公开(公告)号：CN115750050A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202111028761.4

申请日：2021-09-02

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 张凯 ,  钟广桦 ,  黄兴来 ,  曾志新 ,  钟灵贵 ,  赵东

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N1/16

摘要： 本申请公开了一种电磁阀控制方法、装置、系统、控制器、车辆及存储介质，以解决现有方案中排气声音过于单一的问题。方法部分包括：判断车辆是否处于怠速状态；当所述车辆处于非怠速状态，则根据所述车辆的驾驶模式，判断是否需对所述消声器的电磁阀执行强制指令；当无需对所述消声器的电磁阀执行强制指令，则释放用户对所述电磁阀的自定义权限，以使所述用户获得所述自定义权限。

公开(公告)号：CN115075909A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210222991.2

申请日：2022-03-07

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 苏曼特·雷迪·达达姆 ,  维诺德·拉维 ,  朱迪 ,  V·库马尔

IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N13/02 ,  F01N13/04

摘要： 本公开提供了“排气声音调谐系统和方法”。提供了用于调整排气阀的位置的方法和系统，所述排气阀的所述位置调节发动机排气噪声。在一个示例中，根据第一车辆与第二车辆之间的距离来调整所述排气阀的所述位置。当所述第一车辆与所述第二车辆之间的所述距离小于阈值距离时，可调整所述排气阀以降低排气噪声水平。

公开(公告)号：CN114517722A

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202111371474.3

申请日：2021-11-18

申请人： 双叶产业株式会社

发明人： 都築裕介

IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N13/08

摘要： 本公开涉及一种阀的安装结构，是在排气流路中使用的阀的安装结构，其包括：阀、以及设置部，设置部是排气流路中的供阀安装的部分。阀具备阀座和阀芯。阀座安装在设置部，并且具有供排气通过的开口。阀芯能够关闭开口。阀的安装结构还具备缓冲部件，缓冲部件配置在阀座与设置部之间。

公开(公告)号：CN113847119A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111195683.7

申请日：2021-10-14

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 张涛 ,  陈圆意 ,  刘志鹏 ,  怀自力 ,  陈伟 ,  温敏

IPC分类号： F01N1/16

摘要： 本发明涉及一种频率可调的消声器，包括两端封闭的圆管形的扩张腔，在扩张腔的两端各插入一根扩张管，所述扩张管的一端位于扩张腔内，扩张管的另一端位于扩张腔外，所述扩张管连通扩张腔与外界，所述扩张管插入扩张腔的深度根据设计进行调整。本技术为在单个扩张腔的基础上增加扩张管，通过调整扩张管的长度达到调节消声器频率。本申请的消声器频率可以根据需求进行调整，设计简单，占用空间小，适合不同平台车型借用。

公开(公告)号：CN111828129B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN201910301451.1

申请日：2019-04-15

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 黄兴来 ,  张宁 ,  孙静 ,  黄辉 ,  曾志新 ,  钟广桦

IPC分类号： F01N1/02 ,  F01N1/16

摘要： 一种排气噪音调节装置，包括共振箱、连接管、活动门板和激励控制器，共振箱内具有共振腔，连接管的一端与共振腔连通，连接管的另一端用于连通排气管，活动门板设置在共振腔中，激励控制器的驱动端与活动门板连接，激励控制器可驱使活动门板在共振箱内移动改变共振腔频率以及驱使活动门板振动。本发明的排气噪音调节装置，可根据待补偿的噪音频率进行匹配调节，增大了工作频率范围。本发明还涉及一种排气噪音调节系统、排气噪音调节方法和车辆。

公开(公告)号：CN113323742A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110755590.9

申请日：2021-07-05

申请人： 北京汽车集团越野车有限公司

发明人： 青坷 ,  李伟绩

IPC分类号： F01N1/16

摘要： 本发明实施例提供一种消声器及车辆，该消声器包括壳体、阀门及设置于所述壳体内的第一管道和第二管道，所述壳体上设置有进气口和出气口，所述第一管道的第一端与所述进气口相连通；所述第二管道包括相互连通的第一子管道和第二子管道，所述第一子管道的第一端与所述出气口相连通，所述阀门设置于所述第一子管道的第二端，用于开启或关闭所述第一子管道。通过改变消声器内部调音结构，使得发动机在低转速时，达到优质的噪声效果，发动机在中高转速时实现高性能输出。

公开(公告)号：CN113302385A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201980087898.1

申请日：2019-11-15

申请人： 天蝎排气股份有限公司

发明人： 朱尔·彭卡 ,  伊戈尔·阿克拉波维奇

IPC分类号： F01N13/04 ,  F01N13/08 ,  F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F16K1/00 ,  F16K11/08

摘要： 一种用于内燃机的排放系统的气体流动和声音控制阀，该气体流动和声音控制阀包括壳体和阀构件，壳体包括入口、第一出口、第二出口，阀构件布置在壳体内以用于形成将入口连接至第一出口的第一管道和/或从入口至第二出口的第二管道，其中，阀构件能够相对于壳体在第一预定位置和第二预定位置之间移动，在第一预定位置中，阀构件关闭第二管道，在第二预定位置中，阀构件关闭第一管道，由此，阀构件围绕阀轴线可旋转，阀轴线平行于入口的中心线、特别是与入口的中心线同轴地对准。

公开(公告)号：CN112523838A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202011385194.3

申请日：2020-12-01

申请人： 潍柴动力股份有限公司

发明人： 翟旭茂 ,  侯绍行 ,  李玉娟 ,  陈志响 ,  王子敬

IPC分类号： F01N1/16 ,  F02D9/10 ,  F01N1/10 ,  F01N1/08 ,  F01N13/00

摘要： 本发明实施例提供一种车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器，该装置包括：蝶阀和控制器；所述蝶阀包括蝶板和动力单元；所述动力单元与所述控制器通信连接；所述蝶板设于后消声装置的排气尾管中，所述蝶板对应的水平面与所述排气尾管的尾气流向垂直；所述控制器用于确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成对应的控制指令，将所述控制指令发送至所述动力单元；所述动力单元用于根据所述控制指令驱动所述蝶板在所述排气尾管中进行对应角度的旋转。本发明实施例的装置可以根据车辆工况改变排气尾管中尾气的流速，进而实现在不同工况下的车辆排气降噪。

公开(公告)号：CN110410178B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201910537758.1

申请日：2019-06-20

申请人： 湖南工程学院

发明人： 唐谦 ,  任世平 ,  孙小刚

IPC分类号： F01N1/16

摘要： 一种汽车排气消音器，包括横管，横管的左右两端分别封闭，横管外周的上下前后分别开设一排数个球面透槽，球面透槽内分别活动安装球体，球体的曲面与对应的球面透槽的曲面滑动接触配合，球体仅能够在对应的球面透槽内沿球心转动。本发明结构简单，构思巧妙，先利用喷气噪声的原理，使噪音频率升高，再利用细管导向音波的扩散方向，并利用汽车尾气排放产生的压力不同带动细管转动，使升高后音频射入对应的吸音环，利用吸音环不同音频吸音材料的组成，从而实现对应音频吸音材料吸收对应的音频，从而使各个音频段的噪音被有效吸收，能够满足实际需求，适合推广。

公开(公告)号：CN112343689A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011299421.0

申请日：2020-11-19

申请人： 南京工程学院

发明人： 张袁元 ,  辛江慧 ,  杨雪梅 ,  吉睦程 ,  李想 ,  单榴

IPC分类号： F01N1/02 ,  F01N1/06 ,  F01N1/08 ,  F01N1/16

摘要： 本发明公开了一种自适应谐振结构的复合消声器，属于发动机排气消声技术领域，包括壳体，所述壳体的内部腔体包括相互分隔的谐振腔体、进气腔体和排气腔体，进气腔体、排气腔体上对应设置有进气管、排气管，谐振腔体和进气腔体之间设置谐振组件，进气腔体内部设置消音组件；所述谐振组件包括用于固定谐振组件的第二固定隔板，在第二固定隔板两侧对称设置与第二固定隔板平行的活动隔板，通过发动机转速和负荷引起的进气腔体与谐振腔体压力的不均衡，推动活动隔板移动，带动进气腔体和谐振腔体的体积变化，自动调整消声频率；本发明能够实现消声器的消声性能随发动机工况的瞬时变化，具有结构简单，安装方便，容积利用率高，自适应消声等特点。