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公开(公告)号：CN103252764B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310184514.2
申请日：2013-05-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空间对接平台，包括平台、支架、第一伸缩杆组件和第二伸缩杆组件，第一伸缩杆组件的第一端固定在支架上，第一伸缩杆组件的第二端与平台相接触，第二伸缩杆组件的第一端固定在支架上，第二伸缩杆组件的第二端与平台相接触，空间对接平台还包括定位机构，定位机构与平台之间具有连接点，定位机构使所述连接点只能沿一条直线移动。通过设置定位机构，使平台相对于支架只能旋转运动，或者只能在一个方向上移动，从而解决平台中心点会产生偏离移动自由度方向的位移，导致该对接平台不适用某些场合，精度达不到使用上的要求的技术问题，最终使精度满足使用要求，平台满足使用场合。
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公开(公告)号：CN103452416A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310216577.1
申请日：2013-06-04
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车门玻璃升降控制系统及方法，包括处理器，车内温度传感器、车外温度传感器，玻璃升降器、空调系统和雨量传感器，处理器同时连接车内温度温度传感器、车外温度传感器，玻璃升降器、空调系统和雨量传感器。空调系统开启后，车内温度传感器检测车内的温度，车外温度传感器检测车外的温度，汽车车门玻璃升降控制系统将车内的温度与车外的温度做比较，并根据采集的温度数据控制玻璃升降器进行相应的控制汽车车门玻璃升降的相应动作。本发明实用性强，易于实现，避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
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公开(公告)号：CN103448728A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310254852.9
申请日：2013-06-24
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种对发动机采取定线控制方式从而提高发动机经济性的传统车用空调在混合动力汽车中的控制方法及其系统，其特征是，整车控制器接受到空调请求开关发出的信息后，判断当前车辆的工作工况以及故障模式，并按照发动机的控制方式进行控制，通过CAN总线向发动机管理系统发送发动机启动信号、发动机目标转速和目标扭矩信号；发动机管理系统接受到空调请求开关发出的信息后，并通过CAN总线接收到启动信号、目标转速和目标扭矩信号后，对发动机进行控制，并控制空调开关继电器实现车用空调的通断。本发明的有益效果是：可以最大限度的提高发动机的负荷进而提高发动机的工作效率，降低发动机的油耗，提高发动机经济性和整车舒适性。
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公开(公告)号：CN103446756A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310219688.8
申请日：2013-06-04
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载娱乐平台及车载娱乐平台控制方法，包括摄像头、导航仪、测速雷达、车速传感器、车载主机和智能手机。摄像头、导航仪、测速雷达和车速传感器分别与车载主机连接，并且车载主机通过USB数据线或者无线网络与智能手机连接。智能手机根据实际路况信息生成虚拟赛道，供玩家使用，车上的乘客在控制虚拟本车经过弯道、上下坡时可以有对应的身体感受。本发明适用于所有的车辆。
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公开(公告)号：CN103363863A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310278582.5
申请日：2013-07-03
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种管柱测量架，包括第一固定座、第二固定座、测量臂及调度仪安装架，管柱设于所述第一固定座和第二固定座上，所述测量臂可伸缩的连接于所述第一固定座和第二固定座之间，且所述测量臂上设有用于测量管柱长度的刻度，所述角度仪安装架设于所述第二固定座的下方，用于放置角度仪。本发明通过可伸缩的测量臂的设计和角度仪安装架上角度仪的设置，使得固定好管柱测量架后即可快速读取管柱的长度和角度，使管柱长度和角度的测量非常方便。
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公开(公告)号：CN103363091A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310295021.6
申请日：2013-07-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提出一种旋钮式换档装置，包括换档装置本体，设置在所述换档装置本体上的旋钮，所述旋钮式换档装置还包括设置在所述换档装置本体下方的电路板；在所述旋钮的底部设置有多个电刷；在所述电路板上，设置有可分别与所述旋钮底部的多个电刷对应配合的多组触点；在所述电路板上还设有分别与所述多组触点电连接的多个输出端子。采用这种旋钮式换档装置避免了机械磨损，并且结构简单，成本较低，可靠性高，易于实现。
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公开(公告)号：CN103359099A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310182463.X
申请日：2013-05-15
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60T13/46
摘要： 一种汽车制动真空度的控制系统和方法，包括制动踏板、发动机、真空助力器控制模组、制动传感器、负载电器和压力传感器；所述发动机包括进气歧管和节气门，所述进气歧管与所述真空助力器相连；所述制动传感器与所述制动踏板连接并传递制动信号至所述控制模组，所述压力传感器用于反馈所述进气歧管的真空度至所述控制模组；所述控制模组根据所述制动信号和所述进气歧管的真空度控制所述负载电器的开关和所述节气门开度的大小。现有技术，本发明的汽车制动真空度的控制系统和方法不借助外部设备，通过自身控制迅速增加进气歧管内的真空度，增大真空助力器的效果，提升制动力。
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公开(公告)号：CN103321708A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310225041.6
申请日：2013-06-06
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 本发明提出一种无级可变气门升程机构，包括驱动凸轮，摇臂、气门，以及挺柱；所述气门包括气门挺杆；所述气门和挺柱位于所述摇臂的同一侧，并且位于所述摇臂的两端；所述挺柱的顶端抵接所述摇臂；所述驱动凸轮位于所述摇臂的另一侧，所述无级可变气门升程机构还包括与所述挺柱连接的旋转驱动装置，所述旋转驱动装置适于驱动所述挺柱旋转，使所述挺柱的轴线与所述气门挺杆的轴线的夹角产生变化。采用这种无级可变气门升程机构，构思巧妙，结构简单，易于实现，且成本较低，可广泛应用于高档轿车以及中、低档轿车。
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公开(公告)号：CN103317495A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310195722.2
申请日：2013-05-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 一种行人保护试验划线及选点装置，包括定位支架、测量架、固定架、划线笔及球体，所述定位支架用于固定至试验对象上，所述划线笔固定至所述测量架上，且所述定位支架和所述测量架与所述固定架枢接，所述球体以可拆卸的方式设于所述固定架上。本发明的行人保护试验划线及选点装置即可用于发动机罩后缘基准线的划线，又能解决碰撞点选取问题。
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公开(公告)号：CN103317372A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310234107.8
申请日：2013-06-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23Q3/10
摘要： 一种辅助支撑机构，其包括本体、顶柱、顶柱弹簧及顶柱抵压组件。所述本体上开设有第一容置槽，所述顶柱至少一部分设置于所述第一容置槽内，所述顶柱具有支撑面、位于所述支撑面一侧的第一抵压面及与所述支撑面相对的弹簧抵持面。所述顶柱弹簧抵持于所述第一容置槽的底面和所述顶柱的所述弹簧抵持面之间。所述顶柱抵压组件安装于所述本体上，所述顶柱抵压组件用于在手动驱动下放松或压紧所述顶柱的所述第一抵压面。本发明的辅助支撑机构对工件可实现较佳的支撑效果。
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