-
公开(公告)号：CN105946834B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610374158.4
申请日：2012-04-16
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60T11/00 , B60T17/083
摘要： 制动器室、罩构件以及衬套构件。在具有将形成推板的收容空间的壳体和用于收容推杆的缸体相连接的结构的制动器室内，为了在抑制成本上升的同时防止由于异物进入到壳体内而产生的壳体与缸体之间的连接部位的强度不足的问题，制动器室(1)包括：杆部(22)，其借助压缩空气的压力在缸体(17)内进行活塞运动，从而使推杆(2)进入制动装置；以及防尘罩(29)，其用于防止泥等异物进入到缸体(17)内。在防尘罩(29)上形成有密封部(29c)，密封部(29c)通过弹性接触于杯状件(16)的内周面(16b)而发挥防止异物进入到杯状件(16)与缸体(17)之间的连接部的作用。
-
公开(公告)号：CN106659966A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580026506.2
申请日：2015-05-26
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
摘要： 压缩空气干燥系统包括：空气干燥器(12)，其具有干燥剂和用于将由于干燥剂的再生而产生的排放液排出的排液口；油雾分离器(11)，其具有用于将含有捕捉到的油分的排放液排出的排液口，其设于压缩机(15)与空气干燥器(12)之间的流路；油分离器(40)，其用于贮存从空气干燥器(12)排出来的排放液和从油雾分离器(11)排出来的排放液。
-
公开(公告)号：CN106215533A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610644776.6
申请日：2013-02-27
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
IPC分类号： B01D45/08
CPC分类号： F01M13/02 , B01D45/02 , B01D45/04 , B01D45/08 , F01M2013/045 , F01M2013/0472 , F04B39/16
摘要： 一种油分离器，其具有：壳体，其具有空气的导入口；膨胀室，其设置在上述壳体内；加热装置，其用于加热上述膨胀室的下部。上述油分离器将含有油分的空气经由上述导入口导入上述壳体内，将油分从被导入的空气分离并回收。上述膨胀室的横截面积比上述导入口的开口面积大。
-
公开(公告)号：CN105946834A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610374158.4
申请日：2012-04-16
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60T11/00 , B60T17/083 , B60T13/38 , F16J3/04 , F16J15/52
摘要： 制动器室、罩构件以及衬套构件。在具有将形成推板的收容空间的壳体和用于收容推杆的缸体相连接的结构的制动器室内，为了在抑制成本上升的同时防止由于异物进入到壳体内而产生的壳体与缸体之间的连接部位的强度不足的问题，制动器室(1)包括：杆部(22)，其借助压缩空气的压力在缸体(17)内进行活塞运动，从而使推杆(2)进入制动装置；以及防尘罩(29)，其用于防止泥等异物进入到缸体(17)内。在防尘罩(29)上形成有密封部(29c)，密封部(29c)通过弹性接触于杯状件(16)的内周面(16b)而发挥防止异物进入到杯状件(16)与缸体(17)之间的连接部的作用。
-
公开(公告)号：CN104271949B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380010722.9
申请日：2013-02-27
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
CPC分类号： F01M11/08 , B01D45/02 , B01D45/04 , B01D45/08 , B01D46/0031 , F01M13/04 , F01M2013/0072 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438 , F01M2013/045 , F01M2013/0461 , F01M2013/0477 , F01N3/037 , F04B39/16
摘要： 本发明提供一种分油器，其包括具有空气的导入口的壳体和所述壳体内的多个膨胀室，通过将含有油分的空气通过所述导入口而导入所述壳体内并与撞击板撞击，从而从导入的空气分离出油分并对该油分进行回收。各膨胀室的横截面积比所述导入口的开口面积大。在所述膨胀室彼此之间设置有形成有节流孔的分隔壁。
-
公开(公告)号：CN103477081A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280008904.8
申请日：2012-02-10
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
IPC分类号： F04C29/00 , F04C18/344 , F04C25/02
CPC分类号： F04C29/00 , F01C21/10 , F04C18/3442 , F04C25/02 , F04C2230/21 , F04C2230/91 , F04C2240/802 , F04C2250/10
摘要： 本发明通过简单的结构抑制转子和侧板的损坏来防止真空泵的耐久性的下降。本发明包括：将形成汽缸室的汽缸衬套配置在模具上、使用使机壳主体成形的熔融金属进行铸造、一体地组入汽缸衬套的工序（步骤S2）；以及加工一体地贯穿汽缸衬套和机壳主体并与汽缸室内连通的进气孔和排气孔的工序（步骤S3）。
-
-
公开(公告)号：CN106968949A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611053049.9
申请日：2013-05-21
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
发明人： 田中克典
IPC分类号： F04C25/02 , F04C29/00 , F04C18/344
摘要： 本发明提供一种抑制转子和侧板的磨损而防止真空泵的耐久性降低的真空泵。其特征在于，该真空泵具备：中空形状的缸室(S)，其在外壳主体(22)的端部具有开口；转子(27)，其在缸室(S)内被旋转驱动；侧板(26)，其堵塞缸室(S)的开口；以及泵罩(24)，其隔着侧板(26)配置在与转子(27)相反的一侧，且被固定在外壳主体(22)上，在侧板(26)上设有与转子(27)的轴孔(27A)相对且与该侧板(26)和泵罩(24)之间的空间(80)连通的连通口(261)。
-
公开(公告)号：CN104350246B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380024012.1
申请日：2013-05-09
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
发明人： 杉尾卓也
CPC分类号： F01N3/037 , B01D45/08 , B01D46/0031 , F01M11/061 , F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0488 , F04B39/04
摘要： 本发明提供一种能够抑制分离出的油分的回收作业次数的油分离器。该油分离器使导入壳体内的包含油分的空气与撞击材料撞击，从而分离并回收油分。油分离器将从空气分离出的油分供给发动机的油盘，作为发动机的润滑油使用。
-
公开(公告)号：CN104641114B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380033626.6
申请日：2013-02-27
申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司
CPC分类号： B01D45/08 , B01D53/261 , B60T17/004
摘要： 一种油分离器，该油分离器具有：壳体，其具有空气的导入口和空气的排出口；膨胀室，其用于使经由所述导入口导入的空气膨胀；收容构件，其与所述膨胀室在铅垂方向上连通；排液积存部，其设置在所述收容构件的下方；连接软管，其具有：油分离器连接端，其用于与所述导入口相连接；空气干燥器连接端，其用于与空气干燥器相连接。所述连接软管构成为所述油分离器连接端位于比所述空气干燥器连接端高的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
53 条记录 (耗时 0.047 秒)
