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公开(公告)号：CN113187890B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110117390.0
申请日：2021-01-28
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
IPC分类号： F16H59/54 , F16H61/4157 , F16H61/12 , F16H47/04
摘要： 本发明除了在根据变速操作构件的操作位置而设定了无级变速装置的输出的控制目标速度的状态下使变速执行器工作的通常变速控制以外，还具有在制动操作时起动的制动操作时变速控制模式。制动操作时变速控制模式在将无级变速装置的输出的控制目标速度设定为预定的制动操作时车速的状态下、以与所述制动操作构件的操作位置相应的控制速度使变速执行器工作。制动操作时车速例如为车速零速。
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公开(公告)号：CN110014195B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201811367009.0
申请日：2018-11-16
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
摘要： 本发明提供一种齿轮加工装置，其包括：环状的壳体；可旋转地配置在上述壳体的内周侧的环状的工具支承体；安装在上述工具支承体的内周侧，与被加工齿轮啮合的内齿轮形状的工具；和用于将上述工具固定在上述工具支承体的固定机构，上述固定机构包括：至少1个端口部，其设置在上述工具支承体，用于使油从外部流入和向外部排出油；环状流路，其在上述工具支承体的内周面沿周向形成，并且与上述端口部连通；和变形部件，其以封闭上述环状流路的方式紧贴于上述工具支承体的内周面，并且构成为可变形，通过油向该环状流路的流入而使上述变形部件按压上述工具的外周面。由此能够高效地进行工具的装卸。
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公开(公告)号：CN115143255A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210141084.5
申请日：2022-02-16
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
摘要： 本发明涉及液压机械式无级变速装置。本发明的液压机械式无级变速装置具备：HST(10)，在HST箱(23)中容纳液压泵(21)和液压马达(22)并具备中央部件(35)，该中央部件(35)装接于HST箱(23)并将液压泵(21)与液压马达(22)流体连接；以及行星齿轮机构(11)，与HST(10)组合来向行驶动力传递机构(89)输出无级变速，行星齿轮机构(11)容纳于行星齿轮支承箱(71)来构成HMT单元(100)，该行星齿轮支承箱(71)装接于与装接有HST箱(23)的一侧为相反侧的中央部件(35)的面，就HMT单元(100)而言，在中央部件(35)中的行星齿轮支承箱的装接面(71a)的外周围进一步设有用于固定于行驶动力传递机构(89)的壳体(91)的壳体装接面(35d)。
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公开(公告)号：CN114074202A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110928578.3
申请日：2021-08-13
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
发明人： 大西洋一
摘要： 本发明提供能够抑制加工时的旋转的不平衡的加工方法及加工装置。本发明的加工方法具备：准备步骤，准备加工装置，该加工装置具有：主轴台，其可将被加工物分离自如地固定且使被加工物绕第一轴线旋转驱动；尾座，其相对于所述主轴台在所述第一轴线方向上相对地接近分开自如，在对所述被加工物进行加工时，与所述主轴台协作，旋转支承所述被加工物；工具，其对所述被加工物进行加工；校正步骤，在通过主轴台及所述尾座支承所述被加工物的状态下，使所述被加工物旋转驱动时，校正所述主轴台、所述尾座、及所述被加工物中的至少一个引起的旋转的不平衡；加工步骤，在进行了所述旋转的不平衡的校正后，通过所述工具对所述被加工物进行加工。
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公开(公告)号：CN108138928B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201680059099.X
申请日：2016-10-07
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马动力科技有限公司
发明人： 辻智之
摘要： 驱使各液压无级变速器(64、70)动作的液压伺服机构(205、208)以在无级变速箱(323)内夹着两液压无级变速器(64、70)的方式分开设置于两端侧。在油路组件(401)上形成有：针对各液压无级变速器(64、70)的闭环油路(201、202)、以及将两个闭环油路(201、202)连接起来的供油油路(219)。将供油油路(219)和各液压伺服机构(205、208)连接起来的伺服油路(402、403)以伺服油路(402、403)与供油油路(219)正交且伺服油路(402、403)彼此以平行状延伸的方式而从油路组件(401)形成到无级变速箱(323)。
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公开(公告)号：CN106194704B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610371687.9
申请日：2016-05-30
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
摘要： 液压泵(1)的机壳(3)构成为拆装自如地安装有用于调整可动倾斜板(6)的倾斜方向以及倾斜角度的伺服单元(2)。在端口块(10)上设有一对主口(Pb/Pe)以及一对主油路(ML1/ML2)，所述一对主油路(ML1/ML2)将一对主口(Pb/Pe)分别连通于缸体(40)内的缸部(40a)。所述一对主口(Pb/Pe)用于相对于与所述液压泵(1)分离设置的液压马达(M)通过外部配管进行连接来构成HST。
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公开(公告)号：CN110273982A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910187397.2
申请日：2019-03-13
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马株式会社
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/028
摘要： 一种减速机，其具有多级行星齿轮机构的减速机，谋求紧凑化。减速机(13)具备将马达收容在内部(12)的固定壳体(14)、经轴承(16)旋转自由地支承在固定壳体(14)的一端壁部(14a)侧的外周的旋转壳体(15)、将马达(12)的旋转减速而向旋转壳体(15)传递的多级行星齿轮机构(21、31、41)。旋转自由地支承多级行星齿轮机构(21、31、41)中的位于动力传递下游侧的最终级的行星齿轮机构(41)的行星齿轮(44)的行星齿轮轴(45)被悬臂支承在固定壳体(14)的一端壁部(14a)。
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公开(公告)号：CN108138928A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059099.X
申请日：2016-10-07
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马株式会社
发明人： 辻智之
摘要： 驱使各液压无级变速器(64、70)动作的液压伺服机构(205、208)以在无级变速箱(323)内夹着两液压无级变速器(64、70)的方式分开设置于两端侧。在油路组件(401)上形成有：针对各液压无级变速器(64、70)的闭环油路(201、202)、以及将两个闭环油路(201、202)连接起来的供油油路(219)。将供油油路(219)和各液压伺服机构(205、208)连接起来的伺服油路(402、403)以伺服油路(402、403)与供油油路(219)正交且伺服油路(402、403)彼此以平行状延伸的方式而从油路组件(401)形成到无级变速箱(323)。
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公开(公告)号：CN107013678A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610937316.2
申请日：2016-10-25
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H39/14 , F16H13/08 , F16H13/10 , F16H47/04 , F16H61/42 , F16H61/431 , F16H61/0025 , F16H61/0003
摘要： 本发明涉及微牵引驱动单元、液压式无级变速装置以及液压装置。本发明的MTD单元具有：轴承部件，该轴承部件具有内圈体、多个滚动体和外圈体，并能承受径向负载和单方向的轴向负载；保持器，该保持器具有将多个滚动体保持成能自转的保持部，并且与多个滚动体绕内圈体公转联动地绕内圈体的轴线旋转；以及收容上述轴承部件和上述保持器的MTD壳体，在上述MTD壳体，设有：活塞，该活塞被设成能进行轴线方向移动以使得能向轴线方向第1方向推动作为内圈体和外圈体的一方的可动体；油室，该油室与可动体隔着活塞地设置于可动体的相反侧；以及油路，该油路用于向上述油室引导压力油。
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公开(公告)号：CN107013513A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611220310.X
申请日：2016-12-26
申请人： 株式会社神崎高级工机制作所
发明人： 兼述秀树
IPC分类号： F15B11/08 , F15B13/044
CPC分类号： F15B11/08 , F15B13/044 , F15B2013/0448
摘要： 一种作业机的升降控制装置，其由提升缸；用于控制该提升缸中的压力油的供给/排出的方向控制阀；以及内装有该方向控制阀并具有作为泵口、油箱口、以及缸口的开口部的阀壳构成，所述作业机的升降控制装置中设有夹装于该阀壳的该缸口与该液压提升缸之间的歧管以及安装于该歧管的电磁截止阀。在该歧管内形成有泵/油箱侧油路和缸侧油路，将该泵/油箱侧油路的端部所开口的部分连接于该阀壳的作为该缸口的开口部，由此该歧管拆装自如地安装于该阀壳。
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