桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113686560B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202110947365.5

    申请日:2021-08-18

    IPC分类号: G01M13/00 G01M17/007

    摘要: 本发明属于防抱死制动装置技术领域,公开了一种桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质,方法包括:输入试验参数;控制打开排气循环测试;控制打开充气循环测试;控制打开阶梯升压降压测试;控制打开驱动防滑测试;排气测试循环次数、充气测试循环次数、降压测试循环次数和驱动防滑测试循环次数均清零,总试验次数加1;若达到总试验预设次数,停止测试,记录测试结果。能够进行预定次数的排气循环测试、充气循环测试、阶梯升压降压测试和驱动防滑测试,以及在总周期次数达到预定次数时完成测试,能够实现防抱死制动装置的桥模块在继动阀耐久部分、ABS耐久部分、ASR耐久部分的测试。

    一种气压驻车系统的监测方法及系统

    公开(公告)号:CN116476795A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310311202.7

    申请日:2023-03-27

    IPC分类号: B60T17/22 G01M17/007

    摘要: 本发明公开了一种气压驻车系统的监测方法及系统。该方法包括:依据目标车辆在实车运行过程中的实车流量参数调整目标台架中的行车制动单元及驻车制动单元的流量参数,依据实车运行过程中的实车压力参数调整气源单元、行车制动单元及驻车制动单元的压力参数,得到第一耦合力参数;控制目标台架中驻车三位三通电磁阀及行车三位三通电磁阀进入充压保压状态得到第二耦合力参数;控制驻车三位三通电磁阀及行车三位三通电磁阀进入排气保压状态得到目标耦合力参数;根据目标耦合力参数与第一耦合力参数及第二耦合力参数的参数关系生成监测结果。通过本发明的技术方案,能够根据实时耦合力对气压驻车系统进行监测,提高了目标车辆的安全性能。

    桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113686560A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110947365.5

    申请日:2021-08-18

    IPC分类号: G01M13/00 G01M17/007

    摘要: 本发明属于防抱死制动装置技术领域,公开了一种桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质,方法包括:输入试验参数;控制打开排气循环测试;控制打开充气循环测试;控制打开阶梯升压降压测试;控制打开驱动防滑测试;排气测试循环次数、充气测试循环次数、降压测试循环次数和驱动防滑测试循环次数均清零,总试验次数加1;若达到总试验预设次数,停止测试,记录测试结果。能够进行预定次数的排气循环测试、充气循环测试、阶梯升压降压测试和驱动防滑测试,以及在总周期次数达到预定次数时完成测试,能够实现防抱死制动装置的桥模块在继动阀耐久部分、ABS耐久部分、ASR耐久部分的测试。

    试验台架
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114397114B

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202210013901.9

    申请日:2022-01-06

    IPC分类号: G01M17/007

    摘要: 本发明涉及一种试验台架,用于汽车变速操纵系统的性能试验,汽车变速操纵系统包括:变速操纵器、选换挡拉线及变速箱,变速操纵器和变速箱分别传动连接于选换挡拉线的相对两端;试验台架包括:试验架体,变速操纵器配接于试验架体上;驱动机构,配接于试验架体上,且位于变速操纵器的一侧;控制系统,通讯连接于驱动机构;其中,变速操纵器包括变速箱操纵杆,变速箱操纵杆包括相对设置的第一端和第二端,第一端传动连接于选换挡拉线的一端,驱动机构传动连接于第二端,且被构造为能够带动第二端沿第一方向作往复运动。该试验台架可以模拟汽车变速操纵系统的实际运行工况,可以模拟汽车变速操纵系统的换挡、选档动作,最大程度上还原了实车数据。

    盘式制动夹具
    9.
    发明公开
    盘式制动夹具 审中-实审

    公开(公告)号:CN116551594A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310283530.0

    申请日:2023-03-22

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本申请涉及一种盘式制动夹具,所述盘式制动夹具用于固定盘式制动器,所述盘式制动夹具包括:模拟盘总成和制动器支架总成;所述盘式制动器的制动钳体沿第一方向抱夹在所述模拟盘总成两侧;制动器支架总成与所述模拟盘总成相对布置;所述制动器支架总成的制动支架沿所述第一方向安装在制动器支架总成上,且所述制动支架与所述制动钳体沿所述第一方向相连。本申请提供的制动夹具安装简便、易于调整、适应性强,能够满足车辆开发过程中车辆种类多、结构变化快的特点,利于降低产品研发成本以及研发周期。

    用于气刹制动系统的阀体测试方法和阀体测试装置

    公开(公告)号:CN114778090A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210310280.0

    申请日:2022-03-28

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本申请涉及一种用于气刹制动系统的阀体测试方法和阀体测试装置。一种用于气刹制动系统的阀体测试方法包括:选取脚制动阀、手制动阀和继动阀中的至少之一,形成待测阀体;将排气制动缸的容积调整为预设容积V;气路连接步骤:将气源与待测阀体的进气口连接,以给待测阀体供应具有预设压力值的压缩空气;将待测阀体的出气口与排气制动缸的进气口相连;开启待测阀体,并在预设时间段内记录排气制动缸的进气口的压力值,以对待测阀体进行动特性测试。该用于气刹制动系统的阀体测试方法能够获知待测阀体的相关性能是否能够满足不同车型的制动需求,给待测阀体的实际应用提供数据支持。