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公开(公告)号：CN115018446A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210512044.7
申请日：2022-05-12
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明提供了一种数字化分层审核系统及其审核方法，包括步骤如下：在审核计划实施前，对基础信息进行维护；系统根据审核计划提前向审核员推送审核任务并提醒完成，审核员对产线和区域开展分层审核，实时拍照上传审核发现的问题，并对问题进行编码；审核任务中的问题推送给相关责任人进行整改，也会抄送给相关负责人进行监督。本发明的有益效果为：本发明促进了审核的常态化，通过固有的审核频率，让每个人形成并保持分层审核的习惯。通过指标监控和大数据，能让各层级清楚地掌握审核执行的情况、问题改善的进展和重复发生的次数。更重要的是，分层审核数字化系统从质量管理延伸到日常管理过程，只要涉及到检查，都可以用分层审核数字化系统开展。
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公开(公告)号：CN114962461A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210484474.2
申请日：2022-05-06
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明公开了一种新型的万向节轴承，涉及万向节领域，包括外圈、尼龙垫片、圆柱滚针、挡圈、油封和防尘罩，外圈套设在轴头上，外圈侧壁与轴头的轴颈之间设置一圈圆柱滚针，外圈上壁与轴头端面之间设置尼龙垫片，圆柱滚针的一端顶在尼龙垫片上，圆柱滚针的另一端通过挡圈挡止在油封上；油封通过油封骨架支撑在外圈的侧壁上，油封骨架外包覆有橡胶体，橡胶体上设有弹性元件，弹性元件将橡胶体靠近十字轴台肩的一侧压紧密封在台肩上，橡胶体靠近防尘罩的一侧与防尘罩配合密封，防尘罩设置在外圈口部。本发明解决了轴承油封多唇口同侧分布存在一定程度漏油、轴承密封排气通道设计不合理导致产品寿命短以及尼龙件与钢制件之间运动摩擦生热的问题。
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公开(公告)号：CN114872677A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210479854.7
申请日：2022-05-05
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明公开了一种基于行程与压力信号的多轴商用车线控制动系统驾驶员制动意图判断方法，涉及线控制动系统领域，所述线控制动系统包括由制动踏板带动的主缸，主缸通过助力模块连接至轮端；线控制动系统内部集成2个行程传感器PTS1/2和1个压力传感器Ps_MC2，在三个压力传感器工作状态不确定的情况下，先进行故障状态识别；然后，根据不同传感器的信号情况，采用不同的QEBS目标压力计算策略，将驾驶员的制动意图数值化为可供计算的目标制动压力，进而提高车辆行驶时的可靠性和各种工况下的踏板感。
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公开(公告)号：CN114312700B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210206677.5
申请日：2022-03-04
申请人： 万向钱潮股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴商用车线控制动系统防抱死压力协调控制方法，包括以下步骤：S1、根据制动踏板行程，计算出油口1、2处及QEBS两个独立建压模块的压力；S2、接收ABS数据，所述ABS数据包括Pwh、Preq、dpreq、plstMax、fgh2l、fgl2h参数和ABS激活状态、ABS故障状态。本发明中，基于ABS当前目标压力、目标压力梯度需求、ABS上一增压循环最大压力值、对接路面识别标志的QEBS协调压力目标算法逻辑，实现ABS工况下更合理的建压腔压力控制；ABS阀/电机失效时，通过QEBS输出两路压力输出能力，在保持所需制动力的前提下，实现多轴商用车中轴、后轴车轮不完全抱死，防抱死控制时，在保证增压、建压速率和目标值的前提下，通过控制QEBS建压腔压力，降低工作噪声。
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公开(公告)号：CN114537355A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210207045.0
申请日：2022-03-03
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明公开了一种大型车辆电子制动助力系统，涉及汽车制动系统领域，包括外部制动主缸、内部主缸、安装在外部制动主缸上的制动踏板、油壶和二套制动系统，二套制动系统分别控制车辆的一边制动器，形成制动冗余；每套制动系统包括踏板模拟器、若干控制阀、电动助力系统、若干传感器、若干管路及若干出油口；电动助力系统提供电动助力，踏板模拟器提供踏板感，外部制动主缸提供失效助力，油壶为外部制动主缸和内部主缸提供制动液；控制阀控制系统各个部分的运行，传感器监控系统各个部分的状态；出油口设置在汽车的制动卡钳上。本发明将电子制动助力器与车身稳定系统集成在一起，具有冗余制动，实现在大型车辆上适配了电子助力制动。
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公开(公告)号：CN114056313B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210045947.9
申请日：2022-01-17
申请人： 万向钱潮股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种多轴商用车线控制动系统故障诊断方法，包括步骤A、步骤B、步骤C、步骤D和步骤E，其中步骤A的详细步骤如下：A1、打开CSV1和CSV2；A2、打开PSV1和PSV2；A3、关闭SSV；A4、关闭TSV。本发明中，通过5步法检测多轴商业车线控制动系统故障，且应用双助力单元、双MCU、三压力传感器系统检测涵盖电机驱动、MCS/MCU建压、阀、轮缸泄漏性能；电机行程和判断压力门限便于实测标定；双助力单元、双MCU单独电机驱动、建压功能诊断；三压力传感器信号诊断；模拟阀、主缸隔离阀、建压缸隔离阀、测试阀、踏板模拟器以及轮缸泄漏诊断，检测迅速全面，操作简单方便，可以快速找出故障，应用性很强。
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公开(公告)号：CN114312700A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210206677.5
申请日：2022-03-04
申请人： 万向钱潮股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴商用车线控制动系统防抱死压力协调控制方法，包括以下步骤：S1、根据制动踏板行程，计算出油口1、2处及QEBS两个独立建压模块的压力；S2、接收ABS数据，所述ABS数据包括Pwh、Preq、dpreq、plstMax、fgh2l、fgl2h参数和ABS激活状态、ABS故障状态。本发明中，基于ABS当前目标压力、目标压力梯度需求、ABS上一增压循环最大压力值、对接路面识别标志的QEBS协调压力目标算法逻辑，实现ABS工况下更合理的建压腔压力控制；ABS阀/电机失效时，通过QEBS输出两路压力输出能力，在保持所需制动力的前提下，实现多轴商用车中轴、后轴车轮不完全抱死，防抱死控制时，在保证增压、建压速率和目标值的前提下，通过控制QEBS建压腔压力，降低工作噪声。
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公开(公告)号：CN114274931A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202210201240.2
申请日：2022-03-03
申请人： 万向钱潮股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴商用车线控制动系统压力目标决策方法，包括以下步骤：S1、根据踏板行程传感器、踏板主缸压力传感器信号判断驾驶员是否已经踩下制动踏板，若未踩下制动踏板，则执行下述步骤S3；S3、判断有无整车通过CAN总线发出的紧急制动请求，若有整车紧急制动减速度请求，则获得外部制动请求对应的目标压力PEBR。本发明中，增加线控制动系统的外部请求制动、间隙补偿、热衰退补偿、能量回收压力目标后，并结合电动助力、冗余备份的压力目标，即包括了多轴商用车的电动助力、ABS压力协调、外部请求制动、冗余备份、卡钳间隙补偿、制动衰退补偿、制动能量回馈功能，并最终通过压力目标决策方法，实现线控制动系统最终目标压力的计算输出。
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公开(公告)号：CN113983081A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111257497.1
申请日：2021-10-27
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
IPC分类号： F16D3/84
摘要： 本发明涉及万向节设计技术领域，尤其是一种新型移动端等速万向节用防尘罩结构，包括连为一体的大端、伸缩部和小端，大端制有与大卡箍配合的凹槽，小端包括由内至外依次连接的预密封结构、排气结构以及终密封结构；所述预密封结构包括预密封段，预密封段的内孔壁制有沿周向布置的两个圈状加强筋，以及沿内孔壁轴向开设且贯穿两个圈状加强筋的键槽，两个圈状加强筋靠近预密封结构与排气结构连接的一侧布置；所述排气结构包括向外拱起的圈状凸起段，该圈状凸起段的截面呈圆弧形，从而在圈状凸起段内部形成排气的空腔，圈状凸起段上开设有连通空腔与外部的排气孔；所述终密封结构包括与终密封段，该终密封段与排气结构连接处设有一圈收缩槽。
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公开(公告)号：CN113983080A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111257523.0
申请日：2021-10-27
申请人： 万向钱潮股份有限公司 , 万向集团公司
摘要： 本发明涉及万向节技术领域，尤其是一种固定式球笼等速万向节，该等速万向节能够实现轻量化，降低工艺难度，提高强度和使用寿命。本发明的技术目的是这样实现的：一种新型固定式球笼等速万向节，由钟形壳、星形套、偏心保持架、钢球组成，所述钟形壳的内球面中心和内球道中心重合，星形套的外球面中心和外球道中心重合，偏心保持架的窗孔中心和外球面中心存在偏心距，窗孔中心和内球面中心存在偏心距，两个偏心距大小相等，方向相反。
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