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公开(公告)号：CN109598705A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811376145.6
申请日：2018-11-19
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于检测特征的检验规程自动生成方法，包括以下步骤：输入三维工艺模型，获取检测特征，从而获取检测元和检测信息；基于检测特征的检测信息检索检验知识库，基于检测特征的检测元信息进一步搜索检验知识库，若有匹配，则生成检验模型，最终得到检验规程文件；若无，则根据确定的检测特征检索检测资源库，添加检测工具，检索工艺规则库，添加检测方法，生成检验模型，最终得到检验规程文件。本发明将传统纸质检验单数字化，转换为统一格式的规程文件，形成数字化检验系统专用的检验规程数字化表示方法，为数字化质量检测技术研究提供可靠数据来源，解决了现有生产现场检验规范参差不齐、不规范、不完整及管理漏洞的问题。
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公开(公告)号：CN105882347B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610270875.2
申请日：2016-04-27
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种汽车空气悬架电子控制系统，属于汽车电子控制技术领域，其包括信号采集单元、上层控制模块、底层控制模块和执行机构，且相互间的信息流及能量流的交换与传递是由控制电路负责实施。本发明还公开了该系统的控制方法，上层控制模块能根据汽车工况信号实时优化出悬架的刚度及阻尼，并输送给底层控制模块作为其参考输入信号，底层控制模块再根据悬架的参考刚度及阻尼与当前刚度及阻尼的偏差，调用鲁棒控制程序生成控制指令并以此来调节空气弹簧及减振器的执行机构。本发明是在现有控制系统基础上改进设计的，尽可能继承了原控制系统零部件，使得在成本少许增加的情况下提高了整个电子控制系统的运算速度，汽车性能得到良好改善。
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公开(公告)号：CN106183689B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201610604674.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种汽车空气悬架的鲁棒控制系统及其控制方法，包括传感器组、GPS导航模块、控制模块和执行机构，控制模块接收传感器组和GPS导航模块采集的信号，通过建立ECAS动力学模型求解鲁棒控制器K，以悬架动挠度、车轮垂向加速度和车身垂向加速度三者加权之和最小为目标，获得空气弹簧所需刚度，并通过容积电磁阀的开闭调节空气弹簧的刚度。本发明建立的增广ECAS汽车模型综合了载荷、刚度等变化、路面扰动和ECAS汽车动力学标称模型，并引入结构奇异值μ理论和小增益理论对该增广模型进行分析与综合，求解出的鲁棒控制器K能使ECAS系统在保持鲁棒稳定性的同时具有鲁棒性能，能够在继承原有系统绝大部分硬件的条件下，空气悬架的控制性得到极大提升。
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公开(公告)号：CN108536886A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810022028.3
申请日：2018-01-05
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种确定三维工序间模型可调整范围的方法，包括(1)根据需要加工成型的产品，制作工艺结构树；(2)选择需要调整的工序；(3)对比向上遍历的工序间模型与当前工序间模型之间关系，若为相互干涉关系则输出该遍历的工序建模型的节点数，若不存在相互干涉关系则继续遍历直至工序序列的首道工序；(4)对比向下遍历的工序间模型与当前工序间模型之间关系，若为相互干涉关系则输出该遍历的工序建模型的节点数，若不存在相互干涉关系则继续遍历直至工序序列的末道工序；(5)输出工序间模型顺序调整的范围。本发明解决了现有三维设计更改无法实现确定工序间模型可调整范围的问题，为工艺更改做好了辅助工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108090303A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810009557.X
申请日：2018-01-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种面向船用柴油机关重件的三维机加工工艺信息重用方法，包括以下步骤：步骤1根据工序元定义及分类，将零件模型用工序元进行知识表达，构建工序元模型；步骤2将船用柴油机各关重件的工艺信息及模型用工序元模型表示，并设计基于工序元的数据库系统，数据库以结构化的形式对工序元模型及工艺信息进行存储与管理；步骤3用检索匹配算法对工序元级别的匹配度进行计算；步骤4根据匹配度的高低输出相似工序元，确定工序元模型，工艺设计人员根据设计要求的满意度，对工艺模型重用或修改。本发明由于在第一级匹配时，匹配层次单一，重点突出，故可以减少匹配时间，提高匹配效率，从而为第二级匹配减少不必要的冗余数据操作。
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公开(公告)号：CN107357963A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710463807.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: Y02P90/30 , G06F17/5009 , G06Q50/04 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开一种基于工艺知识的加工特征表达方法，基于零件加工过程中加工特征的动态演变过程，创建一种加工特征的向量描述机制，该向量包含八项基本元素：加工特征类型、主加工面、进给方向、面组数量、特征面类型、属性邻接矩阵、特征面拓扑关系矩阵以及尺寸信息。本发明提出的加工特征描述方法，能够实现加工特征的快速识别以及相似加工特征的快速检索，为工艺信息的积累与重用奠定基础，对推广智能化产品设计与制造的发展与应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105965179B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610384072.X
申请日：2016-06-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船体焊接工艺辅助规划系统及方法，包括焊接资源知识库管理模块、焊接工艺预制定模块和焊接工艺仿真与试验评定模块，由焊接资源知识库管理实现对焊接工艺知识的存储，继而焊接工艺预制定由焊接工艺模糊规则推理制定出焊接工艺，再通过焊接工艺仿真与试验评定实现推理工艺焊接质量测验，通过人机交互的焊接资源知识库管理模块、焊接工艺制定模块、焊接工艺仿真与试验评定模块，实现对焊接工艺的推理设计，解决现阶段工艺编制效率低、一致性差、设计经验难以共享、扩展性差等问题。
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公开(公告)号：CN105499764B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610105965.6
申请日：2016-02-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种手托式钛材钨极氩弧焊的尾部保护装置，包括保护罩、丝网和通气总管，所述保护罩的底面开口，保护罩相邻焊枪的一面开有圆弧槽，在保护罩顶部安装有三叉管，三叉管与通气总管连通，在保护罩内部安装有丝网，在保护罩内部丝网的上方安装有喷气装置，喷气装置与三叉管连通。本发明的手托式钛材钨极氩弧焊的尾部保护装置，在清洁干净环境下焊接钛材，焊接过程中背面保护装置向焊缝及其热影响区释放均匀、干净、稳定的氩气，从而使焊缝高温区域与空气隔离，防止焊缝区的高温钛材与空气中的成分反应从而影响焊缝质量，结构简单、操作方便、适用范围广泛、可靠性高、实用性强、成本低廉并能够满足钛材焊接的保护要求。
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公开(公告)号：CN106183689A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610604674.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/51222 , B60G2400/82 , B60G2500/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车空气悬架的鲁棒控制系统及其控制方法，包括传感器组、GPS导航模块、控制模块和执行机构，控制模块接收传感器组和GPS导航模块采集的信号，通过建立ECAS动力学模型求解鲁棒控制器K，以悬架动挠度、车轮垂向加速度和车身垂向加速度三者加权之和最小为目标，获得空气弹簧所需刚度，并通过容积电磁阀的开闭调节空气弹簧的刚度。本发明建立的增广ECAS汽车模型综合了载荷、刚度等变化、路面扰动和ECAS汽车动力学标称模型，并引入结构奇异值μ理论和小增益理论对该增广模型进行分析与综合，求解出的鲁棒控制器K能使ECAS系统在保持鲁棒稳定性的同时具有鲁棒性能，能够在继承原有系统绝大部分硬件的条件下，空气悬架的控制性得到极大提升。
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