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公开(公告)号：CN101356083B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200780001251.X
申请日：2007-05-30
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T1/10 , B60K6/12 , Y02T10/6208
摘要： 本发明涉及一种具有能量储存装置的驱动器(1)及用于储存制动能量的方法。驱动器(1)具有能量储存装置，该能量储存装置具有静压活塞发动机(9)和连接到该静压活塞发动机(9)的储存元件(11)。在活塞发动机(9)和储存元件(11)之间的高压储存线路(10)中设置有可调节节流点(15)。在制动操作过程中，根据检测的所需制动扭矩调节可调节节流点(15)。压力介质通过静压活塞发动机(9)经由可调节节流点(15)被送入储存元件(11)内。
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公开(公告)号：CN101151464B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200680009920.3
申请日：2006-08-04
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
CPC分类号： F04B49/002 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B21/08 , F15B2211/20546 , F15B2211/20553 , F15B2211/20561 , F15B2211/30565 , F15B2211/3144 , F15B2211/327 , Y10T137/7845
摘要： 本发明涉及一种用于静液压活塞引擎的调节装置的控制阀单元(9)。控制阀单元(9)包括阀壳体(34)，阀元件设置为在阀壳体中纵向方向可移位。阀元件可从中间位置调节进入第一端位置和相反的第二端位置。随着阀元件调节的增加，第一或第二出口连接(35a，35b)逐渐地连接到入口连接(12)。另一相应的出口连接(35b，35a)同时连接到排放线路(13)。阀元件包括第一阀活塞(32a)和第二阀活塞(32b)，二者通过弹性元件(27)相互作用。
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公开(公告)号：CN101479508A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780024005.6
申请日：2007-06-20
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
IPC分类号： F16H61/46
摘要： 本发明涉及一种控制无级变速器(3)的传动比(r)的方法。检测加速器踏板位置和实际行驶速度(vist)。通过考虑实际行驶速度(vist)和加速器踏板位置(αPedal)，确定传动比变化率。确定作为实际传动比(rist)与传动比变化值(公式1)之和的目标传动比值，并将无级变速器(3)设定到这个比值。
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公开(公告)号：CN101326365A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200780000601.0
申请日：2007-04-05
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
发明人： 莱纳·施托尔茨
摘要： 本发明涉及一种流体静力学活塞机构。该流体静力学活塞机构包括其中可旋转地设置有汽缸鼓轮的壳体。在该汽缸鼓轮中设置有第一组汽缸孔和第二组汽缸孔。在所述汽缸孔中纵向可移动地设置有相应的活塞，所述活塞支撑在可绕至少一个旋转轴倾斜的旋转斜盘上。当汽缸鼓轮旋转时，第一组汽缸孔经由控制板的第一控制槽(50，51)暂时与第一液压回路相连。相应地，当汽缸鼓轮旋转时，第二组汽缸孔经由控制板(32’)的第二控制槽(57，58)暂时与第二液压回路相连。第一和/或第二控制槽(50，51；57，58)相对于旋转斜盘的至少一个旋转轴的相对位置可以被改变。
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公开(公告)号：CN101326364A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200780000560.5
申请日：2007-03-09
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
CPC分类号： F04B1/145 , F03C1/0628 , F03C1/0663 , F04B1/2064 , F04C2/102 , F04C11/003 , F04C2240/70
摘要： 本发明涉及一种挡板型静液压活塞发动机，其中，驱动单元(10)和挡板(17)容纳于罐形壳体(1b)。根据本发明，罐形壳体(1b)被设置为使其能够容纳静液压活塞发动机的特定产品系列的至少两种额定量的驱动单元(10a；10b)。
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公开(公告)号：CN101326362A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200780000554.X
申请日：2007-05-18
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
发明人： 莱纳·施托尔茨
CPC分类号： F03C1/0644 , F03C1/0678 , F05C2225/00 , F16D2121/12 , F16D2125/06
摘要： 本发明涉及一种静液压活塞机构，包括：壳体(2)，被可旋转地安装在所述壳体中的筒鼓(3)，和多盘制动器(16)，以及用于所述多盘制动器的止推环(21)。筒鼓(3)可通过多盘制动器(16)在壳体(2)中制动，多盘制动器(16)包括与筒鼓(3)不可旋转地相连的至少一个第一制动盘(19)和与壳体(2)不可旋转地相连的至少一个第二制动盘(20)。制动盘(19、20)通过止推环(21)相互压靠，止推环(21)为塑性环，并包括至少一个区域(35、36)，所述区域在径向上具有弹性并在其上提供有密封元件。
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公开(公告)号：CN100417853C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200580000938.2
申请日：2005-02-25
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
发明人： 克莱门斯·克雷布斯
IPC分类号： F16K27/02
摘要： 本发明涉及一种可插入到阀门支座的接收凹部内的阀门，该阀门包括第一阀套部分和封闭体，封闭体与密封表面配合，从而形成密封的阀座，该阀门借助第一阀套部分可固定在阀门支座的接收凹部内，第二阀套部分可通过其第一端与第一阀套部分相连，并与封闭体配合的密封表面形成在第二阀套部分上，为了限制压入深度，在第一或第二阀套部分上形成阻挡表面，第一阀套部分上的区域在总长度(L)的缩短量超过最大压入深度的情况下可塑性变形。
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公开(公告)号：CN100406294C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200480026482.2
申请日：2004-11-24
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
发明人： 诺伯特·鲁克高尔 , 海因茨-格哈德·艾西格
CPC分类号： F16H61/456 , B60K7/0015 , B60K17/10 , F04B1/20 , F04B1/22 , F04B23/06 , F16H61/44
摘要： 液压静力传动系统包括至少一个液压泵(100)和至少两个液压马达(104，109)。液压泵(100)将液压流体总流量分成至少两个部分液压流体流量，部分流量在液压泵(100)的公共缸筒(23)中的部分输送线路(101，102)中输送。驱动第一传动线路(105)的第一液压马达(104)的第一接头(103)连接到液压泵(100)的第一部分输送线路(101)的第一接头(38)，第二接头(107)连接到液压泵(100)的第一输送线路(101)的第二接头(38’)。驱动第二传动线路(111)的第二液压马达(109)的第一接头(108)连接到液压泵(100)的第二部分输送线路(102)的第一接头(56)，第二接头(113)连接到液压泵(100)的第二部分输送线路(102)的第二接头(56’)。
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公开(公告)号：CN101155989A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011698.0
申请日：2006-11-09
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
摘要： 本发明涉及一种静液压活塞机构，包含延伸穿过筒鼓单元的传动轴(2)。在此静液压活塞机构中，圆柱形空隙(18、19)设置在所述筒鼓单元中。以可移动方式设置在所述圆柱形空隙(18、19)内的活塞(16、17)通过抗扭方式与传动轴(2)相连。筒鼓单元在设置于传动轴(2)上的轴承(32、32’)上居中。所述筒鼓单元由在其中包含有多个圆柱形空隙(18、19)的筒鼓(20、21)组成。
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公开(公告)号：CN101151461B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200680010045.0
申请日：2006-08-02
申请人： 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司
发明人： 莱因霍尔德·施内德让 , 耶日·克雷扬
CPC分类号： F01B3/0073 , F04B1/2085 , F16C19/502 , F16C33/306 , F16C33/46 , F16C2360/00
摘要： 本发明涉及具有斜板结构的轴向活塞机构(1)，具有：第一枢转支撑部件(13b)，其被支撑在壳体上；和第二枢转支撑部件(13c)，其绕枢转轴线(13a)被可枢转地安装在第一枢转支撑部件(13b)之上，从而形成斜板(12)；枢转支撑部件(13b、13c)包括在互相面对的两侧上的圆弧段形状的弯曲支撑表面(13d、13e)，在支撑表面之间设置有缝隙(14)，在该缝隙中，保持架部分(15)以及多个滚动元件(13f)也绕着所述枢转轴线(13a)被可枢转地安装，保持架部分(15)由细长导向元件(19)引导，细长导向元件(19)横向于所述缝隙(14)延伸并且突出超出缝隙(14)，细长导向元件(19)在其一端具有圆滑导向头(19c)并通过该圆滑导向头(19c)而被可枢转地安装在滑动导件(24)中，滑动导件(24)被设置在所述两个枢转支撑部件(13b、13c)之一上或被设置在二者的组件上，而且，导向元件(19)相应地通过旋转支撑件(21、22)被可枢转地连接到保持架部分(15)和另一枢转支撑部件(13c)。为改进保持架部分(15)的引导，导向元件(19)在其连接到保持架部分(15)的旋转支撑件(22)的区域内通过细长导件(23)沿其纵向方向被可移动地连接到保持架部分(15)，并在其可通过相关的旋转支撑件(21)旋转的端区域内连接到另一枢转支撑部件(13c)且沿其纵向方向刚性连接到另一枢转支撑部件(13c)。
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