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公开(公告)号：CN104904171B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201380057370.2
申请日：2013-10-30
申请人： 萨基姆防卫安全
发明人： 阿兰·乔帝尼
CPC分类号： H04L25/03178 , H04L27/10
摘要： 本发明涉及一种对接收的至少一个经高斯滤波频移键控Q态调制的信号进行解调和解码的方法，所述信号接收自通信信道并且包括由多个消息符号构成的消息，其特征在于，为了确定一消息符号:通过将线性滤波器施加到通过对可能连续消息符号进行相移键控得到的M个Q态调制乘积的多个序列上，来对多个可能相位增量进行估计；将该方法的先前迭代的累积相位加到所述多个可能相位增量中的每一个上以得到估计相位；通过选择估计相位与接收信号最接近的可能连续符号来确定所述消息符号。
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公开(公告)号：CN106068441A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201480064042.X
申请日：2014-11-24
申请人： 萨基姆防卫安全 , 工业方法的开发和研究公司
CPC分类号： G01C21/165 , G01C25/005
摘要： 本发明涉及一种基于简化模式的校准方法，简化模式允许使用不变卡尔曼滤波器的处理，在简化模式下，导航方程中涉及的每个速度表现在工作参考系(Rt)中，工作参考系相对于惯性参考系(Ri)平移，并且工作参考系的原点沿着惯性参考轨迹移动，惯性参考轨迹的运载器被认为接近(用于利用已知位置处的太阳进行校准的地理原点、用于运动中校准的GPS轨迹等)。简化方法包括重复以下用于估计移动运载器状态(P)的步骤：‑传播(PROP)，根据先前估计的状态、惯性传感器测量值以及运载器轨迹(P)的理论信息，确定估计的当前状态，‑使用运载器轨迹(P)的理论信息更新(MAJ)估计的状态。在传播和更新步骤期间仅估计传感器的确定的不确定性(偏差/漂移/比例因子误差等)。然后，扰动步骤(PERT)允许通过最优化方法来包括简化模式下忽略的值以及这些值的估计值。
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公开(公告)号：CN105074187B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480017513.1
申请日：2014-03-21
申请人： 萨基姆防卫安全
IPC分类号： F02K1/76
CPC分类号： F02K1/766 , F16H25/2454
摘要： 本发明涉及一种用于使推力反向器的可动盖运动的致动装置(1)。所述致动装置包括：-致动器，包括比如螺杆的第一元件(4)和比如螺母的第二元件(5)，第二元件与第一元件接合使得第一元件的旋转导致第二元件的平移；-锁定部件(31)，能够在锁定位置与解锁位置之间旋转，在锁定位置时，锁定部分防止第一元件(4)旋转，在解锁位置时，锁定部分(31)允许第一元件(4)旋转；以及-阻止部件(45)，能够在第一位置与第二位置之间平移，在第一位置时，阻止部件(45)允许锁定部分(31)旋转，在第二位置时，阻止部件(45)防止锁定部分(31)旋转到锁定位置。
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公开(公告)号：CN105580308A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480053601.7
申请日：2014-09-05
申请人： 萨基姆防卫安全
发明人： 克里斯汀·瓦尔帕尔德
IPC分类号： H04L9/06
CPC分类号： G06F12/0824 , G06F11/1004 , G06F12/0811 , G06F12/1408 , G06F13/1663 , G06F2212/1052 , G06F2212/283 , G06F2212/621 , H04L9/0656 , H04L9/0662 , H04L9/304 , H04L2209/122 , H04L2209/127 , H04L2209/34
摘要： 本发明涉及一种通过共享的存储器在两个处理单元之间发送消息的方法，该消息包括完整性校验和报头，所述方法包括以下步骤：第一处理单元生成(501)第一伪随机二进制字符串；通过应用依赖于所生成的第一伪随机二进制字符串的对合变换来对待发送的消息加密(502)；发送并在共享的存储器中存储(503)已加密的消息；第二处理单元生成(504)第二伪随机二进制字符串；通过应用依赖于所述第二伪随机二进制字符串的对合变换、解密所述消息的报头(505)、验证已解密的报头(505)、以及根据验证的结果来解密完整的消息(506)来对所存储的消息解密；基于已解密的消息的完整性校验来验证(507)所述已解密消息的完整性。
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公开(公告)号：CN105531472A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049723.9
申请日：2014-09-09
申请人： 萨基姆防卫安全
IPC分类号： F02K1/76
CPC分类号： F02K1/763 , F05D2230/72 , F05D2260/902 , F16C1/02
摘要： 本发明涉及一种用于对反推力装置的执行器(7-10)进行驱动的设备(3)，该设备包括机动驱动单元(15)、驱动轴(14)、手动驱动单元(17)和离合器(18)，该机动驱动单元包括马达(22)，该驱动轴适于连接到用于驱动执行器(7-10)的挠性轴(4，5)，该驱动轴(14)通过马达(22)围绕旋转轴线(X)旋转，该手动驱动单元包括驱动轮(32)，该驱动轮被安装成使得其围绕旋转轴线(X)旋转，该离合器包括离合部件(40)，该离合部件与轮(32)旋转固定并且可相对于轮(32)在接合位置与分离位置之间平移地移动，在该接合位置，离合部件连接到驱动轴(14)，以这样的方式使得将驱动轴(14)与轮(32)旋转地固定，在该分离位置，离合部件(40)不连接到驱动轴(14)，以允许驱动轴(14)与轮(32)的独立的旋转。
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公开(公告)号：CN105229540A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480028788.5
申请日：2014-04-18
申请人： 萨基姆防卫安全
IPC分类号： G05B9/03
CPC分类号： G01C21/005 , G01C21/165 , G01S19/42 , G05B9/03
摘要： 本发明涉及一种用于对由融合/合并装置递送的导航信息的值的进行完整性控制的方法，该融合/合并装置包括多个处理模块，各处理模块根据来自一个或多个独立的导航装置的测量值来生成导航解，该方法包括针对各处理模块来确定对应于所给定的失效概率的保护半径，其特征在于，该方法包括限定至少一个合并区域，至少一个合并区域包围保护区域，保护区域以从处理模块输出的解值为圆心且对应于针对这些处理模块所确定的保护半径，所述融合/合并装置针对所述失效概率的保护半径被限定以对应于所述合并区域。
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公开(公告)号：CN102395509B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201080017111.3
申请日：2010-04-07
发明人： 阿坎·马利奥纳 , 文森特·勒-科 , 费尔南·罗德里格 , 皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉
摘要： 本发明涉及一种用于驱动多个致动器(15)的系统，所述致动器(15)能够移动飞行器机舱的活动板。所述系统包括至少两个能够驱动致动器(15)的发动机(16)，所述两个发动机(16)由至少两个独立的控制单元(33，35)控制和供电，并且所述致动器(15)由机械传动装置(37)机械地互联。本发明还涉及一种包括这种致动系统的机舱。
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公开(公告)号：CN106068441B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201480064042.X
申请日：2014-11-24
申请人： 萨基姆防卫安全 , 工业方法的开发和研究公司
摘要： 本发明涉及一种基于简化模式的校准方法，简化模式允许使用不变卡尔曼滤波器的处理，在简化模式下，导航方程中涉及的每个速度表现在工作参考系(Rt)中，工作参考系相对于惯性参考系(Ri)平移，并且工作参考系的原点沿着惯性参考轨迹移动，惯性参考轨迹的运载器被认为接近(用于利用已知位置处的太阳进行校准的地理原点、用于运动中校准的GPS轨迹等)。简化方法包括重复以下用于估计移动运载器状态(P)的步骤：‑传播(PROP)，根据先前估计的状态、惯性传感器测量值以及运载器轨迹(P)的理论信息，确定估计的当前状态，‑使用运载器轨迹(P)的理论信息更新(MAJ)估计的状态。在传播和更新步骤期间仅估计传感器的确定的不确定性(偏差/漂移/比例因子误差等)。然后，扰动步骤(PERT)允许通过最优化方法来包括简化模式下忽略的值以及这些值的估计值。
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公开(公告)号：CN105723079B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201480061577.1
申请日：2014-10-23
申请人： 萨基姆防卫安全
CPC分类号： F02K1/763 , F02K1/766 , F05D2250/313 , F05D2250/41 , F05D2260/52 , F05D2260/56 , F16H25/2204 , F16H25/2454 , F16H2025/2084
摘要： 本发明涉及一种用于使反推力装置的可移动的罩移动的执行器设备(8)，该执行器设备包括：包括螺钉(14)和螺母(15)的执行器(12)，该螺母能够与螺钉(14)接合，使得螺钉相对于螺母的旋转使螺母相对于螺钉平移；包括锁定部件(31，57)的锁定设备(30)，该锁定部件能够相对于螺钉(14)在锁定位置与解锁位置之间移动，在该锁定位置，锁定部件(31，57)防止螺钉(14)旋转，在该解锁位置，锁定部件(31，57)使螺钉(14)能够旋转，其中，螺钉(14)包括本体(17)和锁定抑制设备(38)，锁定抑制设备(38)包括抑制部件(47，48)，该抑制部件能够相对于本体(17)在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置，抑制部件(47，48)使锁定部件(31，47)能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在该第二位置，抑制部件(47，48)防止锁定部件(31，57)移动到锁定位置。
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公开(公告)号：CN103635681B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201280030113.5
申请日：2012-06-12
发明人： 皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 , 弗兰克·德尔诺
CPC分类号： F16H25/2204 , F02K1/56 , F02K1/76 , F02K1/763 , F02K1/766 , F16H25/2454 , F16H2025/2084 , Y02T50/671 , Y10T74/18704
摘要： 本发明涉及一种用于飞机发动机的推力反向器的驱动组件，包括：支承主齿轮（11）的驱动轴（12）；支承从齿轮（9）的滚珠丝杠（1），从齿轮（9）与所述主齿轮（11）啮合；能够由于其旋转而在滚珠丝杠（1）上平移的螺母（3）；伸缩管（5），其刚性连接至所述螺母（3）并且在其自由端包括元件（7），该元件（7）用于在被驱动之前连接至所述反向器的部分（15）；装置（19），用于锁定所述驱动轴（12）的旋转，适用于在所谓的反向器直接喷射位置固定所述部分。所述锁定装置（19）包括刚性连接至所述驱动轴（12）的单一支座（14），和用于固定所述支座的销（16）。在所述从齿轮（9）和主齿轮（11）之间的减速比（R）是偶数。
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