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公开(公告)号：CN118082717A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410360103.2
申请日：2024-03-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车底盘技术领域，公开了牵引车管线束固定结构及轻量化方法，该牵引车管线束固定结构包括固定架本体和限位部，固定架本体由非金属材料制成，实现轻量化，固定架本体开设有线束插槽和管束插槽，线束插槽和管束插槽分别用于固定牵引车的线束螺旋线和管束螺旋线，节省了电气插座和制动螺旋线固定支架，降低成本，限位部呈凹陷结构，限位部位于固定架本体的中间位置，限位部用于限制管束螺旋线和线束螺旋线，起到了很好的限位作用，基于牵引车的实际运行工况，统计带挂车牵引车和不带挂车牵引车的行驶比例占牵引车总生命周期的比例，根据计算结果进行局部加强，将结构强度过剩的位置进行轻量化，轻量化的效果进一步增强，满足可靠性需求。
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公开(公告)号：CN112465605A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011519092.6
申请日：2020-12-21
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06Q30/06 , G06Q10/10 , G06F16/25 , G06F16/2457 , G06F16/2455
摘要： 本发明公开了一种零件生成方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取用户输入的配置信息；根据所述配置信息查询零件的属性信息；根据所述配置信息和所述零件的属性信息生成目标零件，通过本发明的技术方案，以实现能够在降低电线束BOM复杂度的同时满足用户需求，并且降低了设计人员工作量。
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公开(公告)号：CN118665161A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410907310.5
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于尿素罐结构技术领域，公开了一种尿素罐集成结构及车辆。其中包括尿素罐总成、总成架、管束总成和附件，尿素罐总成包括罐体和第一支架，罐体安装在第一支架一侧，第一支架另一侧与总成架的侧面连接，总成架固定在车架纵梁上，总成架下端安装有附件，罐体顶部形成有第一接口，附件内形成有第二接口，管束总成将第一接口和第二接口连通，管束总成绕设在总成架和罐体之间；解决现有技术下生产线装配时间较短，导致管路与线束与车架接触容易出现磨损，检修较为困难的问题。
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公开(公告)号：CN113763126B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110994092.X
申请日：2021-08-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06Q30/0601 , G06F111/16
摘要： 本申请涉及一种汽车线束三维建模方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：基于CATIA软件设计汽车的全配置线束3D模型，将所述全配置线束3D模型导入PDM系统生成物料清单；所述全配置线束3D模型包括基础线束3D模型和选装线束3D模型；基于预设的车型配置方案获取全部车型的实例配置规范，将全部车型的实例配置规范导入PDM系统；获取用户订单，根据所述用户订单获取订单车型实例配置规范；在所述PDM系统中基于所述订单车型实例配置规范，获取订单车型实例化三维模型。采用本方法能够提高汽车线束三维建模的效率。
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公开(公告)号：CN115009190A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210777699.7
申请日：2022-07-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明涉及一种管线束固定装置的设计方法、管线束固定装置及车辆。管线束固定装置包括用于固定管束和线束一端的第一支架和用于固定管束和线束另一端的第二支架，第二支架包括固定架和可相对于固定架转动的活动架，使得固定在底盘端的部分管线束可随着活动架相对固定架转动，第一支架和/或第二支架被随型设计为与管束和线束在自然弯曲状态下一致的形状，使得车辆在停止时的静态下，整个管线束在管线束固定装置内固定时呈自然弯曲状态，不受到外力干涉；在车辆行驶时的动态下，固定在底盘端的部分管线束可随着活动架相对固定架转动，达到了底盘端的管线束和驾驶室端管线束可同步运动的效果，在根源上规避了管束和线束的磨损。
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公开(公告)号：CN116526225A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310450690.X
申请日：2023-04-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
发明人： 吴江丰
摘要： 本申请涉及一种插头、插头组件和电连接器。其中，插头包括外壳、端子组件以及稳压组件。进一步的，端子组件固定于外壳，且端子组件具有管脚部，管脚部包括电源管脚和信号管脚。更进一步的，稳压组件包括上拉电阻，上拉电阻串联于电源管脚和信号管脚之间。本申请的插头、插头组件和电连接器传递信号的稳定性高。
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公开(公告)号：CN113763126A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110994092.X
申请日：2021-08-27
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06Q30/06 , G06F30/15 , G06F111/16
摘要： 本申请涉及一种汽车线束三维建模方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：基于CATIA软件设计汽车的全配置线束3D模型，将所述全配置线束3D模型导入PDM系统生成物料清单；所述全配置线束3D模型包括基础线束3D模型和选装线束3D模型；基于预设的车型配置方案获取全部车型的实例配置规范，将全部车型的实例配置规范导入PDM系统；获取用户订单，根据所述用户订单获取订单车型实例配置规范；在所述PDM系统中基于所述订单车型实例配置规范，获取订单车型实例化三维模型。采用本方法能够提高汽车线束三维建模的效率。
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公开(公告)号：CN217804613U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221675291.0
申请日：2022-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本实用新型涉及一种固定机构、固定装置及车辆，包括：固定件，用于将所述固定机构固定安装于外部结构上；与所述固定件连接的安装件，所述安装件具有用于安装管束的第一安装位、用于安装线束的第二安装位及安装线束连接器的第三安装位。通过第一安装位和第三安装位来对车辆的管束和线束进行固定，并且在对管束和线束进行固定的同时，还可以通过第二安装位来对线束连接器进行固定。如此可以使得线束连接器的固定不占用管束和线束的安装空间。进一步地，通过将第一安装位、第三安装位和第二安装位集成在安装件和固定件上，可以减少固定机构的零件数量，提高固定机构的安装效率。
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公开(公告)号：CN210607449U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201922046428.0
申请日：2019-11-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种商用车用蓄电池正极接头保护盖，包括保护盖本体，保护盖本体的背面设置保护侧壁，保护盖本体包括正极接头保护盖体和线束保护盖体，所述线束保护盖体外端设有用以固定蓄电池大电流线的套环，所述线束保护盖体的两侧保护侧壁上设置线束限位扣；所述保护盖本体的保护侧壁上设有倒扣和限位端子，倒扣和限位端子相配合用以卡紧正极接头。本实用新型可以保护蓄电池正极接头免受机械撞击、污染及短路等风险，侧边的防滑纹路结构适合人手拆卸，同时拆卸后保护盖不易丢失，进而保护蓄电池供电的稳定，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN213546677U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022613291.5
申请日：2020-11-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H01R13/627 , H01R24/00
摘要： 本实用新型属于车辆传感器技术领域，公开了一种传感器插接器防松脱结构，包括同轴连接的第一基体和第二基体，其中，第一基体上开设有容置腔，第一基体背离第二基体的一端设置有连通于容置腔的穿线孔，容置腔的内壁上设置有第一卡扣，第二基体上开设有容置槽，容置槽的槽底开设有连通孔，连通孔连通容置槽和容置腔，容置槽的内壁上设置有第二卡扣。本实用新型中，防松脱结构通过穿线孔套设于公端的连线上，易于安装，拆装使用过程中不易丢失，无需外界提供额外的安装固定措施，空间要求小，节省人力成本和工作量，安装时，通过第一卡扣与公端卡接，通过第二卡扣与母端卡接，使得公端和母端固定牢固，不易松脱。
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