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公开(公告)号：CN114032373A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111323768.9
申请日：2021-11-10
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种大容积钢质无缝气瓶淬火液循环加热冷却系统，具体涉及热处理领域，包括淬火液加热系统，淬火池搅拌循环系统，外部淬火池搅拌循环系统，淬火池液位调节系统和淬火液冷却系统。本发明循环管路清晰明了，能够保证钢瓶在淬火池内通过淬火液充分均匀搅拌，淬火液位稳定，温度控制合理，大大降低了工人的劳动强度，保证了钢瓶的直线度和其金相组织的均匀性，工艺稳定且保证了产品的质量。
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公开(公告)号：CN105822896A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610220471.2
申请日：2016-04-11
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
发明人： 杜超
CPC分类号： F17C5/06 , F17C13/005 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0612 , F17C2205/0323 , F17C2223/0161 , F17C2250/043
摘要： 一种清洁能源低温储罐平行充装装置，壳体的一侧设置外部充装容器，外部充装容器的顶部开有进液口A，进液口A的一侧设置出气口，壳体的底部内侧设置自动增压系统，自动增压系统入口处连接输气管A，输气管A的另一端连接外部压力设备，输气管A的下部设置输气管B，输气管B的一端连接至自动增压系统，输气管B的另一端连接至壳体的底部，所述壳体的内部中心位置安装内容器，本发明还涉及一种清洁能源低温储罐平行充装工艺。本发明的有益效果：结构简单，操作方便，降低了安全事故的发生，成本低，在低温液体充装过程中不需要泵池和电，充装过程中无需向外排放气体，大大减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN105822896B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610220471.2
申请日：2016-04-11
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
发明人： 杜超
摘要： 一种清洁能源低温储罐平行充装装置，壳体的一侧设置外部充装容器，外部充装容器的顶部开有进液口A，进液口A的一侧设置出气口，壳体的底部内侧设置自动增压系统，自动增压系统入口处连接输气管A，输气管A的另一端连接外部压力设备，输气管A的下部设置输气管B，输气管B的一端连接至自动增压系统，输气管B的另一端连接至壳体的底部，所述壳体的内部中心位置安装内容器，本发明还涉及一种清洁能源低温储罐平行充装装置的充装工艺。本发明的有益效果：结构简单，操作方便，降低了安全事故的发生，成本低，在低温液体充装过程中不需要泵池和电，充装过程中无需向外排放气体，大大减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN221300981U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322959614.X
申请日：2023-11-02
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及管束式气瓶集装箱技术领域，具体为缠绕气瓶管束式集装箱。包括箱体，所述箱体内固定安装有多个隔板，多个所述隔板的顶部固定安装有多个输气导管，所述箱体的一侧内壁上贯穿有多个进出口，所述进出口内滑动安装有盖板，所述箱体内滑动安装有多个顶部为开口的安装箱，所述安装箱与对应的两个隔板滑动连接，所述进出口与安装箱相适配，所述安装箱内固定安装有限位支架，所述安装箱内滑动安装有多个缠绕气瓶，所述缠绕气瓶与对应的限位支架滑动连接。通过简单的锁止结构，从而便于对缠绕气瓶进行快速拆装，进而便于快速调整缠绕气瓶的数量，进而能够满足不同气量的运输需求，防止运输油耗较大，有利于降低运输成本。
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公开(公告)号：CN218172083U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222803205.6
申请日：2022-10-25
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
IPC分类号： B60P1/16
摘要： 本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种卸车过程中防止车斗粘连的自卸车，包括车体，车体上铰接有车厢，车体与车厢之间设置有液压杆，车厢的内底壁上设置有滑动板，车厢的侧壁上开设有通槽，滑动板上固定连接有贯穿轴，贯穿轴的端部转动连接有滚轮，车厢的侧壁固定连接有支撑轨道，滑动板的顶部贯穿车厢并延伸至车厢的外部，滑动板的顶部一体成型有L型折板，车厢上固定连接有贯穿杆，贯穿杆的外表面套设有弹簧，车厢的内底壁设置有矩形槽，矩形槽的内部设置有与滑动板固定连接的齿条，车厢的底部固定连接有电机，其能够在卸料完成后，对承载物料的滑动板进行往复晃动，从而使得车厢内部的物料都能够滚落。
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公开(公告)号：CN216175703U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122736178.0
申请日：2021-11-10
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
IPC分类号： B21D22/14
摘要： 本实用新型公开了一种大容积钢质无缝气瓶旋压夹持装置，具体涉及热旋压领域，包括钢管，钢管内径大于被旋压钢瓶的外径，钢管一端管壁上轴向五等分间隔切除同尺寸的长方形坯料，管壁内部焊接方形网格和圆环钢板，所述圆环钢板中心安装仿端部成型衬套，钢瓶瓶口焊接螺栓，螺栓穿过仿端部成型衬套和挡板用螺母紧固在圆环钢板上，拉住钢瓶，能够有效防止钢瓶在旋压过程中打滑和跑料。本夹持装置有足够的长度，且控制可靠，能够降低安全事故的发生，保证旋压工艺的稳定和产品的质量。
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公开(公告)号：CN215174099U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121582374.0
申请日：2021-07-13
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
摘要： 本实用新型属于能源储运技术领域，尤其为一种氮气双控制补气型切断装置，包括储存氮气用于对紧急切断阀通过填充气体的氮气瓶以及对所述氮气瓶补充氮气的充气接头，所述紧急切断阀与所述氮气瓶之间设置有防爆控制箱，所述防爆控制箱内部设置有用于对气体减压的减压阀、控制供气启闭的电池控制阀、为所述电池控制阀提供电力的锂电池供电机构、以及配合外部远程控制的信号接收器；保留超压结构的基础上同时在管束式集装箱的前仓增设外置气源，氢气管束式集装箱使用过程中，在充装超压、火灾超压、后端服务装备出现异常事故都不需要操作人员靠近危险源去关闭装卸阀门，在保证操作人员的安全前提下可以缩短关闭时间，提高救援效率，减缓事故的蔓延。
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公开(公告)号：CN205640207U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620295286.5
申请日：2016-04-11
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
发明人： 杜璇
摘要： 一种新型缠绕管式压缩气体运输车，包括半挂车底盘，设置在半挂车底盘上的若干组气瓶，组与组之间、每组气瓶之间通过管路系统相连接，所述气瓶包括瓶体，瓶体的两端设有球形封头，在瓶体上缠绕有碳纤维层，各瓶体的球形封头之间通过阀和管道相连接；本实用新型将多层碳纤维缠绕在所述瓶体上，可以提高气瓶的耐冲击和抗压强度；所述气瓶在满足相同压力强度下，其厚度可以设置为10mm，相比普通气瓶减小了占用面积，增大了半挂车的装载量，使得本实用新型的拖车在同等载重量下，运气量更大；在同等运气量下，重量更轻；对增加运输量以及缓解成本压力起到了很好的促进作用，有利于企业的推广应用。
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公开(公告)号：CN219013988U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202320019787.0
申请日：2023-01-05
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
摘要： 本申请公开了一种焊接绝热气瓶，属于高压容器技术领域，包括：气瓶本体、吊装环和连接绳，所述吊装环与气瓶本体固定连接，所述吊装环位于气瓶重心的横截面上，所述吊装环上设有连接绳，所述连接绳位于吊装环靠近气瓶本体上方的一端，所述连接绳至少有四个，所述四个连接绳均匀分布在吊装环上，所述连接绳的长度大于气瓶本体的二分之一，所述连接绳连接吊装环和行车吊钩。本申请通过将吊装环和连接绳将气瓶本体和行车吊钩进行连接，吊装环位于气瓶重心的横截面上，这样行车的拉力就能直接作用在重心的平面上，防止由于拉力作用点与重心较远引起的摇晃，保证气瓶本体不会发生晃动。
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公开(公告)号：CN203543944U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320768344.8
申请日：2013-11-29
申请人： 山东大力专用汽车制造有限公司
摘要： 本实用新型涉及重型汽车的车轴，具体是一种自卸车储气车轴，包括具有封闭内腔的车轴本体，车轴本体的非承压段设有与封闭内腔相连通的进气孔、出气孔及排水孔，所述排水孔设于车轴本体的侧面，所述车轴本体内的密闭内腔至少设有两个相互独立的内腔，所述内腔的出气孔通过出气管并联连接到总出气管中，所述每条出气管上均设有单向阀。本实用新型结构简单，仅在原有基础将气室分成多个独立的可并联在一起的内腔，大大增加了安全性能。
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