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公开(公告)号：CN115217027B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202211063192.1
申请日：2022-09-01
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种市政道路桥墩防护装置，属于桥墩技术领域，包括套设在桥墩上的安装框，所述安装框的水流冲击面转动设置有冲击杆，所述冲击杆位于水流冲击面的竖向中线处，述冲击杆的转动轴线平行于桥墩的深度方向，所述冲击杆背离安装框的一端设置有冲击板，所述冲击板为C字形，所述冲击板且位于桥墩的两侧朝向水流方向弯曲设置，所述冲击杆为可伸缩结构，防护装置还包括冲击板带动冲击杆朝向桥墩冲击时，驱使所述冲击杆转动以带动船舶偏离桥墩的转移件；所述安装框上且沿安装框的周向设置有缓冲气囊。本申请具有减轻桥墩冲击力的效果。
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公开(公告)号：CN115324645B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202211069276.6
申请日：2022-09-01
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种隧道防水排水结构，属于隧道技术领域，包括设置在隧道内壁的盲管和设置在隧道两侧的排水管，所述盲管与排水管连通设置，所述盲管内转动设置有第一弹性杆，所述第一弹性杆与盲管同轴设置，所述第一弹性杆沿第一弹性杆的轴线转动，所述第一弹性杆上设置有多个橡胶板，所述橡胶板接触在盲管的内壁，排水结构还包括用于驱动第一弹性杆转动的第一驱动件；所述排水管内转动设置有第二弹性杆，所述第二弹性杆与排水管同轴设置，所述第二弹性杆沿第二弹性杆的轴线转动，所述第二弹性杆上设置有刮板，所述刮板抵接在排水管的侧壁上，排水结构还包括用于驱动第二弹性杆转动的第二驱动件。本申请具有提高隧道的排水能力的效果。
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公开(公告)号：CN115217027A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211063192.1
申请日：2022-09-01
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种市政道路桥墩防护装置，属于桥墩技术领域，包括套设在桥墩上的安装框，所述安装框的水流冲击面转动设置有冲击杆，所述冲击杆位于水流冲击面的竖向中线处，述冲击杆的转动轴线平行于桥墩的深度方向，所述冲击杆背离安装框的一端设置有冲击板，所述冲击板为C字形，所述冲击板且位于桥墩的两侧朝向水流方向弯曲设置，所述冲击杆为可伸缩结构，防护装置还包括冲击板带动冲击杆朝向桥墩冲击时，驱使所述冲击杆转动以带动船舶偏离桥墩的转移件；所述安装框上且沿安装框的周向设置有缓冲气囊。本申请具有减轻桥墩冲击力的效果。
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公开(公告)号：CN119531922A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510095813.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种隧道通风方法、系统、智能终端及存储介质，涉及隧道通风的技术领域，包括获取隧道的杂质检测浓度；判断杂质检测浓度是否符合预设的基准通风浓度的要求；若不符合，则控制预设的通风装置待机，并控制预设的收束装置保持收束通风装置中的通风软管，继续获取隧道的杂质检测浓度进行循环判断；若符合，则根据杂质检测浓度控制预设的通风装置对隧道进行通风，并继续获取隧道的杂质检测浓度进行循环判断。本申请具有提高隧道的通风效果的效果。
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公开(公告)号：CN117846664A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410028108.5
申请日：2024-01-09
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
IPC: E21D15/02
Abstract: 本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种小净距隧道软弱围岩变形控制装置，包括两个底座、两个分别固定安装在两个底座上表面的液压千斤顶和支撑板，所述液压千斤顶顶端固定安装有固定块，所述支撑板下表面固定安装有多块插板，所述固定块上表面开设有多个穿口；所述固定块侧壁开设有多个通口，所述通口内滑动插设有插杆，所述插杆的一端固定安装有锁定块，所述安装板侧壁设有抵压部件所述插板表面开设有用于锁定块插入的锁定口。通过锁定块、插板、锁定口以及抵压部件之间的配合，可快速根据待支撑控制围岩岩壁的平整度完成支撑板与液压千斤顶之间的安装和拆卸，避免了使用螺钉螺母固定件的繁琐步骤，提高了更换支撑板的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115162083A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210940663.6
申请日：2022-08-06
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及立交桥的技术领域，尤其是涉及一种互通式立交环线匝道分流岔口防倾覆结构，包括第一主桥体、第二主桥体、匝道、第一桥墩和第二桥墩，所述第一主桥体的一端位于第一桥墩和第二桥墩上，所述第二主桥体位于第一桥墩上与第一主桥体连接，所述匝道位于第二桥墩上与第一主桥体连接，所述匝道的两侧均预设有第一支撑块，两所述第一支撑块上均设置有第一斜撑杆，所述第一斜撑杆的一端延伸到第二桥墩内，两所述第一斜撑杆上均铰接有连接杆，所述连接杆滑动连接在第二桥墩内，两所述连接杆相对的一侧均设置有齿条，所述第二桥墩内转动设置有齿轮，所述齿轮位于两齿条之间，所述齿轮分别与两齿条啮合。本申请具有减少匝道分流岔口处倾覆的效果。
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公开(公告)号：CN115125873A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210944369.2
申请日：2022-08-06
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种桥梁裂缝加固结构，属于桥梁施工技术领域，桥梁裂缝加固结构包括用于通过螺栓连接在裂缝内的加固板，所述加固板上开设有浇筑孔，所述加固板内滑动设置有安装块，所述安装块的滑动方向平行于裂缝的长度方向，所述安装块上转动设置有转杆，所述转杆的转动轴线垂直于加固板的所在平面，所述转杆伸出加固板延伸至裂缝内，所述转杆位于裂缝内的一端套设有偏心轮，所述转杆上转动套设有振动杆，所述偏心轮位于振动杆内，所述加固板内设置有用于驱使安装块移动的滑移组件，所述加固板上设置有用于驱使转杆转动的转动件。本申请具有在一定程度上保证裂缝加固效果的优点。
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公开(公告)号：CN105348830B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510900082.X
申请日：2015-12-08
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于沥青路面的高模量粗纤维增强沥青混合料，重量份组成为：沥青混合料1000份；复合粗纤维5‑10份；所述的复合粗纤维直径为0.5‑2㎜，长度为30‑100㎜。所述的复合粗纤维中含有高模量的无机纤维材料。本发明值得的粗纤维增强沥青混合料具有很高的抗拉强度及抗剪强度，能够防治来自基层反射裂纹对路面面层危害。
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公开(公告)号：CN115125873B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210944369.2
申请日：2022-08-06
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种桥梁裂缝加固结构，属于桥梁施工技术领域，桥梁裂缝加固结构包括用于通过螺栓连接在裂缝内的加固板，所述加固板上开设有浇筑孔，所述加固板内滑动设置有安装块，所述安装块的滑动方向平行于裂缝的长度方向，所述安装块上转动设置有转杆，所述转杆的转动轴线垂直于加固板的所在平面，所述转杆伸出加固板延伸至裂缝内，所述转杆位于裂缝内的一端套设有偏心轮，所述转杆上转动套设有振动杆，所述偏心轮位于振动杆内，所述加固板内设置有用于驱使安装块移动的滑移组件，所述加固板上设置有用于驱使转杆转动的转动件。本申请具有在一定程度上保证裂缝加固效果的优点。
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公开(公告)号：CN115287957B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211065809.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 余姚市交通规划设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种刚柔过渡段路基结构，属于路基技术领域，包括预制成型的多根固定桩，多根所述固定桩进入天然土体的持力层内，多根所述固定桩背离持力层的端部均位于同一平面，所述固定桩背离持力层的一端设置有用于铺设路基的承接板，所述承接板的面积大于固定桩围绕成的面积；路基结构还包括开设在相邻固定桩之间的第一浇筑通道和第二浇筑通道，所述第一浇筑通道的长度方向平行于固定桩的长度方向，所述第二浇筑通道位于第一浇筑通道和固定桩之间且两端分别与第一浇筑通道和固定桩所在成孔连通，所述第一浇筑通道和第二浇筑通道用于混凝土凝固成型。本申请具有降低路基沉降的可能性的效果。
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