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公开(公告)号：CN118673601A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410825602.4
申请日：2024-06-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/10 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种进气消音器设计优化方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括确定基于粒子群优化算法的约束条件，其中，所述约束条件用于指导进气消音器的设计参数范围；确定基于所述粒子群优化算法的目标函数，其中，所述目标函数用于评估所述进气消音器的降噪性能和体积；基于所述粒子群优化算法，对所述目标函数求解，其中，对所述目标函数求解用于获取最优的设计参数；基于对所述目标函数的求解结果，选取满足性能要求的最优解，并根据所述最优解设计并制造所述进气消音器。本发明结合降噪性能、体积等多个因素考虑，可以显著提高进气消音器的设计效率和降噪性能，确保其在实际应用中能满足要求。
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公开(公告)号：CN116551594A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310283530.0
申请日：2023-03-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本申请涉及一种盘式制动夹具，所述盘式制动夹具用于固定盘式制动器，所述盘式制动夹具包括：模拟盘总成和制动器支架总成；所述盘式制动器的制动钳体沿第一方向抱夹在所述模拟盘总成两侧；制动器支架总成与所述模拟盘总成相对布置；所述制动器支架总成的制动支架沿所述第一方向安装在制动器支架总成上，且所述制动支架与所述制动钳体沿所述第一方向相连。本申请提供的制动夹具安装简便、易于调整、适应性强，能够满足车辆开发过程中车辆种类多、结构变化快的特点，利于降低产品研发成本以及研发周期。
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公开(公告)号：CN112849112B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110142099.9
申请日：2021-02-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种控制阀系统，第一支路包括依次相连的继动阀和双通单向阀，继动阀的第一口与进气口连接，继动阀的第二口与排气口连接；双通单向阀的第一气口与出气口连接，第二气口与排气口连接；第一电磁阀的进气端与进气口连接，第一电磁阀的出气端与继动阀的活塞上腔连接；第二电磁阀的进气端与继动阀的活塞上腔连接，第二电磁阀的出气端与排气口连接。通过控制器控制第一电磁阀和第二电磁阀即可实现控制液力缓速器产生制动力矩或停止工作，相较于传统的电磁比例阀，结构简单、零件加工精度较低，大幅降低了成本的投入。且电磁阀其动作频率可达到300HZ，提高了控制阀系统的控制精度，还具有较佳地抗振性能。还提供一种辅助制动系统和车辆。
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公开(公告)号：CN112706733A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110031957.2
申请日：2021-01-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种双级驻坡系统及车辆，双级驻坡系统包括：双级驻坡手动阀，具有第一行车状态、驻车状态以及临停状态；驻车制动子系统，包括第一继动阀及弹簧制动缸；临停功能子系统，包括第二继动阀以及制动气室；当双级驻坡手动阀从第一行车状态切换至驻车状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，实现驻车制动功能；当双级驻坡手动阀从驻车状态切换至临停状态时，双级驻坡手动阀控制第一继动阀使弹簧制动缸排气，且双级驻坡手动阀控制第二继动阀向制动气室充气，实现驻车制动功能和临停功能。通过双级驻坡手动阀的三种状态来控制驻车制动子系统和临停功能子系统的工作状态，当车辆在坡道驻车时两个子系统同时工作提升驻坡能力。
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公开(公告)号：CN110588621B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910857816.9
申请日：2019-09-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种车辆制动检测系统，其属于车辆检测技术领域，包括气阀模块，一端与车辆的贮气筒连通，另一端与车辆的防抱死制动系统ABS电磁阀连通，气阀模块导通时，贮气筒中的气体能传输至ABS电磁阀；开关模块，与气阀模块电连接，用于控制气阀模块导通或关闭；检测模块，与车辆的制动器连接，用于在气阀模块导通时，检测车辆的制动器的制动力。通过将车辆制动检测系统连接在车辆上，能够动态的对车辆的制动器的制动力进行检测，使得车辆制动检测系统检测的制动力较准确且较符合实际情况，从而保证了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118082717A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410360103.2
申请日：2024-03-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车底盘技术领域，公开了牵引车管线束固定结构及轻量化方法，该牵引车管线束固定结构包括固定架本体和限位部，固定架本体由非金属材料制成，实现轻量化，固定架本体开设有线束插槽和管束插槽，线束插槽和管束插槽分别用于固定牵引车的线束螺旋线和管束螺旋线，节省了电气插座和制动螺旋线固定支架，降低成本，限位部呈凹陷结构，限位部位于固定架本体的中间位置，限位部用于限制管束螺旋线和线束螺旋线，起到了很好的限位作用，基于牵引车的实际运行工况，统计带挂车牵引车和不带挂车牵引车的行驶比例占牵引车总生命周期的比例，根据计算结果进行局部加强，将结构强度过剩的位置进行轻量化，轻量化的效果进一步增强，满足可靠性需求。
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公开(公告)号：CN111523179B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010372016.0
申请日：2020-05-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种管束校验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取管束包含的管路数量；获取所述管束对应的护套的起始点和终止点；根据所述管束包含的管路数量和管路的直径计算护套直径；根据所述护套直径、所述护套的起始点和终止点生成护套；根据所述护套与第三方部件之间的距离，对所述管束进行校验，通过本发明的技术方案，能够有效准确的进行管束总成的三维校核。
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公开(公告)号：CN113686560A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110947365.5
申请日：2021-08-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明属于防抱死制动装置技术领域，公开了一种桥模块的耐久性测试方法、装置、设备及存储介质，方法包括：输入试验参数；控制打开排气循环测试；控制打开充气循环测试；控制打开阶梯升压降压测试；控制打开驱动防滑测试；排气测试循环次数、充气测试循环次数、降压测试循环次数和驱动防滑测试循环次数均清零，总试验次数加1；若达到总试验预设次数，停止测试，记录测试结果。能够进行预定次数的排气循环测试、充气循环测试、阶梯升压降压测试和驱动防滑测试，以及在总周期次数达到预定次数时完成测试，能够实现防抱死制动装置的桥模块在继动阀耐久部分、ABS耐久部分、ASR耐久部分的测试。
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公开(公告)号：CN112644443B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011643679.8
申请日：2020-12-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于商用车辆驻车制动技术领域，公开了一种气电双控辅助驻车阀和商用车制动系统，气电双控辅助驻车阀包括双通单向阀、气控两位三通阀和电控两位三通阀，双通单向阀行车进气口与行车脚阀控制气相连，双通单向阀出气口与行车继动阀或气室相连，气控两位三通阀排气控制口与车辆驻车手动阀控制气相连；电控两位三通阀控制口与车辆控制辅助驻车的自复位开关相连。本发明采用气控和电控配合控制驻车，实现分级驻车功能；无需改变原有商用车辆制动系统，既减少对电的依赖性，提高驻车可靠性，又将机械制动和充气制动很好的集成在一起，提高车辆驻车能力和驻车稳定性。
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公开(公告)号：CN110371095A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910667807.3
申请日：2019-07-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种行车制动系统和车辆，其中该行车制动系统包括：贮气筒、制动阀、两个电磁继动阀和制动气室；其中，贮气筒分别与制动阀的进气口、两个电磁继动阀的进气口通过气路连接，用于提供气源；制动阀的出气口分别与两个电磁继动阀的控制口通过气路连接；两个电磁继动阀的出气口分别与同侧的制动气室通过气路连接，用于为制动气室供气。本发明实施例提供的行车制动系统可以加快响应时间，并且零部件数量减少，成本大幅度降低，装配工艺性大大提高。
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