一种舷外挂机的水下壳体生产工装以及生产方法

    公开(公告)号:CN118700428B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411189996.5

    申请日:2024-08-28

    摘要: 本发明公开了一种舷外挂机的水下壳体生产工装以及生产方法,涉及到船舶推进设备生产技术领域,包括设备外壳,所述设备外壳内侧中部固定设置有旋转换位机构,所述旋转换位机构顶部设置有两组对称的下成型机构,所述设备外壳内侧顶部设置有驱动机构,所述驱动机构底端设置有上成型机构以及驱动机构外侧设置有触发机构。本发明自动化程度高且无需设置多个动力源,同时在分模后无需进行脱模即可开始第二次舷外挂机水下壳体的注塑生产,另外由于无需脱模,进而可以降低上成型机构的提升高度,缩短上成型机构的行程,进一步缩短停机时间,提高舷外挂机水下壳体的生产效率。

    一种舷外挂机的水下壳体生产工装以及生产方法

    公开(公告)号:CN118700428A

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202411189996.5

    申请日:2024-08-28

    摘要: 本发明公开了一种舷外挂机的水下壳体生产工装以及生产方法,涉及到船舶推进设备生产技术领域,包括设备外壳,所述设备外壳内侧中部固定设置有旋转换位机构,所述旋转换位机构顶部设置有两组对称的下成型机构,所述设备外壳内侧顶部设置有驱动机构,所述驱动机构底端设置有上成型机构以及驱动机构外侧设置有触发机构。本发明自动化程度高且无需设置多个动力源,同时在分模后无需进行脱模即可开始第二次舷外挂机水下壳体的注塑生产,另外由于无需脱模,进而可以降低上成型机构的提升高度,缩短上成型机构的行程,进一步缩短停机时间,提高舷外挂机水下壳体的生产效率。

    一种可调靶基距和磁基距阴极镀膜设备

    公开(公告)号:CN118007079A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410149986.2

    申请日:2024-02-01

    IPC分类号: C23C14/35 C23C14/54

    摘要: 本发明公开了一种可调靶基距和磁基距阴极镀膜设备,包括有镀膜腔体,镀膜腔体内设有腔室,腔室内设有平面阴极组件,以及设置于平面阴极组件上侧带动基材运动的基材滚动支架,镀膜腔体与平面阴极组件之间设有靶基距调节组件,平面阴极组件上侧面上设有靶材,平面阴极组件内设有进水管以及位于进水管上侧设有与靶材相对设置的磁轭,磁轭上侧面设有磁铁,进水管与磁轭之间设有磁基距调节组件,调节靶基距实现根据不同的靶材或基材快速调节出最符合生产工艺要求的靶基距,调节磁基距保证磁铁与靶材两者长度方向上的平行度,同时在应用不同材质或不同厚度的靶材镀膜时,也能调节磁基距达到最佳镀膜磁场要求。

    用于天然气管道阀门的高耐压铝压铸阀体

    公开(公告)号:CN117704124A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202410030107.4

    申请日:2024-01-09

    发明人: 袁绪春

    IPC分类号: F16K27/00 F16K27/08 F16K47/02

    摘要: 本发明公开了一种用于天然气管道阀门的高耐压铝压铸阀体,包括:第一阀体,所述第一阀体的外壁上一第一接口,第一阀体内设置有一腔体,第一接口与腔体连通,腔体内设置有一筒体,筒体的第一端与腔体连通,筒体的第一端的朝向与第一接口的朝向相垂直;第二阀体,所述第二阀体的外壁上设置有一第二接口,第二阀体内设置有流体通道,流体通道的一端与第二接口相连通,流体通道的另一端与筒体相连通。本发明使得高速流体对阀体的冲击力较小,阀体的结构强度提升。

    新能源汽车电控系统散热桥
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116171022A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310201352.2

    申请日:2023-03-06

    IPC分类号: H05K7/20 H05K7/14

    摘要: 本发明公开了新能源汽车电控系统散热桥,包括散热桥主体,所述散热桥主体的上端设置有散热器,所述散热桥主体与散热器上安装有固定机构,所述固定机构包括设置在散热器下端的两组固定卡条,两组所述固定卡条的内侧分别活动连接有两组螺栓,所述散热器的一侧开设有两组限位槽,所述散热桥主体的一侧上端固定设置有两组卡件,所述散热桥主体的另一侧上端固定设置有固定筒。本发明所述的新能源汽车电控系统散热桥,将一组固定卡条对应插入两组卡件的内侧位置,再将另一组固定卡条向下稍用力按压卡在T形卡条下侧位置,实现对散热器固定,操作方便、便捷,提高它的实用性。

    一种车主架打磨装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115847239A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202310128758.2

    申请日:2023-02-17

    发明人: 沈厚杰 孙刚

    摘要: 一种车主架打磨装置,包括防护箱,所述防护箱内设置有打磨装置,包括设置于所述防护箱上侧的翻转打磨机构,设置于防护箱两侧的定位翻转机构以及二次定位旋转机构,所述定位翻转机构包括位于所述防护箱内的定位组件,能够带动所述定位组件做旋转动作的旋转组件以及能够带动所述定位组件做翻转动作的翻转组件,通过打打磨装置能够对防护箱内的车主架进行自动多角度多位置打磨,代替人工方式,有效减少工人的劳动量,进一步提高对车支架打磨处理的一致性和打磨质量;并且能够避免打磨时产生的粉尘对操作人员的影响,无需人工来回拆装完成位置调整,有利于降低人工成本,提高打磨效率。

    一种装配式框架结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN115198882A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202211024601.7

    申请日:2022-08-25

    申请人: 金耀

    发明人: 金耀

    IPC分类号: E04B1/20 E04B1/21

    摘要: 本申请公开一种装配式框架结构及其施工方法,包括:框架柱,所述框架柱上设有第一框架梁;与所述第一框架梁之间通过连接组件相连的第二框架梁;其中,所述连接组件,包括:设置在所述第一框架梁的远端的连接盒,所述连接盒的远端设有连接口;设置在所述第二框架梁的近端的连接块,所述连接块穿过所述连接口,搭载在所述连接盒内;所述连接盒和所述第二框架梁之间形成顶部开口的浇筑空间,通过所述顶部开口朝所述浇筑空间浇筑混凝土以使得所述第一框架梁和第二框架梁之间固定连接。本申请提供的装配式框架结构及其施工方法,相较于现有技术而言,无需架设临时支撑,施工工艺简单,能够提高安装效率。

    一种综合能源协同管控系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114967549A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210564731.3

    申请日:2022-05-23

    发明人: 王海宁 吴汉臣

    摘要: 本发明公开了一种综合能源协同管控系统,包括处理系统与协控系统,所述处理系统包括综合监控系统、一体化中控平台系统与数据储存系统,所述综合监控系统用于监控采集综合能源的数据,所述综合监控系统与一体化中控平台系统之间通过信号传输模块连接,所述协控系统包括数据分配模块与平台服务系统,所述一体化中控平台系统与数据分配模块连接,该综合能源协同管控系统,通过处理系统与协控系统可利用多种能源的互补特性,建立各种异质能源的协同管控架构,提升了可再生能源的消纳能力,结构化和非结构化数据库系统,提供对能源数据报表的电子处理和存储。