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公开(公告)号：CN111349279A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010240815.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: C08L21/00 , C08L91/00 , C08L101/00 , C08K13/02 , C08K3/08 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K3/04 , C08K5/3437 , C08K13/04 , C08K7/26
Abstract: 本发明涉及一种有机铜复合橡胶复合材料及其制备方法，它包括橡胶、填料、黄铜粉、ZnO、硬脂酸、增塑剂、防老剂、硫磺与促进剂。本发明的材料可以通过密炼或者开炼方法得到。本发明将黄铜作为一种新型填料应用于复合材料，铜可以与橡胶通过硫磺交联，形成Cu-S-rubber结构，消除界面应力，起到增强橡胶的目的。同时，铜锌合金赋予材料更高的微观硬度，能够提供更高的摩擦系数，提高橡胶-界面相互作用，有利于提升橡胶-界面接触摩擦系数，改善轮胎、传输带等橡胶制品的干、湿抓着摩擦性能。
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公开(公告)号：CN111234339A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010240828.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种感温变色橡胶复合材料，它包括橡胶100重量份，感温变色材料1~15重量份、填料10~80重量份、增塑剂1~10重量份、ZnO为4~5重量份、硬脂酸2重量份、防老剂2~3重量份、硫磺1.5~3重量份、促进剂1~2重量份、防焦剂CTP为0.2重量份。其制备方法包括：母炼、终炼与硫化步骤。本发明可以随着温度变化改变外观颜色，同时使用温度过高时又能起到警示作用，防止产品应温度过高失效。
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公开(公告)号：CN110406324A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910744625.1
申请日：2019-08-13
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C9/02
Abstract: 本发明属于轮胎结构技术领域，具体涉及一种全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构。本发明的全钢载重子午线轮胎冠部带束层包胶结构，包括带束层、大包胶片和小胶片，大包胶片覆盖带束层的一侧，并反包其边部，小胶片包覆相邻带束层边部并填充带束层之间宽度差的空隙，反包后的大包胶片与小胶片粘合在一起。本发明的带束层包胶结构优化了带束层之间的胶料与钢丝分布，能够减少冠部应力集中，降低胎冠生热，减少轮胎爆胎的发生，改善现有轮胎中存在的偏磨现象，进一步提升轮胎的安全性。同时由于大包胶片的应用，降低了对压延工序的特殊需求，降低压延施工的难度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN110406322A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910706464.7
申请日：2019-08-01
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于小型工程轮胎生产制造技术领域，具体涉及一种小型工程胎带束层结构。本发明的带束层结构，由下至上依次包括紧密贴合在一起的第一带束层、第一填充层、第二带束层、第二填充层、第三带束层、第四带束层，还包括零度带束层，所述第一填充层敷贴于第一带束层、第二带束层之间，第二填充层敷贴于第二带束层、第三带束层之间，零度带束层设置于第三带束层和第四带束层端部。本发明的带束层结构可降低轮胎使用过程中带束层间的剪切应力，肩部零度带束层的束缚使得带束层端部的形变降低，降低轮胎肩空，提高轮胎使用寿命。
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公开(公告)号：CN110194032A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910608924.2
申请日：2019-07-08
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C15/06
Abstract: 本发明涉及一种防止磨子口的胎圈结构，在所述耐磨胶与三角胶之间设有型胶，在三角胶的下方设有钢丝圈，在三角胶与钢丝圈的外侧设有胎体帘布，在胎体帘布的外侧设有钢丝子口，钢丝子口的外端位于型胶内，在胎体帘布的内侧设有内侧胎胶；在耐磨胶的外侧面上固定有耐磨子口。本发明可以有效地起到保护耐磨胶的作用，同时缓冲轮辋、耐磨胶与钢丝子口三者间的应力，防止出现轮辋与耐磨胶与钢丝子口之间因为不断形变生热过高而造成的耐磨胶掉块现象，从而磨坏钢丝子口，从而提高轮胎的承载性能及其使用寿命，提高轮胎的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110128715A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910492606.4
申请日：2019-06-06
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L15/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K3/06 , B60C1/00
Abstract: 本发明涉及一种低生热、低滚阻全钢丝载重子午胎胎面胶，属于轮胎制造技术领域。本发明的全钢丝载重子午胎胎面胶，按重量份计，包括以下组分：溶聚丁苯橡胶10~35份，小烟片65~90份，N234炭黑25~45份，白炭黑10~30份，硅烷偶联剂Si69 2~6份，氧化锌2~5份，硬脂酸2~4份，防老剂RD 0.5~2份，防老剂4020 0.5~2份，微晶蜡1~2份，硫磺1~3份，促进剂NS 1~3份，防焦剂CTP 0.1~0.2份，其中，溶聚丁苯橡胶中，苯乙烯单体的质量含量为25%~30%，丁二烯单体中乙烯基的质量含量为55%~65%。本发明采用特殊设计的溶聚丁苯橡胶，胎面胶制备方法采用常规方法即可制备，步骤简单，易于操作，不仅具有优异的抗刺扎、耐撕裂性能，而且具有低生热、低滚阻的特点。
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公开(公告)号：CN109116004A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810994722.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: G01N33/44
Abstract: 本发明涉及一种采用RPA定量表征硫化胶动态能量损耗密度的方法，生热过程中产生的能量损耗密度为应变扫描过程中获得的粘性扭矩和应变的乘积与模腔胶料体积的比值，本发明提供的表征方法基于经典力学理论，简单易行、测试数据可靠性高，能够为橡胶的粘弹性研究提供有力的数据支撑，能够及时对橡胶生产线的加工性能进行快速分析。
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公开(公告)号：CN109109575A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811050930.2
申请日：2018-09-10
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明涉及一种雨季专用全钢子午线轮胎胎面花纹结构，属于轮胎花纹技术领域。其包括若干组左右对称的曲线花纹块，每组曲线花纹块均呈人字形排布，每组曲线花纹块形成的导向一致。本发明解决了全钢载重子午线轮胎因雨季或路面湿滑导致的抓地力不足问题，提高车辆在雨天或湿滑路面行驶过程中的安全性能，减少因轮胎的抓地力不足导致的侧滑、刹车距离长等安全隐患。
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公开(公告)号：CN108995484A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811019379.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C13/00
Abstract: 本发明涉及一种轮胎胎侧防擦伤结构，防擦伤结构为在轮胎胎侧延伸出的台阶状结构，防擦伤结构与胎面的距离为50-60mm，防擦伤结构从下至上包括第一凸起、凹槽和第二凸起，第一凸起、第二凸起和胎侧分别采用弧形线过渡连接，第二凸起的厚度大于第一凸起。本发明结构简单，设计紧凑，提高了轮胎的安全性能，同时采用本发明的胎侧防擦伤结构能够提高轮胎的承载能力，并且能阻挡泥水溅于车身，保持车身的干净。
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公开(公告)号：CN108794827A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810686095.5
申请日：2018-06-28
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
CPC classification number: C08L7/02 , C08K2003/2296 , C08L91/00 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/06 , C08K5/3437 , C08K5/47
Abstract: 本发明涉及一种全钢子午线轮胎胶浆胶及制备方法，属于轮胎用橡胶技术领域。该全钢子午线轮胎胶浆胶的制备方法，包括称取天然胶，炭黑，氧化锌，防老剂等原料；一段混炼得到一段母胶；第一次静置以及终炼。该全钢子午线轮胎胶浆胶的配方设计合理，并且由于是另外新开发的配方，因此不影响硬三角胶的性能，胶浆属于液体，只在硬三角胶的根部涂刷一层，成本不会增加很多，并且制备方法简单易行。
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