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公开(公告)号：CN111501466B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN111501466A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010400693.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装方法，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基分层铺筑为路基主体部分、过渡层，路基主体部分以粒径不大于30cm的大粒径碎石填筑，过渡层以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本发明的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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公开(公告)号：CN111501458A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010338011.6
申请日：2020-04-26
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及道路铺装领域，具体提供了一种填石路基铺装方法。与现有技术相比，本发明的一种填石路基铺装方法，包括以下步骤，a、沿路基中线向两侧施工成横坡，在路基的两侧施工浇筑纵向排水墙；b、在纵向排水墙底部埋设导流管，在导流管管壁上开设透水孔；c、沿导流管纵向安装横向排水管，横向排水管延伸出纵向排水墙外侧；d、延伸出纵向排水墙外侧的横向排水管下方开设排水沟。本发明可以减少水对路基的破坏，增加路基结构承载力，延长路基结构使用寿命，可以有效的对路基内部水分进行防排结合，具有良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN212505676U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020650537.3
申请日：2020-04-26
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型涉及道路铺装领域，具体提供了一种填石路基结构。其结构沿路基中线向两边设有横坡，路基的两侧设有纵向排水墙，所述纵向排水墙底部设有导流管，所述导流管管壁上分布有透水孔，沿所述导流管纵向设有横向排水管，所述横向排水管一端与所述导流管密封连接，另一端延伸出纵向排水墙外侧，延伸出纵向排水墙导流管的一端下方设有排水沟。与现有技术相比，本实用新型的填石路基结构，减少水对路基的破坏，增加路基结构承载力，延长路基结构使用寿命，可以有效的对路基内部水分进行防排结合，具有良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN212505685U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020784251.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 中建八局第二建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种大粒径填石路基全沥青路面铺装结构，属于道路铺装技术领域。该铺装方法的特点是沥青混合料结构层直接铺筑在大粒径填石路基上，所述大粒径填石路基由路基主体部分和过渡层构成，路基主体部分的厚度为1.5‑5m，以粒径为10cm‑30cm的大粒径碎石填筑，过渡层厚度为30cm‑50cm，以粒径不大于37.5mm的碎石填筑。与现有技术相比，本实用新型的路面铺装方法具有填石路基承载力均匀、路面变形协调能力强、排水性好等特点，能够大幅提高路面使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118127869A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410447028.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 聊城市交通发展有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配筋式水泥稳定碎石基层及其施工方法，属于道路铺装技术领域。所述水泥稳定碎石基层的特点是在水泥稳定碎石层内部沿路面纵向布设若干铁丝，铁丝上有限位部，沿路面横向相邻铁丝的间距为20‑100cm。以设置有布线组件的摊铺机进行水泥稳定碎石混合料的摊铺，随着摊铺机向前行走，布线组件释放铁丝，沿摊铺机行走方向，将铁丝布设在水泥稳定碎石混合料中。与现有技术相比，本发明的配筋式水泥稳定碎石基层具有变形量小、开裂频率低的特点，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118087328A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410262197.X
申请日：2024-03-07
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 章清涛 , 高岳峰 , 季正军 , 马祥辉 , 夏雨 , 许玉和 , 姚望 , 符东绪 , 崔风华 , 王晓然 , 成永宁 , 胡家波 , 杨振宇 , 刘晓剑 , 韦金城 , 王玉飞 , 赵宁 , 袁帅
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面边部结构层及其施工方法和应用，属于道路建设技术领域，所述沥青路面边部结构层设置于沥青路面边部，其顶面与沥青路面平齐，包括填隙碎石层和表面密水层；其中，所述填隙碎石层设置在下承层之上，其组分包括集料和乳化沥青，所述表面密水层设置在填隙碎石层之上，其组分包括集料、填料和沥青。该沥青路面边部结构层避免了外界水由边部渗透到层间的风险，有效解决了传统沥青路面渗水系数大的问题，在不改变行车道正常路面结构层的前提下，减少由层间水引发的沥青路面早期病害，从而延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117393077A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311044487.9
申请日：2023-08-18
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种大掺量再生沥青混合料新沥青用量确定方法，属于道路工程试验领域。该方法包括：对沥青铣刨料、新矿料进行筛分试验，根据筛分试验结果计算比表面积；以线性关系进行加权比表面积折算；设计新沥青最佳用量，并计算对应的沥青膜厚度；以沥青膜厚度达到DA0作为初始目标值，进行沥青用量设计；制作混合料并进行性能检测，选择符合设计要求的混合料所对应的新沥青添加量作为设计目标值。与现有技术相比，本发明方法可以快速准确确定大掺量再生混合料新沥青最佳用量，形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、抗疲劳等特点，可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位，提高铣刨料利用效能，提高道路固废利用率。
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公开(公告)号：CN116065439A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211621314.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号：CN114739865A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210295247.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，并具体提供一种矿料骨架堆积密度、间隙率的测定及骨架堆积状态的判断方法。本发明通过在粗集料中添加沥青‑矿粉胶浆，增加粗集料矿料间粘聚力使各粒径范围集料能够均匀分布、形成粗集料骨架胶团而不产生离析，又不对骨架形成干涉；采用旋转压实仪模拟混合料实际骨架嵌挤状态，使粗集料骨架重新排列更接近路面实际骨架情况，试验复现性更高、数据更加准确；根据密度变化率指标定义矿料嵌挤状态，更准确、更具信服力。
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