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公开(公告)号:CN103452416A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201310216577.1
申请日:2013-06-04
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车车门玻璃升降控制系统及方法,包括处理器,车内温度传感器、车外温度传感器,玻璃升降器、空调系统和雨量传感器,处理器同时连接车内温度温度传感器、车外温度传感器,玻璃升降器、空调系统和雨量传感器。空调系统开启后,车内温度传感器检测车内的温度,车外温度传感器检测车外的温度,汽车车门玻璃升降控制系统将车内的温度与车外的温度做比较,并根据采集的温度数据控制玻璃升降器进行相应的控制汽车车门玻璃升降的相应动作。本发明实用性强,易于实现,避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
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公开(公告)号:CN103199610A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201310062066.9
申请日:2013-02-27
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: H02J9/04
摘要: 本发明涉及一种直流供电系统及方法,用于在市电供电中止或不足时为用电终端提供或弥补市电供电。一种直流供电系统,该系统包括:供电部分,包括一个或多个蓄电池组,所述蓄电池组用于提供直流电的输出;电力转换部分,与所述供电部分连接,用于将由所述蓄电池组提供的直流电转换为交流电;以及传输部分,与所述电力转换部分连接,用于将所述交流电传输给用电终端。本发明的蓄电池组提供的直流电经电力转换部分转换为交流电,传输部分将所述交流电传输给用电终端,从而在市电供电中止或不足时为用电终端提供或弥补市电供电。
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公开(公告)号:CN102700426A
公开(公告)日:2012-10-03
申请号:CN201210170204.0
申请日:2012-05-24
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: B60L11/18 , B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/26
CPC分类号: Y02T10/7005 , Y02T90/163
摘要: 本发明涉及电动汽车的行驶控制系统及行驶控制方法,其中行驶控制方法包括步骤:根据用户设定的目的地计算电动汽车需行驶的里程、并显示设定路线中沿途的充电点信息;获取电动汽车的车速信号及动力电池的荷电信息;根据需行驶的里程、车速信号及荷电信息判断电动汽车在所述车速信号及荷电信息条件下可否到达目的地并提供可支持行驶的里程;以及当可支持行驶的里程小于需行驶的里程时,根据可支持行驶的里程及沿途的充电点信息提醒用户先行驶至推荐的充电点进行充电。本发明通过实时判断在当前车速信号及荷电信息条件下可否到达设定目的地并在不能到达设定目的地时提醒用户先充电,因此能提高电动汽车的智能性及运行的可靠性、安全性和行驶能力。
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公开(公告)号:CN103452416B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201310216577.1
申请日:2013-06-04
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车车门玻璃升降控制系统及方法,包括处理器,车内温度传感器、车外温度传感器,玻璃升降器、空调系统和雨量传感器,处理器同时连接车内温度传感器、车外温度传感器,玻璃升降器、空调系统和雨量传感器。空调系统开启后,车内温度传感器检测车内的温度,车外温度传感器检测车外的温度,汽车车门玻璃升降控制系统将车内的温度与车外的温度做比较,并根据采集的温度数据控制玻璃升降器进行相应的控制汽车车门玻璃升降的相应动作。本发明实用性强,易于实现,避免了驾乘人员的失误带来的不必要的能源浪费。
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公开(公告)号:CN102969758B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201210445662.0
申请日:2012-11-08
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 一种电动汽车充电显示装置和方法,所述电动汽车充电显示装置包括充电机、电池管理系统、控制器局域网络、指示灯控制模块和若干指示灯;所述充电机、所述电池管理系统与所述指示灯控制模块分别连接至所述控制器局域网络;所述电池管理系统将电池的工作状态和所述充电机的充电信息通过所述控制器局域网络传送至所述指示灯控制模块,所述指示灯控制模块根据所述电池的工作状态和所述充电机的充电信息控制所述指示灯发出不同的信号。
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公开(公告)号:CN103199610B
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201310062066.9
申请日:2013-02-27
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: H02J9/04
摘要: 本发明涉及一种直流供电系统及方法,用于在市电供电中止或不足时为用电终端提供或弥补市电供电。一种直流供电系统,该系统包括:供电部分,包括一个或多个蓄电池组,所述蓄电池组用于提供直流电的输出;电力转换部分,与所述供电部分连接,用于将由所述蓄电池组提供的直流电转换为交流电;以及传输部分,与所述电力转换部分连接,用于将所述交流电传输给用电终端。本发明的蓄电池组提供的直流电经电力转换部分转换为交流电,传输部分将所述交流电传输给用电终端,从而在市电供电中止或不足时为用电终端提供或弥补市电供电。
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公开(公告)号:CN102969758A
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201210445662.0
申请日:2012-11-08
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 一种电动汽车充电显示装置和方法,所述电动汽车充电显示装置包括充电机、电池管理系统、控制器局域网络、指示灯控制模块和若干指示灯;所述充电机、所述电池管理系统与所述指示灯控制模块分别连接至所述控制器局域网络;所述电池管理系统将电池的工作状态和所述充电机的充电信息通过所述控制器局域网络传送至所述指示灯控制模块,所述指示灯控制模块根据所述电池的工作状态和所述充电机的充电信息控制所述指示灯发出不同的信号。
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公开(公告)号:CN102765352B
公开(公告)日:2015-06-03
申请号:CN201210265328.7
申请日:2012-07-27
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
摘要: 本发明公开了一种车辆驾驶员驾驶状态的监控系统,用于监控驾驶员是否处于非正常驾驶状态,所述监控系统基于驾驶员双手施加在方向盘上的压力和驾驶员身体部位位置的大幅度变化确定驾驶员处于非正常驾驶状态。本发明的监控系统能对驾驶员的疲劳驾驶状态进行准确判断,并及时提醒驾驶员;在提醒无效的情况下还能自动采取安全措施,从源头避免交通事故的发生。
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公开(公告)号:CN102765352A
公开(公告)日:2012-11-07
申请号:CN201210265328.7
申请日:2012-07-27
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
摘要: 本发明公开了一种车辆驾驶员驾驶状态的监控系统,用于监控驾驶员是否处于非正常驾驶状态,所述监控系统基于驾驶员双手施加在方向盘上的压力和驾驶员身体部位位置的大幅度变化确定驾驶员处于非正常驾驶状态。本发明的监控系统能对驾驶员的疲劳驾驶状态进行准确判断,并及时提醒驾驶员;在提醒无效的情况下还能自动采取安全措施,从源头避免交通事故的发生。
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公开(公告)号:CN202682612U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220255379.7
申请日:2012-05-31
申请人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号: A62C3/07
摘要: 本实用新型公开了一种车内自动灭火装置,包括喷头、继电器、灭火剂储存器及汽车电瓶,所述的喷头固定连接在车内的顶篷上,喷头内设有与继电器电连接的火焰感应器,所述的喷头与灭火剂储存器通过灭火剂导管相连,所述的灭火剂导管上连接有用于控制灭火剂储存器开关的电磁阀,所述的电磁阀通过继电器与汽车电瓶电连接,所述的继电器与电磁阀之间还连接有用于手动控制电磁阀的控制开关。本实用新型具有可实时自动监控并能自动启动,灭火效果好,且灭火速度迅速;还可通过手动控制进行灭火,安全保险系数高等优点。
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