击实试验，计算得到成型级配1；S4.若成型级配1各筛孔通过率在目标级配上限和目标级配下限范围外，对目标合成比例1进行调整，得到目标合成比例2，重复步骤S3、S4，直至完成级配优化。与现有技术相比，本发明的优化方法使再生集料表面砂浆及部分软弱颗粒对水稳碎石矿料级配的影响在设计时得到有效控制。
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公开(公告)号：CN112694296A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011534317.5
申请日：2020-12-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂、高分子胶粉和分散剂混合而成，液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂、润湿剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青和泡沫沥青再生)与水稳基层的接缝的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝和封缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN109293288B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811107891.5
申请日：2018-09-21
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B28/00 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种多元工业废料环保型道路建材及其制备方法，属于环境保护和道路工程领域。该方法以工业废料黄金尾矿、冶铝废渣、粉煤灰、微硅粉为主要成分，通过添加微量活性激发剂和离子稳定剂，经物理、化学综合反应而制得环保型道路建筑材料。本发明所制备的环保型道路建材具有成本低、路用性能良好、水稳定性高、环保无污染等优点，可用于各等级道路的地基换填、路基和底基层填筑、施工便道等工程领域。不仅节约传统筑路所消耗的大量土石资源，同时充分利用多种工业废弃物，具有绿色环保和资源循环利用的技术优势，有很好的推广应用价值。
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