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公开(公告)号：CN103003187A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180029547.9
申请日：2011-04-18
申请人： 莫菲麦提卡有限公司
CPC分类号： B66F9/0655 , B60K1/04 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L2200/42 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60Y2200/15 , B66F9/07595 , B66F9/22 , E02F9/02 , E02F9/2025 , E02F9/2075 , E02F9/2246 , Y02P90/60 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/903
摘要： 本发明公开一种起重车辆(1)，包括：具有各自差速器(29,30)的两根车轴(27,28)；连接所述差速器(29,30)的恒速万向节传动装置(31)；伸缩臂(3)；由液压泵(12)驱动以操作该伸缩臂(3)的液压回路。该车辆还包括：位于这些车轴(27,28)之间的第一侧区间内的内燃机(10)、可逆电机(11)、液压泵(12)和用于可选择地断开该内燃机(10)与该可逆电机(11)和该液压泵(12)之间连接的可分离的传动装置(13)；该可逆电机(11)在内燃机(10)可分离的驱动装置(13)断开时驱动液压泵(12)；位于第二侧区间内的电池(19)，该第二侧区间位于恒速万向节传动装置(31)的与第一侧区间相对的一侧，该电池(19)与可逆电机(11)连接以充电并与电动马达(18)连接，电动马达(18)连接至电池(19)及位于伸缩臂(3)下方的第三区间内的恒速万向节传动装置(31)。
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公开(公告)号：CN103003187B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180029547.9
申请日：2011-04-18
申请人： 莫菲麦提卡有限公司
CPC分类号： B66F9/0655 , B60K1/04 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L2200/42 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60Y2200/15 , B66F9/07595 , B66F9/22 , E02F9/02 , E02F9/2025 , E02F9/2075 , E02F9/2246 , Y02P90/60 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/903
摘要： 本发明公开一种起重车辆(1)，包括：具有各自差速器(29,30)的两根车轴(27,28)；连接所述差速器(29,30)的恒速万向节传动装置(31)；伸缩臂(3)；由液压泵(12)驱动以操作该伸缩臂(3)的液压回路。该车辆还包括：位于这些车轴(27,28)之间的第一侧区间内的内燃机(10)、可逆电机(11)、液压泵(12)和用于可选择地断开该内燃机(10)与该可逆电机(11)和该液压泵(12)之间连接的可分离的传动装置(13)；该可逆电机(11)在内燃机(10)可分离的驱动装置(13)断开时驱动液压泵(12)；位于第二侧区间内的电池(19)，该第二侧区间位于恒速万向节传动装置(31)的与第一侧区间相对的一侧，该电池(19)与可逆电机(11)连接以充电并与电动马达(18)连接，电动马达(18)连接至电池(19)及位于伸缩臂(3)下方的第三区间内的恒速万向节传动装置(31)。
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