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公开(公告)号：CN119469855A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411660882.4
申请日：2024-11-20
Applicant: 南京长江隧道有限责任公司 , 南京交通运营管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于验证结构力学性能技术领域，尤其涉及一种适用于盾构隧道结构力学性能验证的足尺试验台架。该试验台架中每个试验台架单元均包括反力架系统、荷载分力系统和加载系统；荷载分力系统中的分力梁垂直于荷载的加载方向，若干传力支墩设置于分力梁和隧道管片之间，以将来自加载系统的荷载分散成多个分荷载传递至隧道管片；加载系统的加载端可动地设置于分力梁以改变传递至隧道管片的分荷载大小。由此，该试验台架由于使加载系统都能够通过单独改变在分力梁上的加载位置以及加载力的大小，对隧道管片施加精细化荷载，获得整个试验过程中的隧道结构整体受力与变形参数，实现了加载工况多、荷载调节精细、模块化程度高的目的。
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公开(公告)号：CN119167966A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410985576.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: G06K17/00 , G06V20/10 , G06V10/26 , G06V20/70 , G06V10/774
Abstract: 本发明属于隧道养护领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的隧道养护巡检机器人，无法在隧道内部养护状态异常时进行处理决策分析的问题，具体是基于射频识别技术进行隧道养护的巡检机器人，包括处理器以及与处理器通信连接的服务器，处理器通信连接有数据采集模块、即时分析模块以及存储模块，服务器通信连接有识别布置模块以及数据库；即时分析模块用于对数据采集模块采集到的图像进行处理分析；识别布置模块用于在隧道内进行识别终端布置处理；本发明可以在隧道内进行识别终端布置处理，通过设置的电子标签进行数据读取与上传，结合数据采集模块对隧道内壁的图像进行采集。为即时数据与整体数据相结合分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN118882492A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410913733.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于视觉识别技术的隧道内高挂物位移检测方法，属于位移检测技术领域。本发明提取每个高挂物的设备特征，根据设备特征将高挂物进行分类；利用视觉传感器对隧道内的高挂物采集平面图像，利用采集的多个平面图像构建每种高挂物的三维模型，对高挂物的三维模型进行铺点，得到每种高挂物的三维点集；对每个点的位移量进行分析查找用于判断高挂物位移的定位三点；分别计算每种高挂物的正常工作时定位三点的位置和每种高挂物在隧道内工作时的位移阈值；利用每种高挂物的位移阈值对实时位移进行判断并发出异常预警；计算掉落阈值和故障阈值，利用两种阈值对异常预警进行分类。
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公开(公告)号：CN116862257A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310832064.7
申请日：2023-07-07
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及隧道渗漏治理评价技术领域，尤其涉及一种水下盾构隧道渗漏治理效果评价方法。其技术方案包括：S1、确定评价目标和评价指标；S2、数据采集和处理；S3、确定指标之间的权重；S4、建立多指标综合评价模型；S5、评价结果呈现和解释。本发明可以对治理方案进行优化和改进，提高隧道渗漏治理的效率和效果。同时，评价结果还可以为类似工程的规划、设计、建设提供实用的经验和参考，推动水下盾构隧道渗漏治理技术的不断发展和完善。
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公开(公告)号：CN116752998A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310832063.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 估计本发明涉及盾构隧道养护技术领域，尤其涉及一种处治盾构隧道管片裂缝渗漏的方法。其技术方案包括：一种处治盾构隧道管片裂缝渗漏的方法，包括以下步骤：S1、清理；S2、检测；S3、修补；S4、再次检测；S5、处理结果记录；S6、做好后期维护；S7、加强管片防护；S8、定期维护和检测；S9、建立隧道档案；S10、建设监测系统。本发明通过对隧道的应变、位移、温度、湿度、压力等数据进行实时监测，能够发现管片病害和其他问题，为隧道运营和维护提供真实可靠的数据支撑，保证隧道长期稳定运行。
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公开(公告)号：CN221321052U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322855825.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
IPC: E02D29/14
Abstract: 本实用新型涉及井盖连接技术领域，且公开了一种隧道内最低点井盖锁死装置。包括连接环和隧道井，所述连接环设置在隧道井的顶端内壁，所述连接环的顶端内壁插接设置有延伸板，所述延伸板的上表面固定连接有井盖，所述连接环的内壁固定连接有连接架，所述连接架的中心处固定连接有螺纹环，所述螺纹环的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶端杆壁转动连接在延伸板的内部，所述井盖的内部开设有开口。本实用新型提供的将井盖和延伸板延伸至连接环的内部，然后转动转柄使螺杆的杆壁螺纹连接在螺纹环的内部，可以保证对井盖和延伸板的安装。
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公开(公告)号：CN217632490U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221213866.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种盾构隧道管片施工缝渗漏水的抢险防漏装置，固定安装在盾构隧道管片施工缝渗漏水处，包括止水带、防水材料层、塞子、钢带和射钉，止水带厚度方向的一端面上设有两个对称且沿长度方向设置的第一插接槽，两第一插接槽之间设有第二插接槽；止水带厚度方向的另一端面设有凹槽，防水材料层与凹槽相适配，且设置于凹槽内；第二插接槽底部以及对应位置的防水材料层设有相互贯通的注浆通道；塞子塞于注浆通道内；钢带包括插接于第一插接槽的第一钢带和插接于第二插接槽的第二钢带；射钉穿过第一钢板、止水带、防水材料层固定于管片上，第二钢带压盖在注浆通道上，防止塞子移出。
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公开(公告)号：CN221376551U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323335104.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 南京长江隧道有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁支座变形智能检测装置，其涉及检测装置领域，其包括第一检测机构，所述第一检测机构竖直安装在桥梁支座的上板与下板之间，所述第一检测机构用于测量第一检测机构分别与上板和下板连接的两连接点之间的距离，还包括第二检测机构，所述第二检测机构包括检测筒和检测杆，所述检测筒一端设置在邻近所述第一检测机构的上板上，所述检测杆一端部分结构设置在检测筒内，所述检测杆与所述下板滑动连接，所述检测杆上设置有刻度。本申请具有提高检测效率的效果。
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公开(公告)号：CN116631143A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211226082.2
申请日：2022-10-09
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道消防技术领域，且公开了一种适用于隧道内准确自动灭火的视频识别方法，包括以下步骤：S1：实时监测，开启火灾报警主机，将火灾报警主机设置成自动状态，并通过监控获取隧道内的实时画面传输至显示屏上；S2：告警警报，隧道内发生火灾时，火焰探测器检测到火焰会传递信息给显示屏，显示屏中会出现告警警报，工作人员应在显示屏中的告警列表中点击选择要处置的告警，并根据火灾现场的实际情况勾选选项等步骤。本发明不仅能够实现准确喷洒，避免出现喷洒盲区，而且能够以最短反应时间进行灭火作业，将公路隧道火灾的破坏程度降到最低，还能够保证自动灭火的可靠性，从而使此灭火方法运行可靠安全。
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公开(公告)号：CN215419481U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120905406.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 南京交通运营管理集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Inventor： 沈阳 , 刘洪涛 , 潘红兵 , 高才驰 , 陈喜坤 , 张忠宇 , 孙晶晶 , 李红卫 , 刘效东 , 杨璐 , 黄杰 , 王安飞 , 柳富勇 , 董飞 , 李奥 , 陈飞 , 徐浩 , 李刚 , 孙伟 , 邹鸿浩
IPC: H02G3/34
Abstract: 本实用新型涉及一种用于盾构隧道弧形顶面的桥架安装的支架及其桥架系统，多个支架沿弧形顶面的圆弧方向固定安装。支架包括顶梁、安装梁和底梁。顶梁与弧形顶面通过膨胀螺丝固定连接。安装梁的顶端与顶梁相连，安装梁的底端与底梁相连，底梁顶部所在的平面与安装梁前部所在平面之间形成桥架安装空间，用于放置桥架。桥架组件呈侧立的状态对应地放置于固定在弧形顶面的支架上，且桥架的后侧壁与安装梁相固定，以便于在后期维修过程中，桥架组件内的线缆不会出现坠落的现象。而且，通过支架将桥架组件安装在隧道的弧形顶面上，安装方便，省时省力。
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