公开(公告)号：CN105605164A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610075913.9

申请日：2016-02-03

申请人： 安徽好运机械有限公司 ,  安徽天乐传动技术发展有限公司

发明人： 戴平 ,  孙同式 ,  杨昌新 ,  季王卫

IPC分类号： F16H3/12 ,  B66F9/075

摘要： 本发明提供一种叉车机械变速箱，包括变速箱壳体、换挡杆、输入轴、换挡轴、前进轴、倒挡轴和输出轴；所述输入轴上设置有输入齿，所述输出轴上设置有输出被动齿；所述换挡轴上设置有换挡输入惰轮齿、输出主动齿、第一前进齿轮、第二前进齿轮、第三前进齿轮、第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮；所述前进轴上设置有前进常啮合齿轮、第一前进主动齿轮、第二前进主动齿轮和第三前进主动齿轮；所述倒挡轴上设置有倒挡常啮合齿、倒挡输出惰轮齿、第一倒挡主动齿轮和第二倒挡主动齿轮。本发明通过叉车机械变速箱五个不同速度挡位的设置，在不降低叉车行驶和牵引性能的情况下，可将叉车最大行驶速度提高35%，缩短叉车转场时间，提高工作效率。

公开(公告)号：CN105443676A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410437188.6

申请日：2014-08-29

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 黄波 ,  赵烤蕊 ,  邵发科

IPC分类号： F16H3/085 ,  F16H3/12 ,  F16H57/023

摘要： 本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定六挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、九挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有六挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有九挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。

公开(公告)号：CN105422758A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201410727642.1

申请日：2014-12-03

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 许準会 ,  崔光敏 ,  朴太植 ,  金伯猷 ,  朴晟誾 ,  安哲民 ,  边成崑 ,  崔锦林 ,  李根硕

IPC分类号： F16H3/12 ,  F16H61/04 ,  F16H61/28 ,  F16H61/32

CPC分类号： B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2200/0056 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y10S903/909 ,  Y10S903/912 ,  Y10S903/919

摘要： 本发明公开了一种用于混合电动车辆的动力传输装置。用于车辆的变速器可包括第一和第二输入轴、第一和第二换挡输出单元、倒退速度空转单元和电动驱动力单元。每个输入轴可包括均具有不同齿轮齿数的多个输入齿轮。第二输入轴可以是空心的，并且设置在第一输入轴的前侧而与第一输入轴不发生旋转干扰。每个换挡输出单元可包括输出轴，通过同步单元切换通过与相应输入齿轮选择性地外啮合的换挡齿轮传递的旋转驱动力，并且通过输出齿轮输出所切换的旋转驱动力。倒退速度空转单元可以调节倒退速度换挡。电动驱动力单元可以将电动机/发电机的旋转驱动力选择性地传递到第一输入轴或第二换挡输出单元。

公开(公告)号：CN105387149A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510906949.2

申请日：2015-12-09

申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司

发明人： 陈小国 ,  陈少磊 ,  孙智金 ,  刘义

IPC分类号： F16H3/093 ,  F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H3/093 ,  F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/0434 ,  F16H2200/0056

摘要： 本发明公开了一种矿用车变速器，包括主箱和副箱，主箱设置二轴及左中间轴和右中间轴，副箱设置输出轴、副箱中间轴、左后中间轴以及右后中间轴；输入轴与二轴同轴固连，二轴与输出轴固连；左中间轴和右中间轴的后端分别通过传动齿轮驱动左后中间轴和右后中间轴；右后中间轴穿出副箱壳体的后端面，驱动润滑泵；输出轴通过传动齿轮驱动液力并联缓速器，输出轴的输出端连接法兰盘。本发明兼顾了7档变速器可靠性强，承载能力大的优点，同时，增加副箱超速档后，朝小速比端增加了速比带宽，满足了矿用车空载高速的需求。副箱集成取力器，在变速器总成总长方面无明显增加。

公开(公告)号：CN105370819A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201410438609.7

申请日：2014-08-29

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 黄波 ,  赵烤蕊 ,  邵发科

IPC分类号： F16H3/10 ,  F16H3/12 ,  F16H3/085 ,  F16H57/023

摘要： 一种十速双离合自动变速器，包括内输入轴、与内输入轴嵌套设置的外输入轴、第一内输出轴、与第一内输出轴嵌套设置的第一外输出轴、第二内输出轴、及与第二内输出轴嵌套设置的第二外输出轴，该自动变速器采用两组嵌套布置的输出轴结构，其中每组嵌套布置的两根输出轴之间通过一个同步器实现动力的传递，通过借用档位的方式，实现了十个前进挡和一个倒档，整个变速箱结构紧凑轴向尺寸小、所需安装空间较小、结构较简单易于加工，在与普通七、八个档位变速器具有相同外型尺寸的前提下可设置十个档位，传动比分配更加合理，使发动机有更多的几率工作在其最佳区域，提高动力性和经济性。

公开(公告)号：CN105370816A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201410437252.0

申请日：2014-08-29

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 黄波 ,  赵烤蕊 ,  刘学武 ,  邵发科

IPC分类号： F16H3/085 ,  F16H3/12 ,  F16H57/023

摘要： 本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六挡、八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。

公开(公告)号：CN103388658B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201310350675.4

申请日：2013-08-13

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 杨伟玲 ,  胡凯 ,  王辉 ,  王婷 ,  蒋娜 ,  张喜鹤 ,  苗益霖

IPC分类号： F16H3/12 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16D23/04

摘要： 本发明公开了一种9挡双中间轴斜齿锁销式同步器变速箱，主变速箱部分采用双中间轴大中心距，一、二、三及四挡齿轮、爬挡齿轮和倒挡齿轮均为斜齿齿形，主轴的前后端分别设有主轴前定位机构和主轴后定位机构，一、二挡齿轮间设有双锥锁销式同步器，三、四挡齿轮间设有单锥锁环式同步器，倒挡齿轮和爬挡齿轮与滑移齿套连接；副变速箱部分设有行星轮系和加宽双锥锁环式同步器；主轴通过花键过渡套与副变速箱部分中太阳轮连接。本发明一到四挡实现全同步器换挡，同时相应增加倒挡、爬行挡和一挡宽度，提高低挡区重载时使用寿命，既改善了高挡区的换挡性能，又提高了变速箱工作可靠性，具有操作省力、换挡传动平稳、噪声低、使用寿命长的优点。

公开(公告)号：CN102878254B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210366130.8

申请日：2012-09-27

申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司

发明人： 殷崇一 ,  李大开 ,  王顺利 ,  刘义 ,  杨林 ,  陈小国

IPC分类号： F16H3/12 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04

CPC分类号： F16H37/043

摘要： 本发明提供一种16档汽车变速器，包括从输入端到输出端依次设置的一轴、二轴和副箱主轴；一轴上空套有一轴分速齿轮和一轴齿轮；二轴上空套有三档齿轮、二档齿轮、一档齿轮和倒档齿轮；副箱驱动齿轮通过花键固定于二轴末端；副箱主轴减速齿轮通过花键垫片支撑在副箱主轴上；一轴齿轮与花键垫片通过花键联接，由第一推力滚子轴承和隔套轴向定位。本发明采用2x4x2结构，是一个新的主副箱双中间轴全斜齿变速器的三段式结构平台；较多的档位、大速比范围和小的速比级差可以让实际换挡曲线更加趋近于理论最佳换挡曲线，提高整车的燃油经济性;轻量化的压铸铝合金壳体设计，可以在保证强度和外观质量的情况下，大幅度减小变速器总重，提高车辆运载效率。

公开(公告)号：CN105114592A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510584642.5

申请日：2015-09-15

申请人： 耒阳市振兴农业机械有限公司

发明人： 梁瑞根

IPC分类号： F16H55/08 ,  F16H55/17 ,  F16H3/12 ,  F16H57/021

CPC分类号： F16H55/08 ,  F16H3/12 ,  F16H55/17 ,  F16H57/021

摘要： 本发明公开了一种履带式拖拉机用减速箱，包括箱体、箱盖、输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成，输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成设在箱体上；输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成之间通过齿轮啮合。减速箱内齿轮的齿包括齿侧面和齿顶面，齿顶面和齿侧面上设置有微小凹坑；齿侧面分为左齿侧面和右齿侧面，左、右齿侧面上端分别与齿顶面左、右端相连，共同构成齿外表面；左、右齿侧面均分为上面、下面两部分，左、右齿侧面的上面部分被与齿轮中心轴垂直平面截得的曲线为渐开线，左、右齿侧面的下面部分被与中心轴垂直平面截得的曲线为椭圆弧；左、右齿侧面的上面部分与下面部分光滑连接，相邻两齿的齿侧面的下面部分于齿根点处光滑连接。

公开(公告)号：CN105090388A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510556158.1

申请日：2015-09-02

申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司

发明人： 冯伟刚

IPC分类号： F16H3/12 ,  F16H3/091

CPC分类号： F16H3/12 ,  F16H3/091 ,  F16H2200/0004

摘要： 本发明公开了一种7档变速箱，包括变速器一轴、变速器二轴以及变速器中间轴；一轴齿轮通过内花键与变速器一轴连接，二轴齿轮以及同步器均通过内花键与变速器二轴连接；中间轴齿轮套设在前段中间轴上，并通过四方键防止中间轴及中间轴齿轮的相对转动。本发明是在保证壳体结构不变，同步器足够传递所需扭矩，齿轮弯曲强度和接触疲劳强度满足使用寿命的前提下，对变速器传力结构进行设计，满足泵车行驶工况及泵料工况所需的条件。通过调整齿部参数，优化分布齿轮的轴向宽度，使齿轮既满足强度及速比要求，又可以解决轴向尺寸受限的问题，同时增大额定输入扭矩；通过单箱设计，避免主副箱同时挂档产生的打齿及挂档困难等现象。