-
公开(公告)号：CN104900829B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510300155.1
申请日：2015-06-03
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6567 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明公开了一种恒温电池包，包括多块电池、其他零部件、包围电池和其他零部件的分体式密封壳体，以及注入所述密封壳体内的绝缘冷却液。这样，绝缘冷却液能够流动至密封壳体内的任意位置，与电池、继电器等发热部件充分接触，在各个位置进行热传递，与现有技术相比，增大了热交换面积，大大改善了对电池、继电器等发热部件的冷却效果，使得电池包内各部件的温度恒定在目标温度区间内，充分发挥电池包的电性能。由于所有零部件均浸泡在绝缘冷却液中，因此，可以保证电池包内部的温度均匀，提高了电池包的充放电性能。此外，由于绝缘冷却液不会与电池发生反应，因此，与现有技术相比，在改善冷却效果的同时，也避免了浸泡电池而对电池造成损坏的现象。
-
公开(公告)号：CN106771934B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710072983.3
申请日：2017-02-10
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/12
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电机试验高低压线缆连接装置，属于机电技术领域。所述装置包括：台架及控制台架开关的台架控制装置、驱动电机、以及与驱动电机连接的驱动电机控制器，还包括高压接线装置、以及高压接线控制装置；高压接线装置的高低压线缆的一端与台架的高低压线缆连接，另一端与驱动电机控制器的高低压线缆连接；高压接线控制装置与高压接线装置电连接。本发明在台架与驱动电机控制器之间设置高压接线装置，使得在测试主被动放电参数时，能够断开台架与驱动电机中电容的串联，避免了由此造成的测试结果不准确的情况，同时，发生故障时，能够及时断块台架与驱动电机控制器，保护被测件与台架。
-
公开(公告)号：CN109552111A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811554070.6
申请日：2018-12-19
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种动力电池调温装置，属于新能源汽车技术领域。所述动力电池调温装置，包括热交换介质循环系统，所述热交换介质循坏系统包括冷却器、加热器、介质循环管道以及热交换介质插头，所述热交换介质插头对应设置的热交换介质插座与动力电池总成连接。本发明实现对动力电池总成的方便调温，维持动力电池电芯工作的最佳温度区间，保证动力电池的良好运作，并且不会过多地消耗汽车动力电池自身的能量，保障汽车本身的续航能力，可广泛应用于涉及动力电池运用的新能源汽车领域。
-
公开(公告)号：CN107732075A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711026421.1
申请日：2017-10-27
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1083 , H01M2220/20
摘要： 本发明提供了一种电池包夹具，包括支撑底座，支撑底座上可拆卸的设有两条相互平行的导轨，导轨为C型滑槽，每条C型滑槽的槽口处均可拆卸地设有两个沿C型滑槽槽口滑动的吊耳或支撑销。当吊耳设于槽口处时，C型滑槽槽口向下可拆卸地设置在支撑底座的下表面，吊耳通过锁止机构与具有凸耳的电池包配合连接以进行夹紧；当支撑销设于槽口处时，C型滑槽槽口向上可拆卸地设置在支撑底座的上表面，支撑销与具有凹槽的电池包配合连接以进行夹紧。本发明拆装效率高，具有较强的通用性，即可采用吊挂模式夹取设置于汽车后备箱内的电池包，又可采用托举模式夹取设置在汽车底盘下的电池包，而且还能够适用于不同大小尺寸的电池包。
-
公开(公告)号：CN105038237A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510366033.2
申请日：2015-06-29
申请人： 启明信息技术股份有限公司 , 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： C08L83/04 , C08L71/10 , C08K5/3492 , C09K5/10
摘要： 本发明提供一种动力电池用低粘度、高导热硅油，将苯基甲基硅油、降冰片烷取代的聚芳醚酮二酚及乙烯基改性GW-944混合均匀后制成；本发明利用苯基甲基硅油具有的特定粘度，以满足本发明使用的粘度、挥发性以及耐热耐老化性能，同时添加特定的离子液体，在提高体系热导率的同时，进一步降低体系的挥发性能。与现有产品相比，具有较低粘度的同时，还具有较低的挥发性和高的导热性。
-
公开(公告)号：CN104900829A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510300155.1
申请日：2015-06-03
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6567 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , H01M2/1077 , B60L11/1874 , H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种恒温电池包，包括多块电池、其他零部件、包围电池和其他零部件的分体式密封壳体，以及注入所述密封壳体内的绝缘冷却液。这样，绝缘冷却液能够流动至密封壳体内的任意位置，与电池、继电器等发热部件充分接触，在各个位置进行热传递，与现有技术相比，增大了热交换面积，大大改善了对电池、继电器等发热部件的冷却效果，使得电池包内各部件的温度恒定在目标温度区间内，充分发挥电池包的电性能。由于所有零部件均浸泡在绝缘冷却液中，因此，可以保证电池包内部的温度均匀，提高了电池包的充放电性能。此外，由于绝缘冷却液不会与电池发生反应，因此，与现有技术相比，在改善冷却效果的同时，也避免了浸泡电池而对电池造成损坏的现象。
-
公开(公告)号：CN106926750B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710141584.8
申请日：2017-03-10
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本申请提供了一种分布式驱动电动汽车的通信控制方法，将对应多个驱动电机的控制指令，封装至同一个CAN报文中进行发送，多个驱动电机接收该CAN报文后，分别对该报文中对应自身电机的控制指令进行识别并响应。本申请提供的通信控制方法，满足了分布式驱动电动汽车对于多驱动电机的模式控制及转速、转矩等方面的高实时性需求，从根本上解决了由传统CAN通信引起的多个驱动电机对于控制指令的响应时间不一致问题，消除车辆不期望的横摆运动，有效提升分布式驱动电动汽车的行驶安全性及可靠性。此外，本申请披露的通信控制方法及相应的实施方案，均可适用于其它原理相类似的多系统或多部件对于CAN通信实时性、可靠性要求很高的场合。
-
公开(公告)号：CN106771934A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710072983.3
申请日：2017-02-10
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/12
CPC分类号： G01R31/1272
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电机试验高低压线缆连接装置，属于机电技术领域。所述装置包括：台架及控制台架开关的台架控制装置、驱动电机、以及与驱动电机连接的驱动电机控制器，还包括高压接线装置、以及高压接线控制装置；高压接线装置的高低压线缆的一端与台架的高低压线缆连接，另一端与驱动电机控制器的高低压线缆连接；高压接线控制装置与高压接线装置电连接。本发明在台架与驱动电机控制器之间设置高压接线装置，使得在测试主被动放电参数时，能够断开台架与驱动电机中电容的串联，避免了由此造成的测试结果不准确的情况，同时，发生故障时，能够及时断块台架与驱动电机控制器，保护被测件与台架。
-
公开(公告)号：CN108258167A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810189505.5
申请日：2018-03-08
申请人： 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/658
摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池模组。所述电池模组包括：多个电芯、导热件、隔热件和模组框架，在相邻两电芯间布置导热件和隔热件，导热件的下部均具有覆盖电芯底部的弯折结构，所述导热件和所述隔热件的数量均为一个或多个，使得电芯产生的热量实现定向传导至模组外部，模组内电芯的温度差异减小，从而有效阻隔、延缓连锁反应，大大降低电芯失效的破坏力和破坏范围，最终提升模组整体性能，延长使用寿命。因此该种电池模组具有良好的应用前景，可广泛应用于动力电池技术领域。
-
公开(公告)号：CN105038237B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510366033.2
申请日：2015-06-29
申请人： 启明信息技术股份有限公司 , 一汽-大众汽车有限公司
IPC分类号： C08L83/04 , C08L71/10 , C08K5/3492 , C09K5/10
摘要： 本发明提供一种动力电池用低粘度、高导热硅油，将苯基甲基硅油、降冰片烷取代的聚芳醚酮二酚及乙烯基改性GW‑944混合均匀后制成；本发明利用苯基甲基硅油具有的特定粘度，以满足本发明使用的粘度、挥发性以及耐热耐老化性能，同时添加特定的离子液体，在提高体系热导率的同时，进一步降低体系的挥发性能。与现有产品相比，具有较低粘度的同时，还具有较低的挥发性和高的导热性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.032 秒)
