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公开(公告)号：CN105089702B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510536399.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 中设设计集团股份有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可大规模高精度在线监测盾构隧道错台的系统，包括若干个变形感应装置，若干个变形感应装置经光纤传感回路与分布式光纤解调仪连通，分布式光纤解调仪与计算机连通，所述变形感应装置包括变形梁体和传感光纤，变形梁体的一端固定连接在接缝一侧的盾构隧道管片上，另一端定向固定连接在所述接缝另一侧的盾构隧道管片上，所述传感光纤沿变形梁体上下表面的中轴线布置，且在中轴线上形成有自由传感光纤；所述光纤传感回路通过串联若干个变形感应装置上的传感光纤与分布式光纤解调仪连通形成通光回路后与计算机连通。本发明结构简单，实现了大规模盾构隧道管片错台的低成本、高精度在线监测。
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公开(公告)号：CN105089702A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510536399.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 江苏省交通规划设计院股份有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可大规模高精度在线监测盾构隧道错台的系统，包括若干个变形感应装置，若干个变形感应装置经光纤传感回路与分布式光纤解调仪连通，分布式光纤解调仪与计算机连通，所述变形感应装置包括变形梁体和传感光纤，变形梁体的一端固定连接在接缝一侧的盾构隧道管片上，另一端定向固定连接在所述接缝另一侧的盾构隧道管片上，所述传感光纤沿变形梁体上下表面的中轴线布置，且在中轴线上形成有自由传感光纤；所述光纤传感回路通过串联若干个变形感应装置上的传感光纤与分布式光纤解调仪连通形成通光回路后与计算机连通。本发明结构简单，实现了大规模盾构隧道管片错台的低成本、高精度在线监测。
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公开(公告)号：CN119167966B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410985576.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: G06K17/00 , G06V20/10 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06V10/774
Abstract: 本发明属于隧道养护领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的隧道养护巡检机器人，无法在隧道内部养护状态异常时进行处理决策分析的问题，具体是基于射频识别技术进行隧道养护的巡检机器人，包括处理器以及与处理器通信连接的服务器，处理器通信连接有数据采集模块、即时分析模块以及存储模块，服务器通信连接有识别布置模块以及数据库；即时分析模块用于对数据采集模块采集到的图像进行处理分析；识别布置模块用于在隧道内进行识别终端布置处理；本发明可以在隧道内进行识别终端布置处理，通过设置的电子标签进行数据读取与上传，结合数据采集模块对隧道内壁的图像进行采集。为即时数据与整体数据相结合分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN118882492B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202410913733.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于视觉识别技术的隧道内高挂物位移检测方法，属于位移检测技术领域。本发明提取每个高挂物的设备特征，根据设备特征将高挂物进行分类；利用视觉传感器对隧道内的高挂物采集平面图像，利用采集的多个平面图像构建每种高挂物的三维模型，对高挂物的三维模型进行铺点，得到每种高挂物的三维点集；对每个点的位移量进行分析查找用于判断高挂物位移的定位三点；分别计算每种高挂物的正常工作时定位三点的位置和每种高挂物在隧道内工作时的位移阈值；利用每种高挂物的位移阈值对实时位移进行判断并发出异常预警；计算掉落阈值和故障阈值，利用两种阈值对异常预警进行分类。
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公开(公告)号：CN119469855A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411660882.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 南京长江隧道有限责任公司 , 南京交通运营管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于验证结构力学性能技术领域，尤其涉及一种适用于盾构隧道结构力学性能验证的足尺试验台架。该试验台架中每个试验台架单元均包括反力架系统、荷载分力系统和加载系统；荷载分力系统中的分力梁垂直于荷载的加载方向，若干传力支墩设置于分力梁和隧道管片之间，以将来自加载系统的荷载分散成多个分荷载传递至隧道管片；加载系统的加载端可动地设置于分力梁以改变传递至隧道管片的分荷载大小。由此，该试验台架由于使加载系统都能够通过单独改变在分力梁上的加载位置以及加载力的大小，对隧道管片施加精细化荷载，获得整个试验过程中的隧道结构整体受力与变形参数，实现了加载工况多、荷载调节精细、模块化程度高的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119167966A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410985576.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: G06K17/00 , G06V20/10 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06V10/774
Abstract: 本发明属于隧道养护领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的隧道养护巡检机器人，无法在隧道内部养护状态异常时进行处理决策分析的问题，具体是基于射频识别技术进行隧道养护的巡检机器人，包括处理器以及与处理器通信连接的服务器，处理器通信连接有数据采集模块、即时分析模块以及存储模块，服务器通信连接有识别布置模块以及数据库；即时分析模块用于对数据采集模块采集到的图像进行处理分析；识别布置模块用于在隧道内进行识别终端布置处理；本发明可以在隧道内进行识别终端布置处理，通过设置的电子标签进行数据读取与上传，结合数据采集模块对隧道内壁的图像进行采集。为即时数据与整体数据相结合分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN113369194B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110669001.5
申请日：2021-06-17
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Inventor： 邓玉茗
Abstract: 本发明公开了一种道路维护用智能避障系统，包括固定连接于两个路灯之间的路轨，所述路轨内设有开口朝上的第一滑轨槽，所述路轨上设有滑动连接的操作外壳；本发明内设有擦拭装置，可以对保护玻璃进行表面的擦拭工作，防止保护玻璃长期使用后落灰变脏后影响内部摄像器的摄像结果，确保之后工作的顺利进行并延长使用时间，又设有路障提示装置，能够放大彩色灯照射的光线范围，便于将整个路障包围，也便于应对不同的底面路障，当彩色灯发生故障时，可以直接拆卸底板对彩色灯进行维修或是更换，降低维修难度和时间，避免了维修时间过长引起的功能缺失可能造成的危害。
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公开(公告)号：CN113179782B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110414725.5
申请日：2021-04-17
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Inventor： 宫雪峰
Abstract: 本发明公开了一种用于智慧交通中的车道清理设备及其工作方法，包括设置于与车道相邻的绿化带处的检测机构以及清理机构，检测机构包括设置于车道最外侧边界线与绿化带之间的第一轨道部件，第一轨道部件内置有第一移动部件，第一移动部件上方设置有若干检测区域以及碰撞检测单元；清理机构包括切割装置以及设置于绿化带内的第二轨道部件，第二轨道部件内置有第二移动部件，第二移动部件的上方设置有与其相连的伸缩部件，伸缩部件包括纵向伸缩的第一伸缩杆体、横向伸缩的第二伸缩杆体以及连接第一伸缩杆体与第二伸缩杆体的旋转装置；切割装置与第二伸缩杆体相连；检测机构以及清理机构由控制机构远程操控，能够自动检测伸入机动车道的杂物并切除。
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公开(公告)号：CN116862257A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310832064.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及隧道渗漏治理评价技术领域，尤其涉及一种水下盾构隧道渗漏治理效果评价方法。其技术方案包括：S1、确定评价目标和评价指标；S2、数据采集和处理；S3、确定指标之间的权重；S4、建立多指标综合评价模型；S5、评价结果呈现和解释。本发明可以对治理方案进行优化和改进，提高隧道渗漏治理的效率和效果。同时，评价结果还可以为类似工程的规划、设计、建设提供实用的经验和参考，推动水下盾构隧道渗漏治理技术的不断发展和完善。
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公开(公告)号：CN116752998A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310832063.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 估计本发明涉及盾构隧道养护技术领域，尤其涉及一种处治盾构隧道管片裂缝渗漏的方法。其技术方案包括：一种处治盾构隧道管片裂缝渗漏的方法，包括以下步骤：S1、清理；S2、检测；S3、修补；S4、再次检测；S5、处理结果记录；S6、做好后期维护；S7、加强管片防护；S8、定期维护和检测；S9、建立隧道档案；S10、建设监测系统。本发明通过对隧道的应变、位移、温度、湿度、压力等数据进行实时监测，能够发现管片病害和其他问题，为隧道运营和维护提供真实可靠的数据支撑，保证隧道长期稳定运行。
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