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公开(公告)号：CN101432925B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN200580034864.4
申请日：2005-10-07
IPC分类号： H01Q1/38
CPC分类号： H01L29/8618 , H01Q1/248 , H01Q1/38 , Y10T29/49016
摘要： 提供一种能够进行将高频电磁(EM)波转变成电能的功率转换的整流电线。在一实施例中，整流天线元件由两个源产生电流——依据入射EM波的电能及来自n-型半导体或附着于天线元件的最大电压点的另一电子源。来自两个源的结合电流增加天线的电能输出，由此增加低功率信号天线的检测效率。全波整流可利用连接至整流天线元件的天线元件中的间隙的新的二极管实现。该二极管可在前向偏压或反向偏压下导电，并整流由天线所接收的所需要的EM波。本发明的整流天线元件可用作产生大整流天线阵列的组建单元。
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公开(公告)号：CN101501858B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN200780029171.5
申请日：2007-06-04
IPC分类号： H01L29/68
CPC分类号： H01Q1/248 , H01L29/0615 , H01L29/7322 , H01L29/861 , H01L29/872 , H01Q1/50
摘要： 近自然击穿器件，包括半导体区，其中该半导体区是强制或非强制近自然击穿区，其在横过器件施加大小小于或等于非自然击穿(例如齐纳击穿和雪崩击穿)的击穿电压的预定电压时完全耗尽。
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公开(公告)号：CN101501858A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029171.5
申请日：2007-06-04
IPC分类号： H01L29/68
CPC分类号： H01Q1/248 , H01L29/0615 , H01L29/7322 , H01L29/861 , H01L29/872 , H01Q1/50
摘要： 近自然击穿器件，包括半导体区，其中该半导体区是强制或非强制近自然击穿区，其在横过器件施加大小小于或等于非自然击穿(例如齐纳击穿和雪崩击穿)的击穿电压的预定电压时完全耗尽。
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公开(公告)号：CN101044296A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580034641.8
申请日：2005-10-07
IPC分类号： F01B29/08
摘要： 一种由壳体包围的热力发动机具有保持在不同温度的两个区。第一区(“热区”)接收来自外部动力源的热能。第二区(“冷区”)通过两个导管连接至热区，使得填入该两个区中的流体(例如，空气、水或任何其他气体或液体)可在这两个区之间循环。热区中流体的膨胀以及冷区中流体的收缩驱动涡轮机提供动力输出。该流体可被加压以提高效率。在一项实施例中，涡轮机推进轴进行旋转运动，从而将热力发动机的动力输出传送至热力发动机壳体外部的发电机。在一项实施例中，涡轮机包括分别位于热区和冷区的第一组叶片和第二组叶片。每个叶片的平型面具有两个不相等的表面，使得涡轮机优选地沿一个方向旋转。
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公开(公告)号：CN102216614A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146242.9
申请日：2009-09-22
CPC分类号： F02K3/00 , F02K5/00 , F02K7/00 , F03H99/00 , F05D2220/20 , F05D2270/051 , Y02T50/672
摘要： 根据本发明，当流体流过叶片时，升阻比大于1的叶片可产生大于叶片上的阻力的提升力。叶片可被定位在封闭的发动机内以产生大于使流体移动通过叶片所需要的力的力，从而对于封闭的发动机产生推力。推力的方向和大小可通过控制流体流动的方向而控制。根据本发明，在推力发动机内流动的流体可为气态的或液态的。本发明的推力发动机在可配置的环境中使用一个或多个翼以产生有方向的力。根据本发明的推力发动机可通过改变例如密度或速度的流体参量、翼参量(例如翼几何形状、翼的平表面面积或升力系数)、翼的数量和位置、流体怎样接收能量、流体运动、固定的或可移动的翼和流体路径而被配置。
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公开(公告)号：CN102216590A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146241.4
申请日：2009-09-22
IPC分类号： F02C1/10
CPC分类号： F02C1/105 , F01D1/12 , F01D7/00 , Y02T50/671 , Y02T50/673
摘要： 一种发动机通过使用带翼型形状的截面的最佳地定位的升阻比叶片传递流体中的动力来提供扭矩。流体可为液体或气体。对于发动机配置、流体密度、流体压力和流体温度的多种考虑因素是设计参量，该设计参量可被调节以实现高的性能。所产生的流体流动可被用来驱动例如输出轴的旋转运动。
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公开(公告)号：CN101044296B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200580034641.8
申请日：2005-10-07
IPC分类号： F01B29/08
摘要： 一种由壳体包围的热力发动机具有保持在不同温度的两个区。第一区(“热区”)接收来自外部动力源的热能。第二区(“冷区”)通过两个导管连接至热区，使得填入该两个区中的流体(例如，空气、水或任何其他气体或液体)可在这两个区之间循环。热区中流体的膨胀以及冷区中流体的收缩驱动涡轮机提供动力输出。该流体可被加压以提高效率。在一项实施例中，涡轮机推进轴进行旋转运动，从而将热力发动机的动力输出传送至热力发动机壳体外部的发电机。在一项实施例中，涡轮机包括分别位于热区和冷区的第一组叶片和第二组叶片。每个叶片的平型面具有两个不相等的表面，使得涡轮机优选地沿一个方向旋转。
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公开(公告)号：CN101432925A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200580034864.4
申请日：2005-10-07
IPC分类号： H01Q1/38
CPC分类号： H01L29/8618 , H01Q1/248 , H01Q1/38 , Y10T29/49016
摘要： 提供一种能够进行将高频电磁(EM)波转变成电能的功率转换的整流天线。在一实施例中，整流天线元件由两个源产生电流——依据入射EM波的电能及来自n－型半导体或附着于天线元件的最大电压点的另一电子源。来自两个源的结合电流增加天线的电能输出，由此增加低功率信号天线的检测效率。全波整流可利用连接至整流天线元件的天线元件中的间隙的新的二极管实现。该二极管可在前向偏压或反向偏压下导电，并整流由天线所接收的所需要的EM波。本发明的整流天线元件可用作产生大整流天线阵列的组建单元。
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公开(公告)号：CN102369372A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201080012655.0
申请日：2010-01-22
IPC分类号： F16H33/02
CPC分类号： F16H33/02 , F03H99/00 , Y10T74/18368 , Y10T74/18528
摘要： 一种离心系统(500)，其将离心力(513，514)从带有质量元件(505f，506f)的被有利地定位的旋转物体传递到被连接到输出轴杆(509b)或被直接地连接到轴杆或系统上的结构的臂(501，503)，从而提供输出扭矩或力(511，512)。离心系统使用在物体中的一个或多个质量元件(505f，506f)的旋转运动来产生驱动质量元件径向地向外的离心力(513，514)，以使离心力产生切向力(511，512)，该切向力(511，512)以一角度作用在臂(501，503)上以提供大量的扭矩，从而旋转系统的输出轴杆(509b)。物体可具有可调节的连接元件(505e，506e)或连接元件构型，以使物体(505f，506f)传递能量给臂(501，503)以旋转离心系统。离心系统可在开放式空间中或被封闭。例如，产生的力可被用来在输出轴杆或系统上驱动线性运动。
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公开(公告)号：CN101044297B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200580034871.4
申请日：2005-10-07
IPC分类号： F01B29/10
摘要： 一种包含壳体中的腔室的热力发动机，具有维持不同温度的两区。第一区接收来自外部动力源的热能。第二区通过二个导管连接至热区，使得填充一腔室的流体(例如，空气、水、或任何其他气体或液体)可循环于两区之间。流体在热区中的膨胀与流体在冷区中的压缩驱动壳体的旋转以提供动力输出。流体可被加压以提高效率。设置在固定蓄液器中的冷却流体维持热区与冷区间的优选操作温度差。包含具有高热容流体的储热结构可设置为储热器。
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