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公开(公告)号：CN102666076A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080054462.1
申请日：2010-11-24
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 马雷克·贝勒辛斯基
CPC分类号： B29C70/222 , B29C70/545 , B29C2793/0081 , B29D99/0003 , Y02T50/43 , Y10T29/49622 , Y10T29/51
摘要： 在形成飞行器或航天器结构部件的方法中，一预成型体（1）包括编织在型芯（2）周围的至少一条带（4）。至少部分引入切断口（17）至预成型体（1）的至少一条带（4）形成至少一条带（4）的两个带部分（14-1、14-2；15-1、15-2；16-1、16-2）。通过沿着切断口（17）被引导的变形刀具（20），至少一条带（4）形成的两个带部分（14-1、14-2；15-1、15-2；16-1、16-2）变形为一预定的形状。一变形设备（30）用于实施这个方法。通过所述的方法和/或变形设备，制造出一结构性部件。
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公开(公告)号：CN102666075A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053792.9
申请日：2010-10-26
申请人： 阿尔巴尼复合物工程股份有限公司
发明人： 强纳森·葛林
CPC分类号： B29C70/222 , B29B11/16 , D03D3/00 , D03D3/08 , Y10T428/1362 , Y10T428/24074
摘要： 本发明公开编织的纤维预制件(100、200)，引入所述预制件(100、200)的纤维强化复合材料、以及它们的制造方法。编织的纤维预制件(100、200)包括多根交织在一起的经向和纬向的纱线或纤维，以形成连续的螺旋织物(50)。螺旋织物(50)可以采取阿基米德螺旋的形状。预制件(100、200)的纬向的纱线可以具有均匀的或可变的纬纱间距、或均匀的或可变的角间隔。阿基米德螺旋形状的螺旋织物(50)可被合并或包缠在一起，以形成锥形壳体结构，其可为旋转器或出口锥管的一部分。螺旋织物(50)可用装配有差微式卷取装置的织机织成。
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公开(公告)号：CN102666050A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053418.9
申请日：2010-09-29
申请人： 奥尔巴尼工程两合公司
CPC分类号： D03D25/005 , B29B11/16 , B29C70/222 , B29C70/462 , B29C70/48 , B29K2707/04 , B29L2031/005 , D03D3/08 , D03D15/12 , D03D49/04 , D03D49/20 , D06C15/00 , Y02T50/43 , Y10T442/2984 , Y10T442/30 , Y10T442/3008 , Y10T442/3187 , Y10T442/3195 , Y10T442/3236 , Y10T442/3301
摘要： 公开了一种三维编织预制件、含预制件的纤维强化复合材料及它们的制造方法。编织预制件包括一层或多层经线被操纵织物。一部分经线被操纵织物被挤压到模具内以形成直立腿（20）。预制件包括直立腿和本体部中的榫接部（15）。本体部和直立腿是一体编织的，所以预制件上有连续纤维。一部分经线被操纵织物包括沿经线方向的被牵切碳纤维，另一部分包括传统碳纤维。可在配备有差动卷线机构的织机上编织经线被操纵织物。经线被操纵织物可以是单层或多层织物。预制件或复合材料可以是飞行器窗框（10）的一部分。
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公开(公告)号：CN101321903B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200680045476.0
申请日：2006-10-16
申请人： 阿尔巴尼复合物工程股份有限公司
发明人： 强纳森·葛林
CPC分类号： B29C70/222 , D03D11/02 , D03D13/00 , D03D15/06 , D03D23/00 , D03D41/004 , E04G23/0218 , E04G2023/0251 , Y10T428/19 , Y10T428/24107 , Y10T428/24231 , Y10T428/24264 , Y10T428/24645 , Y10T428/24785 , Y10T428/24942 , Y10T428/249964 , Y10T428/249981 , Y10T442/30 , Y10T442/3179
摘要： 一种角件(10)以及形成角件的方法，包括以下步骤：提供平面织物(20)，包括具有第一和第二方向织造纤维的第一织造部分、邻近所述第一织造部分的具有第一方向纤维(28)和牺牲的第二方向纤维(26)的第二织造部分以及具有选择性地与牺牲的第二方向纱线接合的第一方向纤维的第三不完全织造部分。该方法还包括在至少一个方向上折叠所述平面织物并去除所述牺牲的第二方向纤维的步骤，其中在去除的过程中，所述牺牲的第二方向纤维在所述第二织造部分中被所述第三不完全织造部分的第一方向纤维代替，并形成具有连接所有侧面的连续纤维的角件。
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公开(公告)号：CN101663157A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200780052564.8
申请日：2007-07-02
申请人： 空中客车运营有限公司
发明人： 迈克尔·贝希托尔德
CPC分类号： B29C70/16 , B29C47/003 , B29C47/0038 , B29C69/001 , B29C70/222 , B29C70/521 , B29C70/545 , B29C70/865 , B29C2793/009 , B29D99/0003 , B29K2105/06 , B29L2031/003 , B29L2031/772
摘要： 本发明涉及一种拉挤成型工艺(称为“ADP工艺”)，其中连续增强型材11通过由纤维增强塑料材料构成的至少一个预浸渍条带6-9的倾斜形成。型材11的第一次成形发生在预成型装置10内，预成型装置10的下游是用于最终的成形和预硬化的压力成型装置12。型材11的移动优选通过牵引装置14相对于压力成型装置12的操作周期同步地发生。通过使用切割装置15，可以将型材11切割成一定长度和/或使边缘经受随后的机械操作以确保维持正确的尺寸。根据本发明，连续(拉挤成型)衬料29一致地插入到型材11的圆角区域27中的预浸渍条带6-9之间，例如在具有竖直腹板19的型材11的形成期间预浸渍条带6至9彼此相接的区域内，竖直腹板19具有双侧相邻的凸缘17和18(H形横截面几何形状)，由此以限定的方式填充此区域内的腔体28。通过连续衬料29，消除了圆角区域27内的几何形状偏离和/或厚度变化(纤维容积含量的变化)并且减少了次品量。
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公开(公告)号：CN101326050A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200680046311.5
申请日：2006-12-07
申请人： 纳幕尔杜邦公司
发明人： M·J·乔
CPC分类号： B32B5/12 , B29C70/202 , B29C70/226 , B32B5/26 , B32B2262/0269 , B32B2571/02 , D04H3/04 , D04H3/045 , D04H3/10 , D04H3/115 , F41H1/02 , F41H5/0478 , Y10T428/24074 , Y10T442/2369 , Y10T442/2615 , Y10T442/2623
摘要： 本发明涉及多轴向织物，其包含：至少一个非织造织物、热塑性薄膜或热固性薄膜的层，包含在第一方向上基本平行的大量第一纱线的第一层，包含在第二方向上基本平行并相对于第一纱线歪斜或偏置的大量第二纱线的第二层，以及在所述层内横向交织的横向纱线，其中每个层可以以任意顺序布置并任选地涂覆有高粘度聚合物，该聚合物具有在约－40至约0℃范围内的Tg，并在20℃下具有约2×106至约1013泊的零剪切熔体粘度。
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公开(公告)号：CN101309792A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200680042794.1
申请日：2006-11-10
申请人： 梅西耶-道提股份有限公司
发明人： P·邓里维
IPC分类号： B29C70/24 , F16C7/00 , B29C70/48 , B29C70/22 , B29C70/54 , B29C53/38 , D03D25/00 , D03D11/00
CPC分类号： B29C70/545 , B29C70/222 , B29C70/24 , B29C70/48 , B29L2031/7488 , D03D11/00 , D03D25/005 , F16C7/026 , Y10T156/1062
摘要： 本发明涉及一种制造复合材料连杆的方法，该方法包括以下步骤：从复合纤维织物上切割出具有两个相对边缘(112)的样品(110)，该复合纤维织物包括多个叠置的基层，这些基层联结在一起，以使基层可以相对彼此滑动；将样品卷成管状，以使基层相对彼此滑动，从而使两个边缘形成斜面形状；以及将斜面形状的边缘连接在一起从而彼此搭接。
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公开(公告)号：CN101198518A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021403.8
申请日：2006-06-20
申请人： 空中客车德国有限公司
CPC分类号： B29C70/205 , B29C70/48 , B29D99/0003 , B64C1/061 , B64C1/064 , B64C1/065 , B64C2001/0072 , Y02T50/43
摘要： 本发明涉及一种加强坯料(1，6，22，23，36)，特别是用于航空器机身舱室的弯曲环框架节段，所述加强坯料包括由至少一种纤维层压材料(9，25，37)加强的合成材料。所述纤维层压材料(9，25，37)包含至少一层具有第一纤维方向的全面积层(10，29，39)和至少一层具有第二纤维方向的全面积层(11，31，40)，其中，至少一层具有第三纤维方向的再一层(12，34，41)被布置在纤维层压材料(9，25，37)的外围区域(16，26，38)中。本发明还涉及一种用于制造加强梁(1，6，22，23)的方法以及纤维层压材料(9，25，37)，所述纤维层压材料(9，25，37)用于制造本发明的加强梁(1，6，22，23，36)。
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公开(公告)号：CN1295088C
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN01816018.2
申请日：2001-06-29
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： B60C17/06 , B29C45/14631 , B29C45/14786 , B29C70/228 , B29L2030/00 , B60C17/04 , B60C17/061 , B60C2017/068
摘要： 一种运行的胎面安全支撑(1)，通过物质转移，在压力下在闭合模中制造，所述支撑(1)有底座(10)，包括加强框架(11)，至少有两个帘布层的加强件(120，121)，其特征在于框架由通过在每个帘布层互相平行，并且在帘布层与下一帘布层相交的加强件形成的格栅(11)组成，结合使用其系数大于30Mpa的聚合体，作为补充所述支撑(1)的材料，其中为了形成所述格栅(11)，在所述支撑(1)的加强件之间设有粘合或连接部分。
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公开(公告)号：CN1287975C
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN03145043.1
申请日：2003-06-17
申请人： 拓凯实业股份有限公司
发明人： 沈文振
IPC分类号： B29C70/18 , B29C70/22 , B29K101/12
摘要： 本发明提供一种热塑性复材产品的制法，其主要利用单体、聚合体、促进起始剂及其它添加剂混合而成的具黏性热可塑性材料，经连续或非连续式纤维含浸工艺，覆盖离型膜而制成一具黏性光泽的预浸材，此预浸材料经加温原位聚合反应后，生成的热塑性复材产品，在物性上具高耐冲击性及吸震性；在环保上具可回收性，在外观上具高度透明性。
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