公开(公告)号：CN109715454A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201780058247.0

申请日：2017-09-13

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： D.古施 ,  M.科诺尔 ,  G.施因纳格

IPC分类号： B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  F16D55/224 ,  F16D65/18

CPC分类号： B60T13/665 ,  B60T17/228 ,  F16D55/2245 ,  F16D65/183 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/08 ,  F16D2125/64 ,  F16D2125/66

摘要： 本发明涉及一种用于影响车辆、特别是具有至少一个摩擦制动系统的轨道车辆的运动行为的方法，其中，通过将至少一个第一摩擦元件（1）和第二摩擦元件（2）彼此压靠来生成制动效果。为了实现有利的方法条件，至少从关于车辆的速度、制动压力（p）和外部温度（TU）和关于绝对时间（t）的信息计算至少第一摩擦元件（1）的至少温度（Ts），并且在计算期间考虑通过至少第一摩擦元件（1）的热传导和至少一个第一摩擦元件（1）的速度相关冷却过程。车辆的运动行为基于所述计算受影响。有利地，可以省略昂贵地配合具有用于测量摩擦元件温度的传感器的摩擦制动系统，并且仍然可以高精度地估算摩擦制动系统的热状态。

公开(公告)号：CN109311486A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780037248.7

申请日：2017-06-13

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： R.内德利克

IPC分类号： B61D3/10

摘要： 一种用于阻止两辆彼此联接的轨道车辆（2、3）之间的扭转运动的装置，其中对于第一辆车辆来说至少一个平坦的引导传动机构（4）布置在外壁侧的端部区域中，所述平坦的引导传动机构在其引导轨道的特定的区段中基本上水平地引导着所述引导传动机构（4）的元件的点（5），并且其中所述点（5）与所分配的摆转机构（6）相连接，所述摆转机构以能够围绕着垂直轴线（7）摆转的方式布置在所述第二辆车辆上，并且其中所述点（5）与所分配的摆转机构（6）的连接关于所联接的轨道车辆（2、3）具有围绕着横轴线和垂直的轴线的自由度。

公开(公告)号：CN108139341A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680058197.1

申请日：2016-10-05

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： M.贾恩 ,  M.施伊弗

IPC分类号： G01N27/02

摘要： 一种用于适用于介电阻抗谱分析的测量系统的感测元件（1），其中，至少在所述感测元件（1）的一种操作状态中，所述感测元件（1）包括至少一个第一微带导体（2），所述至少一个第一微带导体（2）由用于测量信号的第一导体带（3）、第一介电基底以及第一接地表面（5）构成，其中，所述第一导体带（3）可以从外侧被施加并且施加在含有待测量的介电材料样本的容器的区域上，所述容器优选地是管道、器皿或袋体。

公开(公告)号：CN107405969A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680017846.3

申请日：2016-03-18

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： T.克里范

IPC分类号： B60D5/00 ,  B61G5/10 ,  H02G3/32 ,  H02G11/00

摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆（A）上的车厢过渡部线路（1）的缆线引导件，其用于将车厢过渡部线路（1）引导至另一联接的轨道车辆（B），其中，板（2）布置在所述轨道车辆（A）的前车顶区域中，并且其中至少一个引导支架（3）连接到所述板。所述板（2）与所述引导支架（3）之间设有中介空间，所述车厢过渡部线路（1）布置在所述中介空间中，使得能够在没有力的情况下沿横向方向移位。

公开(公告)号：CN105121251B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201480023218.7

申请日：2014-04-16

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： T.霍夫曼 ,  H.卡尔特内格 ,  A.尚克

IPC分类号： B61F1/14

摘要： 本发明涉及一种轨道车辆的承载结构（8），利用联接元件（2将车厢主体（1）支撑在该承载结构（8）上；其中利用形状配合连接和/或力配合连接（3）将至少一个联接元件（2）连接到承载结构（8），并且其中在连接（3）下方或上方的承载结构（8）的至少一部分或者向上限定联接元件（2）的至少一个表面被设计成支撑元件（4）。因此，可以用较少的努力将联接元件（2）附接在轨道车辆上的任何期望的位置。

公开(公告)号：CN107241910A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201580074867.4

申请日：2015-11-04

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： B.A.普雷霍费尔

IPC分类号： F16D66/02 ,  B60T17/22

摘要： 本发明涉及一种用于对尤其是轨道车辆的制动衬片的磨损进行预测的方法以及一种用于实施所述方法的装置。根据所述按本发明的方法，在参数化过程中，在以预先给定的时间间隔利用测量进行的测试行驶时求取衬片厚度、滑动速度（v）、压紧压力（p）、制动持续时间（tB）并且可选地求取温度（T）或者制动功率（P）并且从中确定磨损（W）、常数（C）以及材料参数（α、β、γ、δ、ε）。在运行状态中，利用所述材料参数（α、β、γ、δ、ε）和常数（C）的现在已知的数值来求取磨损率（W）并且从中确定磨损。随后从平均磨损率Wm的最大允许磨损值（Wmax）和所述磨损（W）中求取直至下一次衬片更换所余下的制动持续时间（tBT）。

公开(公告)号：CN107207020A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680010566.X

申请日：2016-02-12

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： C.埃格-许贝尔

IPC分类号： B61G7/12

摘要： 本发明涉及一种用于使轨道车辆（1）的未接合的中间缓冲接合器（2）定心的方法，其中所述中间缓冲接合器（2）借助于动力运行的驱动装置（3）以能够水平摆动的方式来布置。所述方法具有以下方法步骤：通过控制机构（5）来检测至少一个特定的标准（6）；借助于所述标准（6）来确定所述中间缓冲接合器（2）的目标位置；通过所述控制机构（5）来操控所述驱动装置（3），直至所述中间缓冲接合器（2）已经占据所述目标位置。

公开(公告)号：CN107107924A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580051229.0

申请日：2015-08-12

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： C.卡纳 ,  R.塞弗里德

IPC分类号： B61F5/52

摘要： 本发明涉及用于轨道车辆的转向架的底盘框架，包括具有上弦杆（2）和下弦杆（3）的至少一个纵向构件（1）。纵向构件（1）具有至少一个端部部分（4）、中心部分（6）以及位于端部部分和中心部分之间的过渡部分（5），纵向构件（1）的所述端部部分（4）被设计为用于容纳主弹簧的弹簧罩（8）。本发明的目的在于改进弹簧罩（8）和过渡部分（5）之间的刚性弯曲。这是通过下弦杆（3）在过渡部分（5）的区域中具有弯曲部（9）而实现的，所述弯曲部被设计成使得下弦杆（3）的假想延伸部与上弦杆（2）自身或者上弦杆（2）的假想延伸部在端部部分（4）中橡胶。

公开(公告)号：CN104245397B

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201280072482.0

申请日：2012-11-26

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： E.雅各布森 ,  M.迈尔 ,  S.皮尔纳 ,  H.雷贝克 ,  K.乌尔赖希

IPC分类号： B60L5/00 ,  B60L3/04 ,  G01K1/14 ,  G01K7/42

CPC分类号： G01K1/14 ,  B60L3/04 ,  B60L5/00 ,  B60L9/00 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/36 ,  G01K7/42

摘要： 本发明涉及一种用于在一由至少一个轨道车辆组成的轨道车辆组合中的集电器失效监控的方法，该轨道车辆组合包括多个集电器和从集电器至车厢侧的汇流排的电导线，其中，获知从集电器至车厢侧的汇流排的至少一个电导线的表面温度，将相应于所述温度的电信号传导到一车辆控制装置处，该车辆控制装置将配属于其的测量部位的温度进行比较，通过在相关的集电器的测量部位与不相关的集电器之间的温度差的出现，或通过测量部位处的不同的温度变化速度的出现，识别出集电器的失效。

公开(公告)号：CN106458231A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580032491.0

申请日：2015-04-01

申请人： 奥地利西门子公司

发明人： D.克雷兹维格 ,  B.基廷格 ,  S.兰格维奇 ,  G.富奇斯 ,  R.曼格勒 ,  M.诺沃卡 ,  H.特兰廷

IPC分类号： B61F5/18 ,  B61F5/24

摘要： 本明涉及一种用于在转向架与车厢之间传递纵向力和横向力的中枢销，其中所述中枢销沿着其纵轴线（8）由宽的端部（2）到窄的端部（3）逐渐缩小，并且其中所述中枢销包括本体（1）和肋4），所述肋布置在所述本体处用于支承所述车厢。为了在没有用于在中枢销与车厢之间进行脱耦的、在技术上昂贵的结构的情况下也应付得来，本发明规定，所述中枢销至少部分、尤其全部由铝合金制造。