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公开(公告)号:CN107000784B
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201580063935.7
申请日:2015-11-24
申请人: 派克汉尼芬公司
IPC分类号: B62D5/07
CPC分类号: B62D5/075 , B62D5/10 , B62D12/00 , E02F9/0841 , E02F9/2203 , E02F9/2228 , E02F9/225 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B11/162 , F15B13/022 , F15B13/025 , F15B13/044 , F15B2211/20553 , F15B2211/20576 , F15B2211/50563 , F15B2211/5151 , F15B2211/7142 , F15B2211/781
摘要: 一种用于作业机械的液压系统(40),包括:优先回路(41),其包括至少第一优先致动器(47,48)和用于控制对第一优先致动器(47,48)的液压流体的供应并用于提供指示作用在第一优先致动器(47,48)上的负载的负载感测信号的优先控制阀(58);附属回路(42),其包括至少第一附属致动器(51)和用于控制对第一附属致动器(51)的液压流体的供应的至少第一附属控制阀(80);用于产生液压流体的流的至少第一泵(46);以及优先阀(74),其用于根据负载感测信号将来自泵(46)的流分配到优先回路(41)和附属回路(42),以操作优先回路的和附属回路的各自的致动器,其中,优先考虑优先回路(41)。
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公开(公告)号:CN108427384A
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201810151014.1
申请日:2018-02-13
申请人: 伊顿智能动力有限公司
发明人: 斯蒂芬·达雷尔·史密斯 , 克里斯·威廉·肖特
IPC分类号: G05B19/418
CPC分类号: H04L12/40 , F15B13/044 , F15B13/086 , F15B13/0867 , F15B21/085 , F15B2013/0409 , G05D16/2006 , H04L67/12 , H04L2012/40215 , G05B19/4185 , G05B2219/33139
摘要: 本公开描述了一种用于例如液压或气动控制系统等流体控制系统的控制系统网络体系结构。所述体系结构包括多个集群控制组件节点,其中每个节点可替代地配置成独立地控制多个单动式受控制端点装置或双动式受控制端点装置的操作。每个节点包括控制组件,所述控制组件包含螺线管、可由所述螺线管独立控制的多个阀槽,以及可操作以控制所述螺线管的低级别控制器。将所述螺线管、阀槽和低级别控制器作为一个单元集群到一起且在物理上共置。所述节点布置于控制块中,其中每个节点都是可唯一识别的,用于通过数据通信网络进行数据通信。所述数据通信网络可包括控制器局域网(CAN)。多个控制块可配备有通信模块,并连结来在控制块之间进行数据通信。
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公开(公告)号:CN108317119A
公开(公告)日:2018-07-24
申请号:CN201810309196.0
申请日:2018-04-09
申请人: 徐州燕大传动与控制技术有限公司
IPC分类号: F15B13/044 , F15B11/08
CPC分类号: F15B13/044 , F15B11/08
摘要: 本发明公开了一种液控进出口节流边能独立调节的比例多路阀,包括至少一组与液压执行器相连的阀片,该阀片包括两个三位三通液控比例换向阀、两个电比例定差减压阀和压力切断阀,油路包括供油路P、回油路T及负载油路A、B。控制器接收到某一联的主动输入信号后,根据相应的控制逻辑,向对应联的两个电比例定差减压阀发出相应的电控信号,电比例定差减压阀的输出压力控制液控比例阀的阀口开度和阀芯换向,从而控制进入、流出液压缸的流量,以及液压执行器的双向动作。该阀具有多种中位机能以适应不同工况,可以分别独立控制进出油路的方向和流量,根据工况来决定是否节流,大大了提高液压系统的效率,同时能够满足大流量液压系统的需求。
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公开(公告)号:CN106061792B
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201580011692.2
申请日:2015-02-13
申请人: 日立建机株式会社
发明人: 伏木道生
IPC分类号: B60P1/16 , F15B11/028 , F15B11/04
CPC分类号: B60P1/162 , B60P1/04 , F15B11/08 , F15B13/024 , F15B13/0401 , F15B13/044 , F15B2013/0412 , F15B2211/205 , F15B2211/20538 , F15B2211/255 , F15B2211/30565 , F15B2211/3127 , F15B2211/50554 , F15B2211/611 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/7057 , F15B2211/7128
摘要: 本发明提供一种自卸卡车的举升装置,与以往相比结构简单且低价。作为控制举升缸(4)的主控制阀(35)而使用一个3位置切换阀。设置用于在货斗下降时的从低压液压源供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)的控制阀(49)。在举升缸(4)的活塞杆室(4b)与油箱(21)之间,具有在货斗自降动作时能够将工作油从油箱(21)供给至活塞杆室(4b)的止回阀(13)。控制器(54)在操作装置的动作指令为货斗下降指令时,将主控制阀(35)切换至自降位置,并且切换货斗下降动作用的控制阀(49)而将来自低压液压源的低压的工作油供给至举升缸(4)的活塞杆室(4b)。
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公开(公告)号:CN107882787A
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201711265363.8
申请日:2017-12-05
申请人: 天津瀚福精密液压技术有限公司
IPC分类号: F15B11/08 , F15B13/01 , F15B13/044 , F15B15/22 , E04H3/26
CPC分类号: F15B11/08 , E04H3/26 , F15B13/01 , F15B13/044 , F15B15/22
摘要: 本发明涉及液压装置领域,尤其是一种舞台升降机液压站,包括液位控制单元、冷却单元、加热单元、过滤单元、动力单元、油箱单元、检测单元、安全单元和升降油缸,所述动力单元与油箱单元连通一体制出用于导出液压油的主管路,其特征在于:所述主管路内与一升降油缸控制单元和一辅助控制单元的一端并联导通,该升降油缸控制单元和辅助控制单元的另一端一体制出一支管路,所述支管路与一油压补充缓释单元相连通,该油压缓释单元与所述升降油缸的上腔和下腔分别导通;所述升降油缸控制单元包括一比例阀,所述比例阀的一端与主管路相串联,该比例阀的另一端与辅助控制单元相连接。
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公开(公告)号:CN105814325B
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201480068303.5
申请日:2014-12-02
申请人: KYB株式会社
CPC分类号: E02F9/2217 , E02F9/2075 , E02F9/2091 , E02F9/2235 , E02F9/2267 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F15B13/044 , F15B21/08 , F15B21/14 , F15B2211/20507 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/20584 , F15B2211/255 , F15B2211/265 , F15B2211/6313 , F15B2211/6316 , F15B2211/7053 , F15B2211/7058 , F15B2211/7135 , F15B2211/7142 , F15B2211/88
摘要: 混合动力建筑机械的控制系统(100)包括再生通路切换阀(58)和辅助切换阀(71),该再生通路切换阀(58)具有:正常位置,其阻断工作流体;再生位置,在致动器(RM、BC)的工作过程中,在主通路(6、18)的工作流体压力达到了设定压力的情况下,该再生位置容许工作流体从所述主通路(6、18)向再生马达(M)流动,该辅助切换阀(71)具有:正常位置,其将辅助通路(68)的工作流体按比例分配给两条再生通路(43、53);第一切换位置,其在所述主通路(6、18)中的一者的工作流体压力较高的情况下,更多地向该主通路(6、18)供给辅助通路(68)的工作流体;以及第二切换位置,在所述主通路(6、18)中的另一者的工作流体压力较高的情况下,更多地向该主通路(6、18)供给所述辅助通路(68)的工作流体。
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公开(公告)号:CN107269617A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710524846.9
申请日:2017-06-30
申请人: 江苏新火特核阀业有限公司
发明人: 邹德满
IPC分类号: F15B13/044 , F15B15/20 , F16K31/08
CPC分类号: F15B13/044 , F15B13/0402 , F15B15/202 , F15B2013/041 , F15B2013/0448 , F16K31/082
摘要: 一种电磁控制的液压执行阀,包括阀腔、液力腔,阀腔上设有阀腔出管、阀腔进管、阀腔出管设有并联管,阀腔进管位于阀腔出管和并联管的中央;液力腔为圆筒形,活塞为圆片状且在液力腔圆筒中配合滑动,活塞将液力腔分割为液力腔左室、液力腔右室,活塞上设有液体通过的活塞通孔,驱动杆在活塞中央固定,阀腔上设有连通管,即阀腔左与右端设有左、右连通管分别连通液力腔左室和液力腔右室,阀腔内设有阀杆,阀杆的一端与电磁铁连动,电磁铁带动阀杆吸合与松开;阀杆上固定有三片平行的阀片,即左中右三片阀片对应着第一阀片、第二阀片和第三阀片;阀杆的第二端装有连动的弹簧;工作时被伸长。
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公开(公告)号:CN107010571A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201610952350.7
申请日:2016-11-02
申请人: 株式会社丰田自动织机
IPC分类号: B66F9/22 , B66F9/075 , F15B13/02 , F15B13/044
CPC分类号: F15B1/26 , B66F9/22 , E02F9/2228 , E02F9/2267 , F15B13/024 , F15B2211/255 , F15B2211/40592 , F15B2211/55 , B66F9/07509 , B66F9/07568 , F15B13/02 , F15B13/026 , F15B13/044 , F15B2211/45 , F15B2211/50 , F15B2211/50554 , F15B2211/526 , F15B2211/6651 , F15B2211/857
摘要: 本发明提供工业车辆。在产生发动机熄火的可能性的情况下,通过使安全阀的背压室的压力解放来调整安全阀的泄压压力。由此,压力补偿回路工作,将控制回路内的压力向油罐解放。由此,伴随着货物装卸动作的急剧的压力上升被抑制,从而避免发动机的扭矩不足所导致的发动机熄火。
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公开(公告)号:CN106930990A
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201611252511.8
申请日:2016-12-30
申请人: 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
CPC分类号: F15B11/028 , A01B63/10 , A01B63/1013 , A01C7/205 , F15B11/02 , F15B11/05 , F15B11/055 , F15B11/08 , F15B13/0401 , F15B13/0417 , F15B13/044 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/25 , F15B2211/253 , F15B2211/3127 , F15B2211/3144 , F15B2211/329 , F15B2211/50554 , F15B2211/7128 , F15B2211/7741 , F15B11/165 , F15B13/06 , F15B21/02 , F15B2211/315
摘要: 在一个方面中,本发明涉及用于控制液压流体供应到作业车辆器具的系统,其可以大致包括泵、与泵联接的控制阀、以及与控制阀的输出端口流动连通的第一和第二流体管线。该系统还可以包括设置成与第二流体管线流动连通的压力控制阀,其被构造成用以调节供应到器具的液压缸的液压流体的流体压力。另外,该系统可以包括旁路流体管线和负荷感测管线,该旁路流体管线被构造成用以提供泵和第二流体管线之间的与控制阀无关的液压流体流动路径,该负荷感测管线被构造成用以提供供应到液压缸的液压流体的流体压力的指示。
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公开(公告)号:CN104185740B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201280071187.3
申请日:2012-02-09
申请人: 莫戈公司
发明人: J·科普
IPC分类号: F15B13/044
CPC分类号: F15B13/0444 , F15B13/044 , F16K11/07 , F16K31/04 , F16K31/042 , Y10T137/86622
摘要: 一种阀(210),包括:马达(221),其具有围绕着马达轴线(230)取向的输出轴(231);液压阀,其具有构成且布置成从第一位置向第二位置运动的驱动阀柱(224);在所述输出轴(231)和所述驱动阀柱(224)之间的机械联动件(222),其具有与所述输出轴(231)机械相连的套筒(232);杆轴直的方向上滑动接合;通过枢轴接头(234)与所述杆轴(233)连接的连杆(235);驱动轴(252),其与所述连杆(235)连接并且围绕着驱动轴线转动,所述驱动轴(252)具有端部,用于接合所述阀筒(224)并且向其施加力;以及弹簧(223),用于在所述杆轴(233)和所述套筒(232)之间提供偏压,从而在所述马达轴线和所述枢轴接头之间的距离乘以在所述驱动轴线和所施加的力之间的距离小于在所述驱动轴线和所述枢轴接头之间的距离。(233),其构成用于在与所述马达轴线大体上垂
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